wymiana materiałów eksploatacyjnych potrzebna pomoc


  • Użytkownik archiwalny

    Witam serdecznie, mam wielką prośbę, czeka mnie kilka napraw eksploatacyjnych w moim Swifcie GS 1.3 91r. 52KW.
    a mianowicie będę wymieniał sprzęgło/ tarcza docisk łożysko oporowe, pas rozrządu z rolką, szczęki hamulcowe, linkę hamulca ręcznego i olej w skrzyni i silniku wraz z filtrem.

    Pytania: (jeśli są już na nie odpowiedzi poproszę o linki do tematów które mogą mi pomóc)

    • czy przy wymianie rozrządu muszę wymienić pompę wody / czy i tak będę musiał ją zdjąć?
    • czy przy wymianie sprzęgła potrzebny mi kanał czy skrzynię da się wyjąć do góry?
    • czy potrzebuję jakieś narzędzia /specjalne/ ściągacze, wybijaki, klucze?
    • jakie narzędzia będą mi potrzebne / rozmiary i rodzaje kluczy
    • czy potrzebuję jakieś nowe uszczelki
    • jakie wymiary siemmeringów na wał i wałek rozrządu przy pasie rozrządu i jakie uszczelniacze/siemmeringi na aparat zapłonowy bo coś tam olejem moczy? (chyba warto to wszystko po uszczelniać skoro i tak już będę rozbierał te okolice
    • zakres części jaki planowałem kupić to kpl sprzęgła, pas rozrządu z rolką, linka ręcznego, szczęki, filtr oleju, olej skrzynia, olej silnik, uszczelniacze(jakie?)
    • czy olej w skrzyni jest jakoś filtrowany
    • co jeszcze będę potrzebował
    • na jakie firmy zwrócić uwagę / jakich nie kupować / wolałbym raczej tanio i przyzwoicie / nie mam zamiaru katować świstaka ma mi jeszcze trochę posłużyć ale nie robię go na wieki.
    • na co uważać co jeszcze wymienić

    Generalnie znam się trochę na rzeczy jednak w świstaka jeszcze łap nie wsadzałem poza tym mam w akademiku ograniczony warsztat i problem z pożyczeniem ewentualnych narzędzi więc muszę się zawczasu zaopatrzyć
    z góry dziękuję za pomoc i powodzenia z waszymi świstami!
    Radek


  • Użytkownik archiwalny

    czy przy wymianie rozrządu muszę wymienić pompę wody / czy i tak będę musiał ją zdjąć?

    nie musisz

    czy przy wymianie sprzęgła potrzebny mi kanał czy skrzynię da się wyjąć do góry?

    w litrówkach nie da się, w 1.3 pewnie też nie, kanał wskazany choć na pewno znajdą się tacy którzy zrobią to bez kanału

    czy potrzebuję jakieś narzędzia /specjalne/ ściągacze, wybijaki, klucze?

    przyda się kwadratowy klucz do odkręcenia korka oleju w skrzyni,

    jakie narzędzia będą mi potrzebne / rozmiary i rodzaje kluczy

    oj parę ich jest, 8,10, 12, 2x 14, 17 i klucz do odkręcenia piast, więcej nie pamiętam, niech ktoś dorzuci ja zawsze pracuje z kompletem więc nie pamiętam

    czy potrzebuję jakieś nowe uszczelki

    nie pamiętam, ale raczej nie, no chyba że nową pod aparat zapłonowy

    jakie wymiary siemmeringów

    nie wiem, musisz sprawdzić w manualu, bądź poszperać w archwium

    czy olej w skrzyni jest jakoś filtrowany

    nie jest filtrowany, ewentualne opiłki metalu znajdziesz "przyklejone" do korka

    co jeszcze będę potrzebował

    młotem, majzel, wd40 bądź inny odrdzewiacz, dużo samozaparcia

    na jakie firmy zwrócić uwagę

    jak masz wybór części koreańskich za cenę x, a japońskich za cenę x bądź 1,2x to kup japońskie

    na co uważać co jeszcze wymienić

    możesz pokusić się o wymianę filtra paliwa, niestety trochę kosztuje, filtra powietrza, płynu hamulcowego

    jak coś to pisz w tym wątku i rzuć jakieś powitanie, bo cię zaraz objadą


  • Użytkownik archiwalny

    konieczne jest zdjęcie pompy cieczy chłodzącej w układzie chłodzenia, żeby zdemontować pasek rozrządu.


  • Użytkownik archiwalny

    dzięki za wsparcie:) i podpowiedzi:)
    na początek zastosuję się do tej o powitaniu, faktycznie zachowałem się jak swinia..:)
    Przepraszam więc wszystkich forumowiczów i witam serdecznie, ja już się conieco dowiedziałem dzięki waszej pomocy, mam nadzieje że niebawem będę się mógł odwdzięczyć.
    pozdrawiam i czekam z niecierpliwością na dalsze podpowiedzi
    Radek


  • Użytkownik archiwalny

    konieczne jest zdjęcie pompy cieczy chłodzącej w układzie chłodzenia, żeby zdemontować pasek
    rozrządu.

    Pasek pod pompą chodzi, obudowa rozrządu jest pod pompą ?? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

    Możesz rozwinąć myśl ??


  • Użytkownik archiwalny

    Witam,
    dzięki waszym wskazówkom naprawa poszła dość sprawnie, narazie tylko sprzęgło olej przekładniowy i silnikowy oraz hamulce, mam nadzieję niedługo znależć trochę czasu na rozrząd a póżniej opisać kilka problemów na które napotkałem podczas prac, wskazówki mogą się przydać kolejnym początkującym wymieniaczom sprzęgła:) na początek przedsmak - wymieniając sprzęgło - jeśli nie masz klucza do centrowania tarczy - nie rób tego na oko, zmontuj trzpień Fi10mm przechodzący w Fi(otworu wielowpustu w tarczy sprzęgła i wetknij go w łożysko w bloku silnika nałóż nań tarczę sprzęgłową i dopiero dokręć docisk a naprawa będzie miła krótka i przyjemna:) w chwili wolnego postaram się poprzeć to rysunkami:)
    podpisano - ten co szarpał się ze skrzynią bo nie wycentrował odpowiednio tarczy:)


Log in to reply