Problem z chłodzeniem w favoritce

Pain

Jak wyżej napisałem mam problem z chłodzeniem... wczoraj zmieniłem uszczelke pod głowicą którą mi wydmuchało... disiaj po przejechaniu 5km wskazówka temperatury wjeżdża na czerwony kolor <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Po otwarciu maski zobaczyłem ze wentylator stoi.... wiec ominąłem włącznik termiczny (czy jak tam to sie nazywa <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ) i podłączyłem te dwa kabelki do siebie... co za tym idzie wentylator zaczął działac lecz dalej silnik sie grzeje po przejechaniu kilku kilometrów.... Co robic? Co może byc nie tak? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Liczę na wasza pomoc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

kubi_sos

czy w tym momencie chłodnica była gorąca?
TAK-> do wymiany włącznik termiczny wentylatora,
NIE-> coś nie tak z termostatem (ewentualnie coś siedzi w wężu idącym do chłodnicy i blokuje przepływ) bo nie otwiera ci się duży obieg

a może być wszystko z układem ok, a padł ci czujnik temp. płynu chłodzącego albo wskaźnik i masz przekłamanie.

sprecyzuj dokładnie co jest a co nie, bo jak sam widzisz możliwości jest wiele

Pain

czy w tym momencie chłodnica była gorąca?
TAK-NIE-
a może być wszystko z układem ok, a padł ci czujnik temp. płynu chłodzącego albo wskaźnik i masz
przekłamanie.
sprecyzuj dokładnie co jest a co nie, bo jak sam widzisz możliwości jest wiele

No własnie byłem sprawdzic.... jest strasznie zimno wiec na 100% nie potrafie sprecyzowac ale wydaje mi sie ze:

chłodnica lodowata
to cos koło kolektora ssacego po prawej stronie az parzy
wszystkie weze od tego wyzej tez gorące
wąż od chłodnicy po lewej na samym dole zimniutki

kubi_sos

No własnie byłem sprawdzic.... jest strasznie zimno wiec na 100% nie potrafie sprecyzowac ale
wydaje mi sie ze:

chłodnica lodowata

to cos koło kolektora ssacego po prawej stronie az parzy

wszystkie weze od tego wyzej tez gorące

wąż od chłodnicy po lewej na samym dole zimniutki

tu gdzie jest zielone koło na zdjęciu jest obudowa termostatu, przykręcona jest na 3 śruby klucz 10. aby się tam dostać musisz zdjąć wężyk odpowietrzający ze zbiornika wyrównawczego (czerwone koło), odkręcić korek, i dać go poniżej zbiornika, do jakiejś butelki żeby płyn spłynął (2 litrówka powinna wystarczyć),
później odkręcasz te 3 śruby w pokrywce termostatu (kup sobie nowy termostat i nową uszczelkę pod pokrywkę). wyczyść syf z obudowy, zmień termostat i uszczelkę(przed założeniem uszczelki wyczyść pozostałości starej), przy okazji sprawdź sobie węże cze nie są czymś zatkane.
montaż w odwrotnym kierunku tylko Uważaj przy przykręcaniu śrub w pokrywce bo można zerwać gwint. lepiej przykręć słabiej a później w razie czego dociągnij. załóż węże wlej płyn i test

napisz czy coś to dało

fav135

No i uwazaj na dobre zamontowanie termostatu, wazne jest tez gdzie sie znajduje dziurka w ktorej jest wsadzony ruchomy nit.
Najlepiej kupuj oryginalny termostat Wahler.

kubi_sos

No i uwazaj na dobre zamontowanie termostatu, wazne jest tez gdzie sie znajduje dziurka w ktorej
jest wsadzony ruchomy nit.
Najlepiej kupuj oryginalny termostat Wahler.

właśnie, dzięki mod <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ta dziurka z nitem ma być na górze i koniec termostatu ze sprężyną ma być w obudowie termostatu a nie w pokrywce (jeśli się mylę - poprawcie mnie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )

Pain

właśnie, dzięki mod ta dziurka z nitem ma być na górze i koniec termostatu ze sprężyną ma być w
obudowie termostatu a nie w pokrywce (jeśli się mylę - poprawcie mnie )

no i lata wszystko

ogromnie dziekuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />