SS GTI Amortyzatory Koni regulowane
-
nie wiem czy już zakładaliście swoje amory ale one w rzeczywistości nie maja regulacji 720st jak podaje instrukcja i strona koni tylko właśnie 360st.
na min sa miękkie nie potrafię porównać z seria ale czuć to w rekach. ustawie je na polowe narazie jednak.Mam pytanie ma to znaczenie w którym miejscu odetne seryjne tłoczysko ? ile ma wkład koni wystawać bo moje amory juz ktos kiedy rozbierał i utwardzał i sa juz ucięte.
Prośże o szybka odpowiedz albo jakieś foto -
Rozmawiałem dziś prawie 30 min panem z BBP dystrybucja gdyż zaciekawiło mnie to dlaczego amory ustawione na min oba maja rożna charakterystykę.
W jednym tłoczysko wchodzi w miarę lekko a w drugim trzeba sie dobrze zaprzeć żeby je wcisnąćdowiedziałem się ze w rekach tego nie można sprawdzić i ze na 99% wszystko jest ok facet sprawiał wrażenie obeznanego z tematem naprawdę dobrze, powiedział mi jeszcze ze najlepiej do seryjnych sprężyn w Swifcie i jazdy po drogach ustawić sobie na min, do progresywnych sprężyn Vogtland 180st a do H&R 360st.
Poza tym powiedział ze regulacja najlepiej działa przy ustawieniu 0,180,360 czyli tak jak by było 3 opcje regulacji bo w tedy się otwierają lub zamykają kanały.Chłopaki jeszcze raz pytanie ile trzeba obciąć ta rurę od mocowania kielicha u mnie jest 9,5cm teraz,ktoś je wcześniej otwierał już, mam kolumny Showa. Nie wiem czy te wypustki przy zakończeniu wkładu maja sie schować w rurze czy nie
Foto:
-
tak wypustki sie mają schować i utnij to tak żeby jak wsadzisz amortyzator do srodka obudowa kończyła sie zaraz przed tym zgrubieniem przy samej górze
-
rozpytałem o cenę Vogtland najtaniej allegro "PITSTOP Sportowe zawieszenia"
959610 cena: 576z/komplet.
Wysyłka Gratis.
Jak ktoś chce
-
ja miałem taniej 500
-
Witam
Są jacyś chętni bo zamawiam jakieś amorki znowu jak ktoś chce to robimy listę -
Za nic nie mogę przykręcić na dolnym mocowaniu tylnego amortyzatora, siedzi na swoim miejscu a śruba nie chce przejść i blokuje się o niego, wygląda to tak jakby ten rowek był za wysoko cały czas (mimo że głębiej już sie nie da go wcisnąć zresztą drugi siedzi tak samo i nie było problemow). Jakies pomysły?
-
Z tego co tu kiedyś przeczytałem już ktoś miał podobny problem ale pewno już dałeś rade
Moje dzieło wygląda tak wypiaskowane pomalowane podkładem epoksydowym i na to czarna farba (malowane pistoletem) może nie jest idealnie ale powinno wytrzymać dłużej niż malowanie sprejem.
Jeździ się w porównaniu do wcześniej po prostu malina,
dzieki koledze Damianowi za ogarniecie tematu -
Wszyscy nowe osłony pokupowali, ja też, a stare okazały się w bardzo dobrym stanie i przyjemniejsze w dotyku, a nie jakiś tandetny plastik
A tak btw to która stroną ten odbojnik się wsadza bo zapomnialem już jak to ze starym wyglądało
-
dokładnie stare były z lepszej gumy takiej miękkiej ale mialy dziurę te nowe sa sztywne plastikowe ale co zrobić moze wytrzymaja.
nie bardzo rozumiem pytanie która strona ?
-
Ta strona z wcieciem (wezszy otwor) do dolu czy do gory nalozyć na amortyzator ? Zebym do gory nogami tego odbojnika nie mial
-
-
Orientuje sie ktos czy wystepuja koni sport (regulowane) przednie, tylko ze krotsze?
-
jesli chodzi Ci o swifta to nie, przynajmniej w katalogu.
-
A moje wyglądają tak jak już wszyscy wrzucają fotki
Żółty Hammerite i wszystko jasne
-
A to moj Koni
-
Aaaa co to, skąd to i czy za dużo kasy?
-
Jaka fajna mała sprężynka, jak w motocyklu
-
sprezynka jak w gwincie
pochwal sie co to dokladnie -
no gwinta na amorach Koni sobie zrobilem , testuje wlasnie
