Ściąga na prawo


  • Użytkownik archiwalny

    Witam, mam pytanie, zauważyłem że zaczeło mi ściągać auto na prawo, jak wymieniłem koła na letnie to jeszcze bardziej się to nasiliło, choć nie zakażdym razem ściąga, czego to może być wina ? Mogło też sie tak stać poprzez te sprężyny - 30 ? Jechać na stacje diagnostyczną, na szarpak, czy najpierw zbieżność ? I jeszcze jedno, troche trzęsie kierownicą jak koła są skręcone w lewo, w prawo nic.


  • Użytkownik archiwalny

    Witam, mam pytanie, zauważyłem że zaczeło mi ściągać
    auto na prawo, jak wymieniłem koła na letnie to
    jeszcze bardziej się to nasiliło, choć nie zakażdym
    razem ściąga, czego to może być wina ? Mogło też
    sie tak stać poprzez te sprężyny - 30 ? Jechać na
    stacje diagnostyczną, na szarpak, czy najpierw
    zbieżność ?

    przyczyn może być parę najprawdopodobniej jednak będzie to któraś z tych :

    • nierówno zjechane opony,
    • zbieżność a właściwie jej brak,

  • Użytkownik archiwalny

    opony raczej równomiernie zjechane, wywarzone, problem pojawił się jeszcze przy zimówkach na stalowych fegach, możliwe że to zbieżnośc bo jeszcze jej nigdy nie robiłem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> a jeżeli chodiz o to trzęsienie kierownicą, to już było tak od początku, występuje jak koła są skręocne w lewo na postoju i przy zakrętach ale to już dużo słabiej, możliwe że to "skutek uboczny" wypadku ? <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    możliwe że to
    "skutek uboczny" wypadku ?

    zrób zbieżność, szczególnie że przy wymianie sprężyn powinieneś to zrobić, dodatkowo jeszcze raz trzeba jechać jak sprężyny się ułożą, bo może być minimalna korekta potrzebna <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />



  • opony raczej równomiernie zjechane, wywarzone, problem pojawił się jeszcze przy zimówkach na
    stalowych fegach, możliwe że to zbieżnośc bo jeszcze jej nigdy nie robiłem a jeżeli
    chodiz o to trzęsienie kierownicą, to już było tak od początku, występuje jak koła są
    skręocne w lewo na postoju i przy zakrętach ale to już dużo słabiej, możliwe że to "skutek
    uboczny" wypadku ?

    A przegub nie stuka? Mocny ten dzwon był?


  • Użytkownik archiwalny

    A przegub nie stuka? Mocny ten dzwon był?

    stuka najczęściej przy zimnym silniku jak jest nie rozgrzany i wchodzi na obroty, a jeśli chodzi o dzwon to niestety niewiem, bo go kupiłem i potem sie okazało ... jak sprawdzić w inny sposób że to przegub ? jeżdże już z tym troche i zawsze myślałem że to może być skrzywiona rama i np. to trzęsenie przez poduszke silnika...



  • stuka najczęściej przy zimnym silniku jak jest nie rozgrzany i wchodzi na obroty, a jeśli chodzi
    o dzwon to niestety niewiem, bo go kupiłem i potem sie okazało ... jak sprawdzić w inny
    sposób że to przegub ? jeżdże już z tym troche i zawsze myślałem że to może być skrzywiona
    rama i np. to trzęsenie przez poduszke silnika...

    A może to mocowanie wahacza już się rozłazi? Podobno jak się zaczyna rozpadać to są wibracje i ściąganie. Jak te springi krótsze zakładałeś to obczaiłeś stan mocowań wahaczy?


  • Użytkownik archiwalny

    A może to mocowanie wahacza już się rozłazi? Podobno jak się zaczyna rozpadać to są wibracje i
    ściąganie. Jak te springi krótsze zakładałeś to obczaiłeś stan mocowań wahaczy?

    niestety nie, przy przeglądzie facet który sprawdzał samochód, powiedział że na dole wszystko ok i że auto zadbane, nie ma luzów ani nic sie nie dizeje ...



  • niestety nie, przy przeglądzie facet który sprawdzał samochód, powiedział że na dole wszystko ok
    i że auto zadbane, nie ma luzów ani nic sie nie dizeje ...

    Niestety nie? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> Stary to dobra wiadomość, przecież zgniłe mocowanie wahacza to prawie wyrok dla auta


  • Użytkownik archiwalny

    przy 99 roku by było zeżarte ? konserwacja podwozai była, jak konserwował to nie zauważył nic takiego, progi zdrowe, fakt tylni wachacz był troche skorodowany, ale nie był zeżarty, auto też było na diagnostyce na przeglądzie, też wszystko ok, u mechanika było pare razy, przy wymianie sprężyn (w marcu) też nic nie stwierdził, przejeździłem już dość dużo kilometrów jeżeli chodzi o to trzęseienie i nic sie nie wydarzyło takiego, no chyba że to mogło nie wyjśc przy tych kontrolach, to co radzisz ? jechać na zbieżnośc i tam powiedzieć żeby sprawdził mocowania i ustawił zbieżność (zaznaczam że nie robiłem zbierzności od zakupu)??



  • przy 99 roku by było zeżarte ? konserwacja podwozai była, jak konserwował to nie zauważył nic
    takiego, progi zdrowe, fakt tylni wachacz był troche skorodowany, ale nie był zeżarty, auto
    też było na diagnostyce na przeglądzie, też wszystko ok, u mechanika było pare razy przy
    wymianie sprężyn (w marcu) i też nic nie stwierdził, przejeździłem już dość dużo kilometrów
    jeżeli chodzi o to trzęseienie i nic sie nie wydarzyło takiego, no chyba że to mogło nie
    wyjśc przy tych kontrolach, to co radzisz ? jechać na zbieżnośc i tam powiedzieć żeby
    sprawdził mocowania i ustawił zbiezność (zaznaczam że nie robiłem zbierzności od zakupu)??

    Jeśli to auto powypadkowe i może ktoś prostował podłużnicę to jest szansa, że 10 letnie auto może mieć problemy z rdzą na elementach nośnych... Ale jeśli ściąganie nasiliło się po montażu felg aluminiowych z być może większym ET (odsadzeniem felgi od piasty) to może to być sprawka kiepskiej zbieżności kół. Podjedź na zbieżność, dużo to nie kosztuje, a jest szansa, że pomoże <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    rok temu w wakacje auto przejeździło na tych samcyh felgach i oponach pare set kilometrów, i nie zauważyłem ściągania, tak jak pisałem wcześniej dopiero od może tygodnia zaczęło ściagać (nie zawsze) na zimówkach, a na letnich też to wystepuje, także możliwe że po wymianie sprężyn to wystąpiło.. 2 sprawa co z tym uderzaniem kierownicy ?? jak sprzwdzić ten przegub ? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />



  • rok temu w wakacje auto przejeździło na tych samcyh felgach i oponach pare set kilometrów, i nie
    zauważyłem ściągania, tak jak pisałem wcześniej dopiero od może tygodnia zaczęło ściagać
    (nie zawsze) na zimówkach, a na letnich też to wystepuje, także możliwe że po wymianie
    sprężyn to wystąpiło.. 2 sprawa co z tym uderzaniem kierownicy ?? jak sprzwdzić ten przegub
    ?

    Co do wibracji na kierownicy to w jakim stanie masz tarcze hamulcowe? Nie wjechałeś ostatnimi czasy z rozgrzanymi hamulcami w jakąś głęboką kałużę?


  • Użytkownik archiwalny

    Co do wibracji na kierownicy to w jakim stanie masz
    tarcze hamulcowe? Nie wjechałeś ostatnimi czasy z
    rozgrzanymi hamulcami w jakąś głęboką kałużę?

    dokładnie, może to być od układu hamulcowego.
    Odnośnie przegubów - poszukaj postów Erde-go, on opisywał to parokrotnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Co do wibracji na kierownicy to w jakim stanie masz tarcze hamulcowe? Nie wjechałeś ostatnimi
    czasy z rozgrzanymi hamulcami w jakąś głęboką kałużę?

    tarcze są w dobrym stanie, nie przypominam sobie o żadnej kałuży <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />, ten problem wystepuje najczęściej jak auto stoi i ma skręcone koła w lewo i jak silnik jest zimny, jak już się rozgrzeje, to trzęsenie występuje rzadizej/ w mniejszym stopniu lub wcale cięzko mi określić ten dźwięk, bo to raczej od trzęsącej sie kierownicy, jak skręcam w prawko to wogóle tego nie ma, czasami jak jade prosto występuje, ale rzadko



  • tarcze są w dobrym stanie, nie przypominam sobie o żadnej kałuży , ten problem wystepuje
    najczęściej jak auto stoi i ma skręcone koła w lewo i jak silnik jest zimny, jak już się
    rozgrzeje, to trzęsenie występuje rzadizej/ w mniejszym stopniu lub wcale cięzko mi
    określić ten dźwięk, bo to raczej od trzęsącej sie kierownicy, jak skręcam w prawko to
    wogóle tego nie ma, czasami jak jade prosto występuje, ale rzadko

    W aucie jest wspomaganie kierownicy?


  • Użytkownik archiwalny

    W aucie jest wspomaganie kierownicy?

    nie, goła wersja GL <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />



  • nie, goła wersja GL

    No to weź kogoś do pomocy, żeby skręcił na postoju i włączonym silniku koła w lewo na maksa i trzymał tak kierownicę a Ty otwórz machę i sprawdzaj organoleptycznie skąd te wibracje <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    No to weź kogoś do pomocy, żeby skręcił na postoju i włączonym silniku koła w lewo na maksa i
    trzymał tak kierownicę a Ty otwórz machę i sprawdzaj organoleptycznie skąd te wibracje

    ok dzięki za wszelką pomoc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> we wtorek jade na zbieżność, zobaczymy co powiedzą <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    więc byłem na sprawdzeniu zbiezności i koleś po sprawdzeniu powiedział że wszystkie 4 sidenbloki (nieiwem czy to tak się nazywa fachowo <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />) w zawieszeniu do wymiany i stwierdził że auto musi fest ściągać, w czwartek jade do mechanika z autkiem. Koszt to około 500 zł z robocizną i częściami pytałem też czy te sprężyny mogły na to wpłynąć, ale stwierdził że nie...


Log in to reply