Technicznie...
-
Witam !
Ogladalem juz rozne Tikole <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Zapalony zakupem (lekko sie nie znajac) zauwazam w nich podobne rzeczy:Mam pytanie:
1.Czy jedynka w skrzyni da sie wrzucac podczas jazdy, tzn. przerzucac z 2 na 1 bez zgrzytu ?
Mniejsza o zastosowanie, pytam sie o teorie. Takze troche ciezko wchodzi wsteczny.2. Nad kopulka z przewodow chyba, juz w drugim Tico az do ziemi wylatuje plyn. Nie wiem czy to dokladnie z tamtad jednak czy to jakas szczegolna wada, powazna ?
-
Witam !
Ogladalem juz rozne Tikole
Zapalony zakupem (lekko sie nie znajac) zauwazam w nich podobne rzeczy:
Mam pytanie:
1.Czy jedynka w skrzyni da sie wrzucac podczas jazdy, tzn. przerzucac z 2 na 1 bez zgrzytu ?
Mniejsza o zastosowanie, pytam sie o teorie. Takze troche ciezko wchodzi wsteczny.
2. Nad kopulka z przewodow chyba, juz w drugim Tico az do ziemi wylatuje plyn. Nie wiem czy to
dokladnie z tamtad jednak czy to jakas szczegolna wada, powazna ?ad.1 Tak w czasie jazdy idzie wrzucic "jedynke" zredukowac bieg no z "dwuji" na "jedynke" oczywiscie wiadomo co sie stanie jak sie pusci "sprzegło" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ps.Przecia to nie maluch <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />Ad.2 Tu jasniej bo troszke lakonicnie piszesz, ale strzelam jesli myslisz ze ma wyciekac olej z pompki paliwa to jest to rzecza NIE naturalna, wogole nic NIE powinno ciec z tikolca no moze tylko olej ze skrzyni biegów <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
ad.1 Tak w czasie jazdy idzie wrzucic "jedynke" zredukowac bieg no z "dwuji" na "jedynke"
oczywiscie wiadomo co sie stanie jak sie pusci "sprzegło"Ps.Przecia to nie maluch
Malo jezdze samochodami ale wydawalo mi sie, ze w czasie jazdy powinno tak dzialac.
Jechalem testowo sprzedawanym tikaczem i przy wyjezdzaniu zauwazylem ciezkie wchodzenie wstecznego. Pozniej jedynke, dwojke, trojke, czworka, redukcja do dwojki. Wolno juz jechalem i zredukowalem na jedynke i nie dosc, ze ciezko weszla to cos zazgrzytalo. W starym wysluzonym Golfie II np. dwojka wchodzi ciezej a przy szybszej zmianie biegu glosno rzezi. Gosciu mowi, ze taka jest synchronizacja ?@?
Gdy jechalem innym egzemplarzem wydaje mi sie, ze tak nie bylo ale glowy sobie nie dam uciac.
Dodam, ze to jakis import z Korei ('97 rocznik 120 kkm), w miare zadbany, z bardzo mala iloscia rdzy. Na import jest jakis papier z odprawy w Gdyni (lub gdzies obok).W sprawie wycieku to sie nie wypowiadam - lamer jestem i sie przyznaje <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Miejsce wycieku, jakies 20cm w gore od kopólki, przewod do zbiorniczka obok bloku silnika. Tzn. nei wiem czy to przewod ale w miejscu jego trzymania przez obejme bylo dosyc mokro i stad lecialo w dol. Dodam, ze w innym egzepmlarzu widzialem podobna rzecz. -
Malo jezdze samochodami ale wydawalo mi sie, ze w czasie jazdy powinno tak dzialac.
Jechalem testowo sprzedawanym tikaczem i przy wyjezdzaniu zauwazylem ciezkie wchodzenie
wstecznego. Pozniej jedynke, dwojke, trojke, czworka, redukcja do dwojki. Wolno juz
jechalem i zredukowalem na jedynke i nie dosc, ze ciezko weszla to cos zazgrzytalo. W
starym wysluzonym Golfie II np. dwojka wchodzi ciezej a przy szybszej zmianie biegu glosno
rzezi. Gosciu mowi, ze taka jest synchronizacja ?@?
Gdy jechalem innym egzemplarzem wydaje mi sie, ze tak nie bylo ale glowy sobie nie dam uciac.
Dodam, ze to jakis import z Korei ('97 rocznik 120 kkm), w miare zadbany, z bardzo mala iloscia
rdzy. Na import jest jakis papier z odprawy w Gdyni (lub gdzies obok).
W sprawie wycieku to sie nie wypowiadam - lamer jestem i sie przyznaje
Miejsce wycieku, jakies 20cm w gore od kopólki, przewod do zbiorniczka obok bloku silnika. Tzn.
nei wiem czy to przewod ale w miejscu jego trzymania przez obejme bylo dosyc mokro i stad
lecialo w dol. Dodam, ze w innym egzepmlarzu widzialem podobna rzecz.Witam
Jesli chodzi o zmiane biegow to jesli jedziesz zeczywiscie wolno to nie powinno by problemu z wrzuceniem jedynki. Umnie nie ma takiego problemu. Natomiast co do wstecznego to nie jest on synchronizowany i powinien byc wrzucany po calkowitym zatrzymaniu i zeczywiscie u mnie troche ciezko wchodzi ale nie zgrzyta. -
Malo jezdze samochodami ale wydawalo mi sie, ze w czasie jazdy powinno tak dzialac.
Jechalem testowo sprzedawanym tikaczem i przy wyjezdzaniu zauwazylem ciezkie wchodzenie wstecznego. Pozniej jedynke,
dwojke, trojke, czworka, redukcja do dwojki. Wolno juz jechalem i zredukowalem na jedynke i nie dosc, ze ciezko
weszla to cos zazgrzytalo. W starym wysluzonym Golfie II np. dwojka wchodzi ciezej a przy szybszej zmianie
biegu glosno rzezi. Gosciu mowi, ze taka jest synchronizacja ?@?Generalnie jedynka podczas jazdy wchodzi bez zgrzytu tylko przy malej predkosci, a wsteczny potrafi czasem zgrzytnac mimo sprzegla - taka budowa skrzyni, ale niech sie ktos madrzejszy w tej kwestii niz ja wypowie czemu. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />