Przewód z pokrywy zaworów - SS 1.3 / Mocowanie wahacza
-
heh, no ja pisałem se powoli jak wysyłałeś dlatego uprzedziłeś moją odpowiedź . To właśnie lipka bo muszę zrobić przegląd, więc się chyba wybiore na szrocik... thx
co do środka silnika to już pisałem ze fotka przypadkowa z allegro ;D -
mocowania wahaczy sie w ss rozwalaja bo wewnatrz leci woda z calego swifta a blacha niedosc ze cienka to i slabo zakonserwowana, mozna all naprawic ale trzeba sie naprawde przylozyc bo to jednak element ktory moze "targnac" na nasze zycie.
-
mocowania wahaczy
sie w ss rozwalaja bo wewnatrz leci woda z calego swifta a blacha niedosc ze cienka
to i slabo zakonserwowana, mozna all naprawic ale trzeba sie naprawde przylozyc bo
to jednak element ktory moze "targnac" na nasze zycie.Tylko taka naprawa i pomiary na ramie prostowniczej kosztują a jak coś takiego zrobiłem to mnie oczywiście zjechano, że jak zwykle przepłacam
W przypadku nie GTi jest to chyba nieopłacalne dla Swifta w wieku powiedzmy 15 lat... -
Tylko taka naprawa
i pomiary na ramie prostowniczej kosztują a jak coś takiego zrobiłem to mnie
oczywiście zjechano, że jak zwykle przepłacam
W przypadku nie GTi
jest to chyba nieopłacalne dla Swifta w wieku powiedzmy 15 lat...czemu Cie zjechano? kto Cie za to zjechal
no dokladnie poza GTi niewiem czy takie cos by mialo sens. -
Tak jest, między tą
blaszką a tym co się wkłada.
A jak to jest
wyciągnięte to można jeździć? Jakieś tragiczne skutki to w sobie ma czy niech ma
stać auto ;p?Wykręcasz ten zaworek spod tej blaszki zaślepiasz go i masz spokój. Rurkę odmy musisz zmienić, żeby nie miała tej odnogi do zaworka. Jeśli zaślepisz zaworek dokładnie, to problemów z obrotami nie będzie - u mnie schodzą do 900.
A co do mocowania wahacza to niestety bolączka Swiftów i oby ten blacharz zrobił to porządnie, bo inaczej będzie Cię miał na sumieniu Dużo zapłaciłeś za spawanie?
Długo jesteś właścicielem tego auta, czy kupiłeś dopiero i trafiłeś na mukę?
-
Za spawanie dałem 60zł, najgorsze w tym było że nie wiedziałem co jest a znosiło (takie szarpnięcie w lewą strone) mnie jak jechałem prosto. Aż w końcu przegub wypadł i olej ze skrzyni uciekł.
Też normalne obroty na luzie miałem tak 0,9 a póki to mi sie urwało to nie sprawdzałem na razie. Miałem dać fotki ale czasu nie miałem żeby je zrobić dziś może mi sie uda...
Auto kupiłem w październiku a sypło mi się w grudniu coś... niby przyczyną miała być dziura... teraz jak widzę dziure to aż strach mnie oblatuje.A jeszcze jedno, wam w swiftach mk3 jak sie wjedzie jakąś dziurke to strasznie słychać amory? U mnie niby uginam auto i amor normalnie się odbija - tak jakby sprawny był, lecz strasznie sie tłuką (twarde). Czy to może być wina zużytych amorów czy też to, żę swift nie wytłumiony tylko sama blacha?
-
Za spawanie dałem
60zł, najgorsze w tym było że nie wiedziałem co jest a znosiło (takie szarpnięcie w
lewą strone) mnie jak jechałem prosto. Aż w końcu przegub wypadł i olej ze skrzyni
uciekł.
Też normalne obroty
na luzie miałem tak 0,9 a póki to mi sie urwało to nie sprawdzałem na razie. Miałem
dać fotki ale czasu nie miałem żeby je zrobić dziś może mi sie uda...
Auto kupiłem w
październiku a sypło mi się w grudniu coś... niby przyczyną miała być dziura...
teraz jak widzę dziure to aż strach mnie oblatuje.
A jeszcze jedno,
wam w swiftach mk3 jak sie wjedzie jakąś dziurke to strasznie słychać amory? U mnie
niby uginam auto i amor normalnie się odbija - tak jakby sprawny był, lecz strasznie
sie tłuką (twarde). Czy to może być wina zużytych amorów czy też to, żę swift nie
wytłumiony tylko sama blacha?a moze to slychac koncowki drazkow
-
wrzucam fotki ogólnego stanu (...):
1. http://img69.imageshack.us/i/18306671.jpg/
2. http://img715.imageshack.us/i/57619922.jpg/
3. http://img546.imageshack.us/i/10826768.jpg/
4. http://img88.imageshack.us/i/20268170.jpg/
5. http://img710.imageshack.us/i/14898712.jpg/
6. http://img834.imageshack.us/i/31646210.jpg/
7. http://img20.imageshack.us/i/93373684.jpg/
8. http://img843.imageshack.us/i/99563368.jpg/
9. http://img692.imageshack.us/i/13652837.jpg/
10. http://img525.imageshack.us/i/50566158.jpg/Auto jakie jest takie jest, staram się jakoś doprowadzić do stanu normalnego.
Pytałem się o odme w sklepie, powiedzieli że nie ma a jak będzie to zamówienie ok.100 bo zamienników nie ma. Pojadę na jakiś szrot lub spróbuje tą skleić:http://img148.imageshack.us/img148/3374/odma22.jpg
Podejrzewam, że do wymiany mam wahacz prawy ponieważ guma na zdjęciu 9. jest luźna tzn. jest luz na tym i pewnie dlatego tak tłucze... ale popatrzcie na zdjęcia czy te końcówki nie są wyrobione. Zamówiłem jak na razie jeden łącznik stabilizatora bo widać że jest chyba wyrobiony ostro.
Brąz przyszedł razem z zimą, jak kupywałem to tego nie było ;/. Wszystkie wady wyszły teraz. No i muszę to zrobić... bo nic innego mi nie pozostało. Jak możecie to poradźcie. DZIĘKI Z GÓRY. -
ktos to obsmarkal tam.. ciekawe jak wyglda blacha pod ta farbą,
doradze: jesli chcesz tym autem pojezdzic to musisz to zetrzec cala farbe, sprawdzic czy pod nią jest blacha obczyscic wszystkie te "spawy"(raczej smary) z rdzy i dobrze zakonserowwac, a jak bedzie sucho to od srodka wlej olej. -
co do tej śruby ze zdjęcia nr 9 to mam też tam luz i kupiłem w sklepie Intercars tuleję do wahacza pod tą śrubę za 25 zł i za tydzień postaram się to wymienić. Kupiłem samą tuleję bo sworzeń wahacza jest jeszcze w dobrym stanie, a bałem się kupić nowy wahacz za 90 zł z wysyłką, bo te tanie zamienniki to loteria. Chociaż ten tani wahacz był niby niemiecki... Ale bodajże kolega Zurex kupował niby oryginalne Yamato na obie strony i jeden wahacz był zauważalnie gorszej jakości
Tuleja jest oryginalna Yamato właśnie i po pierwszych oględzinach wynika, że dam radę ją sam wymienić bo w przeciwieństwie do większości tulei po jej zewnętrznym obwodzie nie ma metalowego pierścienia, a do osadzenia tego potrzebna jest prasa
-
Tuleja jest
oryginalna Yamato właśnie i po pierwszych oględzinach wynika, że dam radę ją sam
wymienić bo w przeciwieństwie do większości tulei po jej zewnętrznym obwodzie nie ma
metalowego pierścienia, a do osadzenia tego potrzebna jest prasaprasa do tulei?? chyba do sworznia, tuleje(poduszki) zlaza bez wiekszych problemow.
-
potwierdzam trzeba dokładnie patrzeć co się kupuje bo potrafią podróbkę dać ;/
co do mocowania wahacza twojego to weź to oczyść z rdzy bo spawy zaraz ci polecą przy naszej polskiej solnej zimie
u mnie jak wymieniali tuleje wahacza to ponoć sama wyskoczyła bez prasy (nasze PL drogi)ale jak dawali new to za pomocą prasy wkładali.Pozdro
-
potwierdzam trzeba
dokładnie patrzeć co się kupuje bo potrafią podróbkę dać ;/
co do mocowania
wahacza twojego to weź to oczyść z rdzy bo spawy zaraz ci polecą przy naszej
polskiej solnej zimie
u mnie jak
wymieniali tuleje wahacza to ponoć sama wyskoczyła bez prasy (nasze PL drogi)ale jak
dawali new to za pomocą prasy wkładali.
Pozdroto samo mialem z wahaczami nippartsa,lewy dobry a prawy troche ponad pol roku wytrzymal
-
prasa do tulei??
chyba do sworznia, tuleje(poduszki) zlaza bez wiekszych problemow.no zobaczymy... jak szwagier chciał w Lanosidle zmienić same tuleje w wahaczu to skończyło się na zakupie drugiego
-
3-sworzen,
1-2 tuleje(poduszki) -
Proszę Cię... Odróżniam przecież tuleje od sworznia
Chodzi mi o to, czy tulejka nr 1 wyjdzie bezproblemowo i równie bezproblemowo wejdzie nowa
