[GTi] Jakie wałki?. CatCams czy Świątek?

Blade

niby i macie racje, ale sa pewne dowody ze mozna zrobic mocne auto z gazem
nawet takei smigaja na 1/4 choc nie sa to najszybsze auta ale dobre. ostanio nawet rozmawialem z
jednym kolesiem. lubi dlubac przy aucie. i jego bolid nie ma benzyny, nawet nie ma baku.
jezdzi tylko i wylącznie na gazie i kreci niskie 8

Pewnie, że się da-ale nie ma to większego sensu-popatrz na moje porównanie do komputerów.
BTW: chyba ta osoba ,o której wspomniałeś, nie pochodzi z Polski?

MKV

niby i macie racje, ale sa pewne dowody ze mozna zrobic mocne auto z gazem
nawet takei smigaja na 1/4 choc nie sa to najszybsze auta ale dobre. ostanio nawet rozmawialem z
jednym kolesiem. lubi dlubac przy aucie. i jego bolid nie ma benzyny, nawet nie ma baku.
jezdzi tylko i wylącznie na gazie i kreci niskie 8

Ja benzyny nie mam zamiaru wymontowywac a wszystkie "powazniejsze" wyscigi i tak na benzynie jade... ja chce zeby silnik mial powiedzmy 20KM wiecej niz seria i starczy... jasne fajnie by bylo miec taki silnik jak Gunio ale wlasnie przez to ze mam LPG godze sie na to ze bedzie mial powiedzmy polowe tego...

piter34

Ponieważ tuning mechaniczny ma na celu polepszenie osiągów. A założenie gazu wręcz przeciwnie.

Nieprawda.
Możesz założyć gaz i nie pogorszyć osiągów.

To tak jakbyś kupił sobie mocniejszego procka do komputera, ale jednocześnie zmniejszył
ilość RAMu.

Bardzo nietrafione porównanie.

To było w kwestii-"gaz nie wyklucza modyfikacji mechanicznych". Skoro nie wyklucza, to każdy by
jeździł na gazie

Nieprawda. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

-skoro stać go na modyfikacje silnika za np. 10000PLN to czym dla niego
jest założenie instalki?

Bo stać go na benzynę i dlatego nie założy LPG.

Pokaż no palcem

Gazety rozdawane na przystankach (choćby w Krakowie). <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

No więc właśnie-to jest zabieranie się od pupy strony.
Cieszę się, że się zgadzamy

MKV

Nieprawda.
Możesz założyć gaz i nie pogorszyć osiągów.

Jak zalozysz instalacje wtrysku cieklego gazu to osiagi bediesz mial nawet lepsze niz na benzynie

Bo stać go na benzynę i dlatego nie założy LPG.

A mnie przy tej ilosci kilometrow co rocznie jezdze (20-25 tysiecy) nie stac mnie na benzyne.. a instalacja LPG po roku mi sie juz zwrocila...

Blade

Nieprawda.

Możesz założyć gaz i nie pogorszyć osiągów.

Chyba się nie zrozumieliśmy-nie mówię o instalkach za 5000-6000 PLN, ale o typowych instalkach jak ma np. MKV zamontowaną.

Bardzo nietrafione porównanie.

Dlaczego?

Nieprawda.

Czemu? Przecież gaz to same zalety, to czemu nie skorzystać? Czemu wszystkie samochody nie są przystosowane do spalania gazu? Ba-czemu samochody jeszcze jeżdżą w ogóle na benzynę?
Kwestia kosztu instalacji? Wywalmy instalację paliwową z samochodów i przystosujmy je tylko do zasilania gazem-koszty produkcji będą podobne.

Bo stać go na benzynę i dlatego nie założy LPG.

Ale nikt nie chce płacić za coś np 100zł jak może 50zł. Wbrew pozorom bogatsi ludzie to większe sknerusy w dużej ilości przypadków. Więc argument do mnie nie przemawia.

Gazety rozdawane na przystankach (choćby w Krakowie).

Koszt wyprodukowania tych gazet jest zerowy?

MKV

Chyba się nie zrozumieliśmy-nie mówię o instalkach za 5000-6000 PLN, ale o typowych instalkach
jak ma np. MKV zamontowaną.

Moja czyli podcisnieniowa zmniejsza moc ale sekwencja juz nie... a po zalozeniu BLOS'a juz nie bedzie praktycznie efektu zmniejszenia mocy

Dlaczego?
Czemu? Przecież gaz to same zalety, to czemu nie skorzystać? Czemu wszystkie samochody nie są
przystosowane do spalania gazu? Ba-czemu samochody jeszcze jeżdżą w ogóle na benzynę?
Kwestia kosztu instalacji? Wywalmy instalację paliwową z samochodów i przystosujmy je tylko do
zasilania gazem-koszty produkcji będą podobne.

Samochod tlkyo na gazie nie moze jezdzic a doklandiej nie powinno sie go odpalac... chyba ze sobie parownik bedziesz podgrzewac pradem z akumulatora

Ale nikt nie chce płacić za coś np 100zł jak może 50zł. Wbrew pozorom bogatsi ludzie to większe
sknerusy w dużej ilości przypadków. Więc argument do mnie nie przemawia.

Ja nie jestem bogaty a poza obecnymi wydatkami na samochod ciagle splacam pozyczke za ktora go kupilem....

Blade

Samochod tlkyo na gazie nie moze jezdzic a doklandiej nie powinno sie go odpalac... chyba ze
sobie parownik bedziesz podgrzewac pradem z akumulatora

Czyli sam przyznajesz, że gaz nie wpływa pozytywnie na silnik <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

MKV

Czyli sam przyznajesz, że gaz nie wpływa pozytywnie na silnik

A czy ja mowilem ze wplywa pozytywnie?? Ja powiedzialem ze da sie z nim przezyc... dla mnie to jest niestety jak zlo konieczne...

gunio83

Ja bym mimo wszystko zaczął od wywalenia LPG

Zdajesz sobię sprawe że jeżeli chcesz zmienić wałki to musisz:

-splanować gowicę(ponieważ stopień sprężania się zmniejszy)

powiększyć kanały
zmienić CAŁY wydech
"powiększyć" dolot bo seryjne 45 mm to kicha straszna <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
wystroić to jakoś żeby zaworki nie wyglądały jak frytki

piter34

Chyba się nie zrozumieliśmy-nie mówię o instalkach za 5000-6000 PLN, ale o typowych instalkach
jak ma np. MKV zamontowaną.

Wystarczy dobrze wyregulowana sekwencja (już od 2500).

Dlaczego?

Ponieważ zakładając min. IV gen. w żaden sposób nie downgrade'uję żadnego elementu samochodu (vide pamięć RAM)

Czemu?

Bo stać ich na benzynę.

Przecież gaz to same zalety, to czemu nie skorzystać?

j.w.

Czemu wszystkie samochody nie są
przystosowane do spalania gazu? Ba-czemu samochody jeszcze jeżdżą w ogóle na benzynę?

Bo wtedy benzyna nie byłaby nikomu potrzebna. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Kwestia kosztu instalacji? Wywalmy instalację paliwową z samochodów i przystosujmy je tylko do
zasilania gazem-koszty produkcji będą podobne.

Problem jest z parownikiem i niskimi temperaturami.
Poza tym patrz wyżej.

Ale nikt nie chce płacić za coś np 100zł jak może 50zł.

Kupisz tarcze z JC Made in Korea, czy markowe? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Wbrew pozorom bogatsi ludzie to większe
sknerusy w dużej ilości przypadków. Więc argument do mnie nie przemawia.

Koszt wyprodukowania tych gazet jest zerowy?

MNIE taka gazeta nic nie kosztuje. JA dostaję ją za darmo.

MKV

Ja bym mimo wszystko zaczął od wywalenia LPG
Zdajesz sobię sprawe że jeżeli chcesz zmienić wałki to musisz:
-splanować gowicę(ponieważ stopień sprężania się zmniejszy)

powiększyć kanały

zmienić CAŁY wydech

"powiększyć" dolot bo seryjne 45 mm to kicha straszna

wystroić to jakoś żeby zaworki nie wyglądały jak frytki

planowanie glowicy to wiem... akceptowalne
powiekszenie kanalow... o tym nikt mi nic nie mowil... a jesli jzu to z LPG nie mozna tego robic?
a dlaczego zmienic caly wydech?? Ale jakby co to koncowke juz chociaz mam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
a to seryjny dolot nie wystarczy do mocniejszego o 10-20KM silnika ?
wystrojenie to oczywiste przy zmianie walkow

Barti

planowanie glowicy to wiem... akceptowalne

powiekszenie kanalow... o tym nikt mi nic nie mowil...
a jesli jzu to z LPG nie mozna tego robic?

a dlaczego zmienic caly wydech?? Ale jakby co to
koncowke juz chociaz mam

a to seryjny dolot nie wystarczy do mocniejszego o
10-20KM silnika ?

wystrojenie to oczywiste przy zmianie walkow

zmienic wydech, tzn mamy choc by na mysli wieksza srenica rury
jezeli zapodasz wiecej powietrza, paliwa to jeszcze trzeba by to jakos wydalic. a seryjny uklad moze jest i dobre ale do seryjnego silnka. a jak juz masz zamiar robic mody w silniku to trzeba zrobic jeszcze pare innych drobiazgow, wlasnie np wydech.
porowanjum to do biegacza. same buty nie dadza mu zwyciestwa. potrzeba jest jeszcze pare innych zabawek

bartek

ja bym na Twoim miejscu zanim zaczniesz dłubanie wrócił silnik do stanu fabrycznego.
to da najlepszy efekt - lepszy niż wywalenie LPG czy montaż wałków.

czemu wszyscy zaczynają od drugiej strony dlubanie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
jeden gunio co wiedział jak ugryźć temat <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Barti

ja bym na Twoim miejscu zanim zaczniesz dłubanie wrócił
silnik do stanu fabrycznego.
to da najlepszy efekt - lepszy niż wywalenie LPG czy
montaż wałków.
czemu wszyscy zaczynają od drugiej strony dlubanie
jeden gunio co wiedział jak ugryźć temat

bo nikt tego nie rozumie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
nawet gummedyk <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

MKV

ja bym na Twoim miejscu zanim zaczniesz dłubanie wrócił silnik do stanu fabrycznego.
to da najlepszy efekt - lepszy niż wywalenie LPG czy montaż wałków.
czemu wszyscy zaczynają od drugiej strony dlubanie
jeden gunio co wiedział jak ugryźć temat

Ja myslalem najbardziej o kapitalnym remoncie silnika i przy okazji zdlubaniu paru rzeczy... i temat walkow tak przy okazji sie napatoczyl... ale nawet jesli cos bede robil to i tak najwczesniej za apre miesiecy pewnie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

gunio83

a dlaczego zmienic caly wydech?? Ale jakby co to
koncowke juz chociaz mam

Ja też zmieniłem samy końcowy tłumik ale z czasem się dowiedziałem że seryjne średnice rur są dobre do seryjnch wałków. Tylko i wyłącznie.

MKV

Ja też zmieniłem samy końcowy tłumik ale z czasem się dowiedziałem że seryjne średnice rur są
dobre do seryjnych wałków. Tylko i wyłącznie.

Jakby co to ten Supersprint ma nieo wieksza srednice niz seryjny uklad (chyba o jakies 3-4mm) bo jest zakladany na oryginalna rure... jakby co to bedzie pasowc o wiekszej srednicy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

gunio83

Jakby co to ten Supersprint ma nieo wieksza srednice niz
seryjny uklad (chyba o jakies 3-4mm) bo jest
zakladany na oryginalna rure... jakby co to bedzie
pasowc o wiekszej srednicy

A jeszcze mi powiedz kto i jak Ci wystroi LPG ?

MKV

A jeszcze mi powiedz kto i jak Ci wystroi LPG ?

Znajomi gazownicy ale naprawde dobrzy a strojony bedzie na analizatorze spalin... (bo blosa pod laptopa nie podepna <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )

piter34

Znajomi gazownicy ale naprawde dobrzy a strojony bedzie na analizatorze spalin...

...na postoju