[mk3] Aluminiowe ramki zegarów
-
nie da rady widelcem podważyć ?
-
Mam tylko jedno
pytanie - jak zdjąć wskazówki ze wskaźników paliwa i temperatury żeby nic nie urwać?
Jakieś patenty? Zwracam się głównie do Erde i Danbara, bo wiem na 100%, że przy tym
grzebaliPróbowałem wiele razy i nie znalazłem sensownego patentu. Zepsułem chyba ze 3 wskaźniki poziomu paliwa mimo, że robiłem to z precyzją chirurga... Chybił trafił z nimi jest...
Pamiętam, że raz udało mi się poskładać całość na zasadzie takiej, że z jednego zegara wyciągnąłem całą wskazówkę (uszkadzając mechanizm) a w drugim odwrotnie - gorącym nożem ściąłem wskazówkę topiąc plastik ale za to nie ruszając mechanizmu. Po wymianie tarczy i delikatnym poskładaniu działało ale z przekłamaniem bo widocznie wskazówka została nałożona inaczej... Ostatnio się wkurzyłem i wróciłem do czarnego, oryginalnego wskaźnika poziomu paliwa - przynajmniej działa (dzięki Dajmos!) -
Czyli jest tak źle jak sądziłem
Mam jeszcze patent taki, żeby kupić zegary od anglika niebieskie i zamontować niebieskie wskaźniki poziomu paliwa i temperatury silnika... Tu jest potencjalny dawca klik
Ale patent ze stopieniem wskazówek w zegarach dawcy jest naprawdę dobry - wskazówki mi zostały nieuszkodzone z dotychczasowych zegarów - złamały się "tylko" te trzpienie na których one są zamocowane
Dzięki
-
elegancko się prezentuje
-
Dla mnie średnio to wygląda. Białe tarcze z chromem się gryzą. Wolę oryginał.
-
Czyli jest tak źle
jak sądziłem
Mam jeszcze patent
taki, żeby kupić zegary od anglika niebieskie i zamontować niebieskie wskaźniki
poziomu paliwa i temperatury silnika... Tu jest potencjalny dawca
klik
Ale patent ze
stopieniem wskazówek w zegarach dawcy jest naprawdę dobry - wskazówki mi zostały
nieuszkodzone z dotychczasowych zegarów - złamały się "tylko" te trzpienie na
których one są zamocowane
DziękiNiebieskie nie są tylko u Angoli, bo u Madziarów też takie widziałem.
Pewnie dlatego mają wszystkie wskaźniki jak u nas.
Ciekawe jakie były wskazania przy przekładce z MKIV do MKIII całych zegarów.
BTW: jak miałeś wyjęte swoje to mogłeś zrobić im fotę od tyłu. -
Dla mnie średnio to
wygląda. Białe tarcze z chromem się gryzą. Wolę oryginał.Który oryginał ? Czarne, niebieskie czy srebrne ??
-
nie da rady
widelcem podważyć ?One tak mocno siedzą, że prędzej pęknie ośka wskazówki, albo wyjdzie cała ze wskaźnika
-
BTW: jak miałeś
wyjęte swoje to mogłeś zrobić im fotę od tyłu.Wszystko wygląda tak samo jak wk5 nawet - takie same gniazdka na kostki
Tu daję link do zegarów z 1,6 16V z 2000 roku i moje z tyłu wyglądają tak samo...
klik - cena po prostu zabija To są te madziarskie, bo skala w km/hBTW: sedany z silnikiem 1,6 produkowano tak długo?
Jest jeszcze jedna opcja - srebrny środek do białych zegarów: klik
Co Wy na to?
-
Dla mnie średnio to
wygląda. Białe tarcze z chromem się gryzą. Wolę oryginał.W sumie jak założyłem białe tarcze to chyba rzeczywiście lepiej wyglądają bez alu ramek
-
Ostatnio się wkurzyłem i wróciłem do czarnego, oryginalnego
wskaźnika poziomu paliwa - przynajmniej działa (dzięki Dajmos!)Dla równowagi trzeba jeszcze wymienić temp silnika
-
- cena po prostu zabija To są te madziarskie, bo skala w km/h
Cena jak za starych biednych czasów.
Wątpię, żeby to sprzedali za tą kasę. -
Nanbu a pamiętasz ich cenę w madziari ze szrotu ?
-
Nanbu a pamiętasz
ich cenę w madziari ze szrotu ?Niestety nie pamiętam.
-
Dla równowagi
trzeba jeszcze wymienić temp silnikato handlarzyna jaki, no
-
Odświeżam wątek, bo w końcu jako tako udało się ogarnąć temat zegarów
Fota nocna i dzienna ( w nocy podświetlenie jest równomierne - zdjęcie robione telefonem więc nie oddaje realiów)
