Wibracje silnika?
-
Witam wszystkich,
mam pewien problem, od pewnego czasu silnik w moim tico pracuje nie regularnie oraz dostaje dziwnego rezonansu,jest to szczególnie odczuwalne w kabinie gdzie wyraźnie czuć drgania na całym samochodzie.Podjechałem ostatnio do mechanika,sprawdził kable WN,świece,filtr powietrza wszystko ok.Sprawdził także obroty silnika były ok,wyczyścił kopułkę rozdzielacza.Zasugerował ustawienie zaworów(ostatnia regulacja 15tys km temu) ale nie wydaje mi się żeby to były tylko zawory.Samochód ma 103tys przebiegu,nie mam instalacji gazowej.Możliwe ,że coś jest nie tak z rozrządem(wymieniałem przy 60tys).Trzęsie się momentami nie miłosiernie ale nie gaśnie,słychać także zmienność obrotów raz wyżej raz niżej.
poradzcie proszę co to może być i co mam ewentualnie wyregulować bądź wymienić.
Pozdro! -
Witam wszystkich,
mam pewien problem, od pewnego czasu silnik w moim tico pracuje nie regularnie oraz dostaje
dziwnego rezonansu,jest to szczególnie odczuwalne w kabinie gdzie wyraźnie czuć drgania na
całym samochodzie.Podjechałem ostatnio do mechanika,sprawdził kable WN,świece,filtr
powietrza wszystko ok.Sprawdził także obroty silnika były ok,wyczyścił kopułkę
rozdzielacza.Zasugerował ustawienie zaworów(ostatnia regulacja 15tys km temu) ale nie
wydaje mi się żeby to były tylko zawory.Samochód ma 103tys przebiegu,nie mam instalacji
gazowej.Możliwe ,że coś jest nie tak z rozrządem(wymieniałem przy 60tys).Trzęsie się
momentami nie miłosiernie ale nie gaśnie,słychać także zmienność obrotów raz wyżej raz
niżej.
poradzcie proszę co to może być i co mam ewentualnie wyregulować bądź wymienić.
Pozdro!ja bym obstawał przy zaworach, miałem bardzo podobne objawy z tym ze o regulacji nie pamiętałem przez prawie 120 tys/km, ewentualnie filtr powietrza lub paliwa, żeby sprawdzić zwory ściągaj pokoleji kable ze świec i obserwuj jak się zachowuje silnik jeżeli nie będzie reakcji na zdjęcie któregoś kabla to zakładając że kable i świece i roździelacz są OK pozostaje wyregulować zawory. dobrze jest też sprawdzić kompresje na tłokach - praktycznie bez inwazyjne i nie drogie a wiele może wyjaśnić.
Aha pompka paliwa tu może być pies pogrzebany.pozdrawiam
-
ja bym obstawał przy zaworach, miałem bardzo podobne objawy z tym ze o regulacji nie pamiętałem
przez prawie 120 tys/km, ewentualnie filtr powietrza lub paliwa, żeby sprawdzić zwory
ściągaj pokoleji kable ze świec i obserwuj jak się zachowuje silnik jeżeli nie będzie
reakcji na zdjęcie któregoś kabla to zakładając że kable i świece i roździelacz są OK
pozostaje wyregulować zawory. dobrze jest też sprawdzić kompresje na tłokach - praktycznie
bez inwazyjne i nie drogie a wiele może wyjaśnić.
Aha pompka paliwa tu może być pies pogrzebany.
pozdrawiamDzieki, pojade na ustawienie zaworów,chociaż nie wydaje mi się ,że to jest tylko to.
-
Mam to samo, wymiana przewodow WN, ustawione luzy zaworowe, sprawdzony zaplon, kopulka palec i nic. Ostatnio wymienilem nawet dwie tuleje pod skrzynia biegow ale wymiana nic nie zmienila, silnik pracuje jak diesel, warczy i wibruje, rece mi opadly chyba poczekam az wysiadzie do reszty. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
czesc
ja bym sprawdzil (chociaz mechanik powinien na to wpasc) stan
poduszek pod silnikiem... moze ktoras jest uszkodzona, wtedy silnik
moze skakac i wibrowac.
druga sprawa jest uklad wydechowy, ktory gdzies moze dotykac
(badz byc bardzo blisko) podwozia... mialem tak u siebie i nie wiedzialem
co jest grane, na pewnych obrotach cale auto wpadalo w rezonans,
wystarczylo wjechac na kanal i poprawic gume i pociagnac troche wydech
na dol <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Miałem coś podobnego. Na włączonym silniku i na luzie czuło się drgania samochodu. U mnie przyczyną była naderwana poduszka podtrzymująca silnik.
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />