Pytanie odnośnie silników Felicji.
-
Dzięki stokrotne za opis.
Chyba zostanę przy 1,3.
BTW za 1.3 zaplacisz mniejsze OC.Mam jszcze jedno pytanko.
Jakie tłoki są montowane w 1,3?
Czy we wszystkich są wklęsłe czy płaskie, czy może i
takie i takie?
Juz o tym wspominalem w opisie, ale powtorze. Tloki z wglebiniem wystepuja w wersjach 40kW, a plaskie w 50kW. Oficjalnie w Polsce sprzedawano tylko wersje 50kW, tak wiec wszystkie Fele 1.3 kupione w salonie w Polsce maja plaskie tloki (aczkolwiek tloki w BMM nie sa identyczne jak w MPI).I czy jak są wklęsłe tłoki to czy można zamontować
płaskie?
Da sie, ale to jest kosztowne... a wystarczy odpowiednio splanowac glowice i efekt (stopien sprezania) bedzie ten sam, ale za duuzo mniejsza kase.
A i tak raczej malo prawdopodobne, ze trafisz na Felicie 1.3BMM czy 1.3MPI o mocy 40kW. -
jeżdżę felicią z motorme 1.6 śmiga malinowo!! przejeździłem już nią 140.000km i ani razu mnie nie zawiodła w zimie pali w mieście pomiedzy 8,2 a 9,0 l/100km benzyny latem na nieco szerszych oponkach spala około 7,7 l/100km po trasie przy spokojnej jeździe udało mi się osiągnąć 6,0 l/100km przy jeździ powyżej 120km/h spalanie osiąga 6,6-6,9l/100km. auto bezproblemowe dynamiczne niedrogie w obsłudze rzeczy które należy pilnować to:
1. termostat
2. wymiana paska rozrządu co 60.000 km ale nie jest to dorgi wydatek około 380zl na orginalnych materiałach a tak poza tym to nie ma z nią żadnych problemów. -
jeżdżę felicią z motorme 1.6 śmiga malinowo!! przejeździłem już nią 140.000km i ani razu mnie
nie zawiodła w zimie pali w mieście pomiedzy 8,2 a 9,0 l/100km benzyny latem na nieco
szerszych oponkach spala około 7,7 l/100km po trasie przy spokojnej jeździe udało mi się
osiągnąć 6,0 l/100km przy jeździ powyżej 120km/h spalanie osiąga 6,6-6,9l/100km. auto
bezproblemowe dynamiczne niedrogie w obsłudze rzeczy które należy pilnować to:
1. termostat
2. wymiana paska rozrządu co 60.000 km ale nie jest to dorgi wydatek około 380zl na orginalnych
materiałach a tak poza tym to nie ma z nią żadnych problemów.Dobrze mówi, i co z tego ze czesci sa CIUT drozsze, jak ich nie trzeba wymieniac, w odróżnieniu do 1,3 <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Ale czy NAPEWNO taki tloczek z 25-cio lestniego VW jest IDENTYCZNY jak w Feliciach??
Z tego co wiem, jak kupiłem tłoczek do VW, pisało na nim poza VW także Audi, Skoda.
-
Dobrze mówi, i co z tego ze czesci sa CIUT drozsze, jak
ich nie trzeba wymieniac, w odróżnieniu do 1,3
Czego naprawde nie trzba wymieniac, to kabli WN, kopulki i placa rozdzielacza w 1.3MPI (w przeciwienstwie do np. 1.6).A wogole to ciekawe co masz na mysli, co w/g Ciebie w 1.3 tak trzeba czesciej niz 1.6 wymieniac?
Bo np. za cene jednej wymiany rozrzadu, ktora trzeba w 1.6 robic co 60kkm, w 1.3 zrobisz co najmniej dwie i to przewanie po sporo wiekszych przebiegach niz tylko 60kkm. -
Z tego co wiem, jak kupiłem tłoczek do VW, pisało na nim
poza VW także Audi, Skoda.
Jak jest tak napisane to "Skoda" przewaznie odnosi sie do vałwejowskich Skod, czyli Fab i Oct. -
Czego naprawde nie trzba wymieniac, to kabli WN, kopulki i placa rozdzielacza w 1.3MPI (w
przeciwienstwie do np. 1.6).A wogole to ciekawe co masz na mysli, co w/g Ciebie w 1.3 tak trzeba czesciej niz 1.6
wymieniac?Bo np. za cene jednej wymiany rozrzadu, ktora trzeba w 1.6 robic co 60kkm, w 1.3 zrobisz co
najmniej dwie i to przewanie po sporo wiekszych przebiegach niz tylko 60kkm.Z cała pewnoscia przebieg 200000 nie zrobi wiekszego wrazenia na silniku 1,6 a dla 1,3 to juz pewnie remoncik
-
Z cała pewnoscia przebieg 200000 nie zrobi wiekszego
wrazenia na silniku 1,6 a dla 1,3 to juz pewnie
remoncik
I tu sie kolega baaardzo myli <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />(widac ze kolega ma bardzo metne pojecie o Skodach, zwlaszcza tych z alu glowicami).
Silnik Fav/Fel1.3 to wbrew opiniom niektorych ignorantow nie jest "to samo co w S105", czy w innych zeliwniakach! -
silniki 1.3 są zajebiste robią spokojnie przebiegi 350.000-400.000 kilometrów, i są na łańcuchu, co prawda mają nieco gorsze alternatory, ale np. jak się termostst zepsuje to auto zostaje lub przełącza siena duzy obieg i można spokojnie samochodem z wakacji do domu wrócić a mi jak w mojej 1.6 się termostat zepsuł dosłownie w środku pola to miałem nie lada problem:((
aczkolwiek jestem bardzo zadowolony z motoru 1.6 iw żadnym wypadku nie żałuje swojego wyboru
1.3 łatwiej zaadaptować do gazu i przedewszystkim instalacja gazowa jest duza tańsza ponieważ jest kolektor metalowy!
a 1.6 ma kolektorek plastykowy i trzeba machać instalke z wtryskiem w żadnym wypadku nie wolno montowac dorabianego kolektora metalowego!!! -
felicia jest pierwszą skodą ktora powstala pod okiem inzynierów z VW tam tylko buda jest czeska no i motor 1.3 w przypadku 1.6 mpi oraz 1.9 D auto jest praktycznie całe na podzespolach identycznych jakie można spotkac w VW i Seacie.