Odpowietrzenie komory korbowej silnika


  • Użytkownik archiwalny

    Witam

    czy w Swifcie GTI jest sens na przyklad zakladac cos takiego, czy konieczne jest polaczenie do dolotu przez zaworek PCV?

    Link do sklepu


  • Użytkownik archiwalny

    Witam
    czy w Swifcie GTI jest sens na przyklad zakladac cos
    takiego, czy konieczne jest polaczenie do dolotu
    przez zaworek PCV?
    Link do sklepu

    Jak lubisz wysokie obroty to jest sens. Najczesciej na wysokich Gti lubi sobie "rzygnać" przez odme i szkoda zeby to lecialo w dolot... Ja mam obecnie filterek zalozony i spuszczony gdzies luzno za silnik - cala okolica filterka zasyfiona. Na wiosne bede zakladal jakiegos oil catch tanka <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Wiadomość skasowana przez jacq


  • Użytkownik archiwalny

    Panowie Wy tu gadu gadu a tym zaworku PCV, a ja wciąż go nie zlokalizowałem w gti. Czy może mi go ktoś wskazać?
    Foto silnika:

    czy to jest to coś wychodzi z pokrywy i jest nad SU z napisu suzuki?

    Nie sprawdzę w książce bo jestem w pracy. a jak ktoś napisze który to, to sie na przyszłość przyda, żeby nikt nie zadawał więcej takich pytań <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    zworek pcv to to na czerwono zaznczone


  • Użytkownik archiwalny

    zworek pcv to to na czerwono zaznczone

    Mi chodzilo o zalozenie catch tanka na odme czyli rurke obok <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    dziękuję stanley

    a co do odłączenia odmy z dolotu to zawsze jest sens odłączać, dłużej filtr pożyje i nie daje ciepłym powietrzem w dolot, a powszechnie wiadomo, że ciepłe powietrze w dolocie nie jest mile widziane <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Jednakże z drugiej strony jakoś ufam japońskim inżynierom i jeszcze jej nie odłączyłem.


  • Użytkownik archiwalny

    dziękuję stanley
    a co do odłączenia odmy z dolotu to zawsze jest sens odłączać, dłużej filtr pożyje i nie daje
    ciepłym powietrzem w dolot, a powszechnie wiadomo, że ciepłe powietrze w dolocie nie jest
    mile widziane Jednakże z drugiej strony jakoś ufam japońskim inżynierom i jeszcze jej nie
    odłączyłem.

    A na przeglądzie nie przyczepią sie jak będzie odłączony od dolotu i założony filterek, bo to może troszke syfić. pytam bo sam musze coś z tym wykąbinować przed założeniem blosa


  • Użytkownik archiwalny

    jeśli odma byłaby odprowadzona np. do butelki czy innego zamkniętego naczynia to nie powinni się czepić, bo nie zanieczyszczasz środowiska, wszystko zatrzymujesz dla siebie. Co do filtra to hmmm zalezy jaki diagnosta Ci się trafi, jeden łyknie że wszystko zatrzymuje się na filtrze inny nie.


  • Użytkownik archiwalny

    Jak lubisz wysokie obroty to jest sens. Najczesciej na wysokich Gti lubi sobie "rzygnać" przez
    odme i szkoda zeby to lecialo w dolot... Ja mam obecnie filterek zalozony i spuszczony
    gdzies luzno za silnik - cala okolica filterka zasyfiona. Na wiosne bede zakladal jakiegos
    oil catch tanka

    Mi zalało alternator i od tego chyba padł więc uważaj <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
    A za "oil catch tank" mi służy butelka kwadratowa po wodzie Żywiec 0.5 przyczepiona trytrytkami do mocowania airboxa (tego metalowego) i jest między filtrem a osłona paska rozrządu.


  • Użytkownik archiwalny

    jeśli odma byłaby odprowadzona np. do butelki czy innego zamkniętego naczynia to nie powinni się
    czepić,

    Tylko ten wasz zbiornik na odme musi mieć ...odpowietrzenie <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> Bo jak zrobicie super szczelnie to simeringi wysadzi na wale/wałkach w silniku.


  • Użytkownik archiwalny

    Tylko ten wasz zbiornik na odme musi mieć ...odpowietrzenie

    dobrze o tym wiem, trzeba zrobić tak, żeby olej się zlewał i jakąś dziurkę w butelce na górze, żeby powietrze sobie spierniczało


  • Użytkownik archiwalny

    dobrze o tym wiem, trzeba zrobić tak, żeby olej się zlewał i jakąś dziurkę w butelce na górze,
    żeby powietrze sobie spierniczało

    Ja zamiast rurki tej co była użyłem jakiegoś kawałka szlaufu ogrodowego i ma on okl milimetr luzu w otworze butelki wiec z ciśnieniem nie ma problemu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />



  • Ja zamiast rurki tej co była użyłem jakiegoś kawałka szlaufu ogrodowego i ma on okl milimetr
    luzu w otworze butelki wiec z ciśnieniem nie ma problemu

    Jak piszecie o tej butelce to mam przed oczyma zbiornik wyrównawczy płynu chłodniczego w Syrenie. Fabrycznie wykorzystywano w tym celu plastikowy bidon do napojów (kiedyś miałem taki komunistyczny na wycieczki szkolne)... Zrobiono taki fajny koszyczek na niego, a w nakrętce taką estetyczną dziurkę na wężyk. Ach, wspomnień czar...


  • Użytkownik archiwalny

    Jak piszecie o tej butelce to mam przed oczyma zbiornik wyrównawczy płynu chłodniczego w
    Syrenie. Fabrycznie wykorzystywano w tym celu plastikowy bidon do napojów (kiedyś miałem
    taki komunistyczny na wycieczki szkolne)... Zrobiono taki fajny koszyczek na niego, a w
    nakrętce taką estetyczną dziurkę na wężyk. Ach, wspomnień czar...

    ja dziś pokąbinowałem z tym oil catch <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> i wyszło coś takiego <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    ja dziś pokąbinowałem z tym oil catch i wyszło coś takiego

    i bardzo dobrze, tanio i działa, a oto chodzi <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />



  • ja dziś pokąbinowałem z tym oil catch i wyszło coś takiego

    To na górze zbiorniczka to filterek do gazu?


  • Użytkownik archiwalny

    To na górze zbiorniczka to filterek do gazu?

    Nie to filterek z aledrogo na odmę dostałem go w komplecie ze stożkiem i resztą gratów to wcisnąłem go tam że niby filtruje wyziewy z silnika <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


Log in to reply