przeguby
-
witam.wzialem sie dzisiaj za wymiane oslony przegubu,no i kaplica,nie wiem czy ja tego nie znalazlem(przegub dokladnie wyczyszczony ze smaru)czy tez przegub z polosia jest polaczony inaczej niz przez seger,sa to najprawdopodobniej orginalne przeguby.czy ktos sie spotkal z czyms podobnym.a problem rozwiazalem stosujac uniwersalna oslone,da sie ja przeciagnac przez przegub i nic sie jej nie stanie
-
Nie rozumiem.
Wymieniasz gumiaka na przegubie zewn? Tam jest chyba pierścień od wewn i bez młotów sie nie obejdzie <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> To już chyba lepiej ściągnąć przegub wewn (trójpalczak łatwo schodzi) i naciągać gumiaka z drugiej strony półosi...
-
czy tez przegub z polosia jest polaczony inaczej niz przez seger
Przegub zewnętrzny jest połączony z półosią pierścieniem wewnętrznym. Żeby ściągnąć przegub trzeba wyciągnąć półoś, przykręcić ją do imadła i zbić przegub młotem- ja tak robiłem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />.
-
Nie rozumiem.
Wymieniasz gumiaka na przegubie zewn? Tam jest chyba pierścień od wewn i bez młotów sie nie
obejdzie To już chyba lepiej ściągnąć przegub wewn (trójpalczak łatwo schodzi) i naciągać
gumiaka z drugiej strony półosi...a olej sie nie wyleje ze skrzyni?
-
a olej sie nie wyleje ze skrzyni?
Nie bo "kielich" przegubu wewn zostaje w skrzyni. Zsuniesz gumiaka i pociągniesz półoś to przegub wewn wychodzi z trójpalczakiem (kupa smaru wyleci pewnie i bedzie trzeba dosmarować). A na trójpalczaku siedzi normalny seger.
Tyle że aby wyciągnąć półoś najpierw trzeba przepchnąć przegub zewn przez piastę. A to jest możliwe dopiero po odkręceniu piasty od amora (dwie śruby na 17mm).
Mówimy o przegubach 1.3 8v i 1.0 bo 1.6 to przeguby z inną bajką...
-
Nie bo "kielich" przegubu wewn zostaje w skrzyni. Zsuniesz gumiaka i pociągniesz półoś to
przegub wewn wychodzi z trójpalczakiem (kupa smaru wyleci pewnie i bedzie trzeba
dosmarować). A na trójpalczaku siedzi normalny seger.
Tyle że aby wyciągnąć półoś najpierw trzeba przepchnąć przegub zewn przez piastę. A to jest
możliwe dopiero po odkręceniu piasty od amora (dwie śruby na 17mm).
Mówimy o przegubach 1.3 8v i 1.0 bo 1.6 to przeguby z inną bajką...dzieki,nastepnym razem bede wiedzial