kąt pochylenia kół i zbieżnoś w rajdówce SS 1.3 Gti


  • Użytkownik archiwalny

    Witam czy może się ktoś wypowiedzieć na temat kąta pochylenia i zbieżności w Swifcie który jest używany do sportu

    Edit:

    4wd oczywiście


  • Użytkownik archiwalny

    ja w swoim gti miałem różne setupy i musze powiedzieć ze najlepiej i najrozsadniej jeździ się na fabrycznym ustawieniu. W zeszłe lato miałem przód dość mocno ustawiony w negatywie samochód fajnie zbierał zakręty minusem było rzucanie na koleinach i przez 3 miechy zjadło mi opony od wewnetrznej strony. Ale na zakretach naprawde było czuć ze guma łapie asfalt jednak cos za cos. a ogolnie to im bardziej rozbierznie ustawisz koła tym mocniej kierownica reaguje na skręty im wiekszy kat pochylenia tym lepiej trzyma sie i nie ma tedencji do wyrzucania na zakrecie.


  • Użytkownik archiwalny

    A do dość wolnej ale krętej trasy jak najlepiej ustawić zbieżność? I w jakich granicach należy ją zmienić żeby otrzymać zamierzone efekty. ?


Log in to reply