[mk2] vs [mk3] jakie sa roznice ?
-
w porównaniu do innych aut w sportowej wersji to dalej taki jest jak napisalem
ale piszemy o swifcie, a nie o innych wynalazkach <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
ale piszemy o swifcie, a nie o innych wynalazkach
no dobra to załóżmy że 1.0 ma około 55KM i pali 6l/100km, gti ma 2 razy więcej i pali 2 razy więcej więc moim zdaniem też jest ekonomiczne w stosunku do mocy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> a drogie w utrzymaniu też nie jest
-
no dobra to załóżmy że 1.0 ma około 55KM i pali 6l/100km, gti ma 2 razy więcej i pali 2 razy
więcej więc moim zdaniem też jest ekonomiczne w stosunku do mocyzeby palil 12l/100km to juz trzeba wykorzystywac caly zakres obrotomierza <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
tyle potrafi spalic silnik ktory bedzie mial wieksza moc i poj. wiec spalanie rzedu 12l w poj 1300, i mocy 100km i tak jest wysokie, ale swiftowi sie wybacza takie szczegoly <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />
ale wez np silnik 1,6 ktory ma podobny moment przy nizszych obrotach, i nie trzeba go tak palowac, zeby dynamicznie jezdzic, czesto nie wykonywac redukcji przy roznych manewrach, a to takze wplyw na spalanie, ktore bedzie nizsze w silniku o podobnej mocy, ale wiekszej pojemnosci, wiec taki gti nie jest za bardzo ekonomiczny...a drogie w utrzymaniu też
nie jest
To juz zalezy od wielu czynnikow <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> -
a gdzie w mk3 są niby te wzmocnienia?? bo na moje oko to drzwi mk2 i mk3 są identyczne...
chociaż w mk2 wydawały mi sie trochę lżejsze
to zaznaczone na zielono to czesc wzmocnienia w mk3, idzie na calej dlugosci drzwi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />