[all] ściąganie auta na prawo...
-
witam ponownie.... zagdaka rozwiazana. Zrobil fachowiec nawiert na jarzmie na minus, koleczko
proste. Sciaga duzo mniej ale czasami znowu sciaga, ale wydaje mi sie ze to bardziej od
tego ze jezdze przewaznie sam, i poprostu na lewo przechyl jest.... a masa autka wiadomo,
malutka.Zrobił nawiert, bo inaczej nie mógł tego zrobić? Przy tym uderzeniu naruszyłeś podwozie i geometria poszła w las? Dobrze, że nie zrobił Ci takiej rozpórki jak na przodzie samochodu kolegi ZureX...
-
witam ponownie.... zagdaka rozwiazana. Zrobil fachowiec nawiert na jarzmie na minus, koleczko
proste. Sciaga duzo mniej ale czasami znowu sciaga, ale .......Podobnie "ćwiczyła" mnie kiedyś moja stara Almera. Wystarczyło zamienić koło przednie z tylnym /na tej samej stronie samochodu, bo opny były kierunkowe/ i problem znikał...Po konsultacji z doświadczonym oponiarzem dowiedziałem się, że to osobliwość niektórych opon zimowych z klockową strukturą bieżnika /ja miałem wtedy kormoran-winter/. Dodam, że na oko zużycie opon było identyczne i równe; żadnych schodków, ząbków, różnicy w wysokości bieżnika lub innych wad. Tylko, zanim zabierałem się za geometrię podwozia, która na letnich gumach była ok., a po założeniu zimówek "ciągnęło" w jedną stronę, sprawdzałem jeszcze raz na "dobrych" letnich i.... pamiętałem, że bryczka nie była w żaden sposób sfaulowana na dołku, krawężniku itp. Miałem ten komfort przy dwu kompletach kół.
-
Podobnie "ćwiczyła" mnie kiedyś moja stara Almera. Wystarczyło zamienić koło przednie z tylnym
/na tej samej stronie samochodu, bo opny były kierunkowe/ i problem znikał...Po konsultacji
z doświadczonym oponiarzem dowiedziałem się, że to osobliwość niektórych opon zimowych z
klockową strukturą bieżnika /ja miałem wtedy kormoran-winter/. Dodam, że na oko zużycie
opon było identyczne i równe; żadnych schodków, ząbków, różnicy w wysokości bieżnika lub
innych wad. Tylko, zanim zabierałem się za geometrię podwozia, która na letnich gumach była
ok., a po założeniu zimówek "ciągnęło" w jedną stronę, sprawdzałem jeszcze raz na "dobrych"
letnich i.... pamiętałem, że bryczka nie była w żaden sposób sfaulowana na dołku,
krawężniku itp. Miałem ten komfort przy dwu kompletach kół.Ja teraz zalozylem nowe oponki sava eskimo s3 - kierunkowe, ale mam nadzieje ze to nie przez nie,
nie mam szczerze mowiac czasu na test z przekladka kol. Poprostu juz teraz po zbieznosci kol z elegancka geometria jest wszystko prawie egal. Poki co narazie jeszcze nie jechalem z kims, ale jak jezdze sam i przechyle sie maksymalnie na srodek to idzie po prostej jak strzala
Ale wielkie dzieki za info. Pozdrawiam Kolege <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />