problem ze skrzynią
-
Problem polega na tym, że bieg wsteczny wchodzi bardzo ciężko, a wychodzi jeszcze ciężej. Przy zmianie z 3 na 4 czasami słychać zgrzyt (jagby sprzęgło nie wysprzęglało) i czuć lekki opór na lewarku. Z pozostałymi biegami nie ma problemu, wręcz wchodzą idealnie. Zadnych wycieków ze skrzyni nie zauważyłem więc olej powinien być. Może któryś z kolegów na forum spotkał sie już z takim zjawiskiem? <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
Problem polega na tym, że bieg wsteczny wchodzi bardzo ciężko, a wychodzi jeszcze ciężej. Przy
zmianie z 3 na 4 czasami słychać zgrzyt (jagby sprzęgło nie wysprzęglało) i czuć lekki opór
na lewarku. Z pozostałymi biegami nie ma problemu, wręcz wchodzą idealnie. Zadnych wycieków
ze skrzyni nie zauważyłem więc olej powinien być. Może któryś z kolegów na forum spotkał
sie już z takim zjawiskiem?może jakieś synchronizator poleciał
-
może jakieś synchronizator poleciał
witam
w mojej felicii pomogła regulacja linki sprzęgła, trzeba linke naciągnąć by lepiej wysprzęglało.
Bieg wsteczny na innej zasadzie pracuje tzn. ma inną budowę zębów a dokładnie proste są zęby i musi zgrzytać a biegi zasadnicze są o całkiem innej budowie, bardziej złożonej dlatego niepowinny wcale zgrzytać a jeśli sie tak dzieje to albo synchronizator kturegoś biegu do wymiany albo pobawić sie z regulacją linki sprzęgła. Wsteczny bieg to osobny temat do przerabiania.pozdro
-
Problem polega na tym, że bieg wsteczny wchodzi bardzo ciężko, a wychodzi jeszcze ciężej. Przy
zmianie z 3 na 4 czasami słychać zgrzyt (jagby sprzęgło nie wysprzęglało) i czuć lekki opór
na lewarku. Z pozostałymi biegami nie ma problemu, wręcz wchodzą idealnie. Zadnych wycieków
ze skrzyni nie zauważyłem więc olej powinien być. Może któryś z kolegów na forum spotkał
sie już z takim zjawiskiem?Jak przy lekkim dotknięciu pedału sprzęgła już czujesz "ślizg" a do zmiany biegów musisz porządnie depnąć sprżęgło, to docisk+tarcza do wymiany
\ -
Cytat: "więc olej powinien być" a nie lepiej to sprawdzić CZY JEST.
-
Bieg wsteczny na innej zasadzie pracuje tzn. ma inną budowę zębów a dokładnie proste są zęby i
musi zgrzytać ...nie zgrzytac tylko podczas jazdy na wstecznym slychac charakterystyczny dzwiek a w zadnym przypadku nie powinien zgrzytać poczas wlaczania.
Kolego sparawdz ten olej to jest tylko jedna śrubka do odkrecenia u mnie np. jak miałem mało oleju to redukujac z 3 "lub 4 <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />" biegu na 2 strasznie zgrzytało
-
Cytat: "więc olej powinien być" a nie lepiej to sprawdzić CZY JEST.
Olej jest. Już sprawdziłem.