Co jest do wymiany??


  • Użytkownik archiwalny

    • chlodnica jest nowa, (wymieniona na nowy zamiennik),
      podczas jazdy temperatura rosnie do 110 st. (poczatkowo jest 70, ale po przejechaniu jakis 5km jest 100-110st)
    • wentylator sie załącza (temp. nadal wysoka), chlodnica jest goraca
    • ubywa "plyn chlodzacy" (na poczatku dolewalem wode, ubywalo duzo), raz dolalem plynu chlodzacego tez znikł (myslalem, ze ta woda paruje i po prostu znika, ale z plynem jest to samo)
    • pytanie jest takie: co jest do wymiany: termostat (ale skoro wiatrak chodzi, duzy obieg tez)??, - włacznik termiczny (czujnik temp. na chlodnicy) czy pompa wodna (pompa cieczy chlodzacej)
    • a jeszcze jedno po miescie to jest w granicach 100-110st, na trasie to inaczej wyglada, delikatnie spada (80-90)
    • czy mozna takim autem jezdzic przy temp. 100-110st. (np.20km raz na jakis czas), czy od razu powinno to zostac naprawione?
    • a jak tak, to czy mozna tez przejechac 600 km i ewentualne prace wykonac w Polsce, gdyz obecnie przebywam w Niemczech
      Pozdrawiam. Student 25.

  • Użytkownik archiwalny

    Nie ma żadnych wycieków?

    Sprawdzałeś czy oleju nie przybywa?

    Uszczelka pod głowicą?


  • Użytkownik archiwalny

    • chlodnica jest nowa, (wymieniona na nowy zamiennik),
      podczas jazdy temperatura rosnie do 110 st. (poczatkowo
      jest 70, ale po przejechaniu jakis 5km jest
      100-110st)
    • wentylator sie załącza (temp. nadal wysoka), chlodnica
      jest goraca
    • ubywa "plyn chlodzacy" (na poczatku dolewalem wode,
      ubywalo duzo), raz dolalem plynu chlodzacego tez
      znikł (myslalem, ze ta woda paruje i po prostu
      znika, ale z plynem jest to samo)
    • pytanie jest takie: co jest do wymiany: termostat (ale
      skoro wiatrak chodzi, duzy obieg tez)??, - włacznik
      termiczny (czujnik temp. na chlodnicy) czy pompa
      wodna (pompa cieczy chlodzacej)
    • a jeszcze jedno po miescie to jest w granicach
      100-110st, na trasie to inaczej wyglada, delikatnie
      spada (80-90)
    • czy mozna takim autem jezdzic przy temp. 100-110st.
      (np.20km raz na jakis czas), czy od razu powinno to
      zostac naprawione?
    • a jak tak, to czy mozna tez przejechac 600 km i
      ewentualne prace wykonac w Polsce, gdyz obecnie
      przebywam w Niemczech
      Pozdrawiam. Student 25.

    IMHO poszła uszczelka pod głowicą <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
    Miałem tak samo w Asterce
    Moja rada zewrzeć na stałe przewody od wentylatora na 2 biegu ( o ile takowy tam występuje , jeśli nie to na pierwszym ) i stale dolewać wody w momencie gdy jej ubędzie.Dodatkowo otworzyc obieg nagrzewnicy ( ciepłe pow na ful do środka ) i można jakoś się dokulać.Jak poszła uszczelka to trzeba będzie zerkac na olej i jego stan


Log in to reply