zawory GTI MK2
-
Do mojego od nowości z salonu był Shell Helix 5W40
u mnie też (1,3 8v 92r sedan GL), jest nawet naklejka koło lampy shell 5w40
-
u mnie też (1,3 8v 92r sedan GL), jest nawet naklejka koło lampy shell 5w40
a ta naklejka to oryginalna? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
a ta naklejka to oryginalna?
Naklejka nie wiem czy oryginalna, ale z tego co wiem to poprzedni właściciel (Niemiec) serwisował swifta w aso i takim olejem był zalany
-
klepie jak dostanie obrotow slysze to oczywiscie jak juz obroty spadna klepie co jakis czas i
przez chwile... A co do oleju jaka bedzie roznica przy przejsciu na mineralny?zdejmij kape zaworów i wyczyść głowice przy popychaczach (zaznaczone na foto)- tam zbiera sie dużo syfu, który jest czestym powodem stukania szklanek. u mnie pomogło w dwóch GTi- po tym zabiegu szklanki już sie wogole nie odzywały. jak jak juz oczyscisz, wlej nowy olej - ja polecam mobila 10w40 półsyntetyka .
jeszcze ze na okolo 4 tys dolewalem dwa razy po 1/2 litra i po dolaniu drugi raz mam teraz
poziom nominalny... czyli miedzy min a max. nie stwierdzilem kopcenia olejem ani na zimnym
ani cieplym silniku czy to duzy ubytek?tragedii nie ma, powodów do radości też nie... aczkolwiek ja od wymiany do wymiany dolewam max 100ml;)
-
problem prktycznie rozwiazalem... dolalem jeszcze okło 1/4 lita (jak zalecil mechanik) i sprawa ucichła ogolnie wyrownala sie praca silnika ...pozdrawiam.
