gti amorki seryjne - sportowe sprężyny - prosze o poradę
-
skroci na 100% - zaleznie od dziur i innych okolicznosci mozna jezdzic nawet 1,5 roku.
Lecz nie ma sensu - odrazu sobie skroc i utwardz amorki do tych springow .Dokładnie-koszt utwardzenia nie powinien przekroczyć 400-500PLN, a wpłynie to pozytywnie i na żywotność amorów i na prowadzenie.
-
powitać rokiciny -))
do 30 milimetrów można zamontować na seryjne amorki (chodzi o to żeby krótsza sprężyna nie wypadła z gniazda ale prz 30 mm powinno być dobrze) gorzej z trwałością myslę że rok czasu to wszystko co wytrzyma (u mnie tak było) o ile zawór na rozciąganie działał o tyle na ściskanie szybko się popsuł czyli amorki działały tylko w jedną stronę, mówię o amorkach olejowych gazówki być może podziałają dłużej właśnie testuję gazówki ale mam je dopiero 4 miesiące więc za wcześnie na wyniki co lepsze
-
Dokładnie-koszt utwardzenia nie powinien przekroczyć 400-500PLN, a wpłynie to pozytywnie i na
żywotność amorów i na prowadzenie.a czy to utwardzenie ma cos wspólnego z regeneracja tych amortyzatorów? bo jeśli nie to nie wiem czy jest sens utwardzania amortyzatorów jeśli nie są nowe. ja je utwardze a one mi padną po kilku miesiącach...Czy przy utwardzaniu ma znaczenie że amorki są gazowe a nie olejowe? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
napewno nie wynalazki typu enzo.
Eibach , h&r , weiteca jamexy???? co o nich sadzicie?
-
a jamexy???? co o nich sadzicie?
kiedys bardoz dobre rzeczy robili , jak jest teraz nie mam pojecia .
Wiem ze w klubie ktos mial je kupowac ale sie obawial . -
a jamexy???? co o nich sadzicie?
ja mam firmy APEX i jestem z nich zadowolony...wczesniej mialem h&r i wymiekly na polskich drogach <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
ja mam firmy APEX i jestem z nich zadowolony...wczesniej mialem h&r i wymiekly na polskich
drogachdzieki
a jeszcze powtórze moje pytanie:a czy to utwardzenie ma cos wspólnego z regeneracja tych amortyzatorów? bo jeśli nie to nie wiem czy jest sens utwardzania amortyzatorów jeśli nie są nowe. ja je utwardze a one mi padną po kilku miesiącach...Czy przy utwardzaniu ma znaczenie że amorki są gazowe a nie olejowe?
-
dzieki
a jeszcze powtórze moje pytanie:
a czy to utwardzenie ma cos wspólnego z regeneracja tych
amortyzatorów? bo jeśli nie to nie wiem czy jest
sens utwardzania amortyzatorów jeśli nie są nowe.
ja je utwardze a one mi padną po kilku
miesiącach...Czy przy utwardzaniu ma znaczenie że
amorki są gazowe a nie olejowe?ja utwardzalem i regenerowalem - inaczej sie chyba nie robi <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
ja utwardzalem i regenerowalem - inaczej sie chyba nie robi
jakie koszta. czy koszt regeneracji i utwardzania jest taki sam w przypadku gazowych jak i olejowych? amortyzatory da sie regenerowac raz czy wielokrotnie?
-
a czy to utwardzenie ma cos wspólnego z regeneracja tych amortyzatorów? bo jeśli nie to nie wiem
czy jest sens utwardzania amortyzatorów jeśli nie są nowe.W zakładzie przy regeneracji możesz powiedzieć, żeby Ci utwardzili. Nie da się utwardzić i nie regenerować-przynajmniej to nie miałoby sensu <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
jakie koszta.
Zbyt ogólne pytanie: w samym Krakowie różnice dochodzą do około kilkudziesięciu zł/sztuka. Generalnie koszt regeneracji+utwardzenie+wymiana nie powinien przekroczyć 100/sztuka +-kilkadziesiąt zł-ale to musisz się już dowiadywać w konkretnym zakładzie.
czy koszt regeneracji i utwardzania jest taki sam w przypadku gazowych jak i olejowych?
Szczerze-nie wiem czy da się regenerować amory gazowe-na chłopski rozum na 90% się nie da.
-
witaj.
przede wszystkim postaw sobie pytanie po co masz obnizac auto? bo jesli faktycznie jezdzisz po rownych jak stol drogach z predkosciami przewyzszajacymi 100km/h (mowie o zakretach) no to faktycznie nieco obnizony samochod bedzie sie lepiej prowadzil. ale w kazdym innym przypadku gorzej. nie polecam zakladania krotszych sprezyn. proponuje rzaczej odwrotnie. twardsze i ciut skrocone amorki do seryjnych sprezyn. wszystko zalezy czego oczekujesz od samochodu.
pozdrawiam -
W mojej rakiecie jak narazie przód jest zrobiony czyli twarde skórcone amory do seryjnych srpężyn i powiem że jest Okej
-
Zmiana sprężyn bez zmiany amortyzatorów nie ma sensu, kilka razy jeździłem różnymi samochodami, które tak miały zrobione i było kiepsko. Seryjne amortyzatory są za miękkie i sprężyny ich nie utwardzą. Jeżeli już, to zmienić amortyzatory zostawiając seryjne sprężyny, ale oczywiście najlepiej zmienić wszystko.