silnik krokowy w gaźniku 2e-e skoda favorit LSe --->mocy

[tomek_lubsko]

Witam mam taki problem bo kupiłem se skode favorit 1,3 LSe z elektronicznym gaźnikiem 2e-e i tam jest taki silniczek krokowy odpowiedzialny za obroty silnika ..
a silnik zachowuje sie tak ze obroty pływają a jesli zimny to trzeba go na ssaniu trzymać bo inaczej zgaśnie ..

a chiałem sie zapytac znawców moze ktos miał jzu cos takiego problem i sobie poradził czy mozna naprawić te silnik czygdzies dokupić ?? slyszałem ze on jest w gaźnikach Golfa II ..

Jesli by ktos mogł pomuc to prosze cos pisać na ten temat bo na forum niemogłem znalesc nic na taki temat:(( a wrazie czego prsze niezrypac mnei ostro gdyyby si eokazało ze ejst taki post:)) jestem tu nowy zaledwie 5minut:)

a wiec z gory dzikei za info pozdrawiam !!

[sebaM25]

Witam mam taki problem bo kupiłem se skode favorit 1,3 LSe z elektronicznym gaźnikiem

No to faktycznie. Masz problem <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Po co żeś takie coś kupował? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

W sumie wątpie czy Ci tu ktoś pomoże w tym temacie, bo taki gaźnik to żadkość w Favo. Osprzętu do takiego gaźnika możesz poszukać od golfów 2 i polówek. Aaaa no i stare passaty.
Powodzenia.

[fav135]

Widziałem gdzieś w sieci, a może nawet mam skany kilku stron książki opisującej regulację takiego gaźnika.
Pozatym zawsze możesz zmienic gaźnik, ja też kupiłem LSe ale gaźnik był już zmieniony na zwykły Pierburg 2E, też z jakiegoś golfa czy innego VW, bo w Skodach jest normalnie 2E3, ale różnice są w sumie kosmetyczne.

[tomek_lubsko]

Widziałem gdzieś w sieci, a może nawet mam skany kilku stron książki opisującej regulację
takiego gaźnika.
Pozatym zawsze możesz zmienic gaźnik, ja też kupiłem LSe ale gaźnik był już zmieniony na zwykły
Pierburg 2E, też z jakiegoś golfa czy innego VW, bo w Skodach jest normalnie 2E3, ale
różnice są w sumie kosmetyczne.

kolego jak mogłbys to zazuc te skany lub linka do strony przejze sobie to !!dzieki z gory!

[fav135]

kolego jak mogłbys to zazuc te skany lub linka do strony
przejze sobie to !!dzieki z gory!

[Orkan]

Gdyby ten patent było jakościowo wykonany, to sam chciałbym taki mieć. Silnik powinien lepiej chodzić i mniej palić niż ten ze zwykłym gaźnikiem.

[fav135]

Gdyby ten patent było jakościowo wykonany, to sam
chciałbym taki mieć. Silnik powinien lepiej chodzić
i mniej palić niż ten ze zwykłym gaźnikiem.

Niestety według książki wersje z gaźnikiem ecotronic palą około litra więcej od tych ze zwykłym gaźnikiem, a do tego są słabsze. A może na to ma wpływ także katalizator ?

[Orkan]

Niestety według książki wersje z gaźnikiem ecotronic palą około litra więcej od tych ze zwykłym
gaźnikiem, a do tego są słabsze. A może na to ma wpływ także katalizator ?

Na pewno to wina katalizatora. Te z katalizatorem mają chyba 40 kW, tyle samo ile moja wg katalogów chyba wszystkich części. Rocznik 94'=40 kW, a w dowodzie mam 43. Chyba, że to jest błąd, ale wątpię.

[tomek_lubsko]

Dzikei za skany juz se przegladam i moze do czegos dojde bo mam tez opis tego gaznioka ale po niemiecku <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />(a dzis juz doszłem do tego ze znikneła mi swiecąca konrolka TEST na licnziku i obroty po odpaleniu z 600 po 30 sekundach rosną do 1100 ale nadal pływa .. jeszcze pewnie jakis szczegolik..najwieksza wina pada mi na ten nastawnik przepustnicy wstępnej ale neimam jak go sprawdzic najlepeij podmienic ze sprawnego jzu musze cos wymyslic:)) narazie dzieki za pomoc <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> pozdrawiam i jeszcze sieodezwe gdyby co