Chłodzenie2
-
zrób taki mał test, jak już ci się rano temperatura wody zbliży do punktu od którego zaczyna
opadać zatrzymaj auto i sprawdź czy chłodnica jest gorąca jeśli nie to bankowo termostat
się przycina jeśli jest gorąca to będzie trzeba szukać dalejJa coś czuję,że mój termostat (nowy) też się przycina albo już "tak ma". Temp. idzie pod czerwoną skalę, potem opada do połowy białej skali, potem znowu w górę itd. W trasie trzyma sie w połowie białej skali. Ogrzewanie jest SUPER. A śmietanę na korku oleju zwyczajnie olewam. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Ja coś czuję,że mój termostat (nowy) też się przycina albo już "tak ma". Temp. idzie pod
czerwoną skalę, potem opada do połowy białej skali, potem znowu w górę itd. W trasie trzyma
sie w połowie białej skali. Ogrzewanie jest SUPER. A śmietanę na korku oleju zwyczajnie
olewam.No właśnie zacina się termostat co do oleju to chyba cza wymienić bo przy przegrzaniu chyba się zagotował jeżdżę na lotosie mineralnym i podejrzewam że wcześniej też mi się termostat zawiesił ale tak że mi wodę zagotowało a uszczelka głowicy delikatna jest na przegrzanie i poszła do wymiany. Co do czujnika tempetatury to dlatego tak skaka że jest za termostatem i jak się otworzy to woda się chłodzi w takim tempie że od razu widać na wskaźniku ach te czeskie patenty no ale cza się cieszyć z tego co się ma pozdrowienia
<img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" /> -
zawiesił ale tak że mi wodę zagotowało a uszczelka głowicy delikatna jest na przegrzanie i
poszła do wymiany. Co do czujnika tempetatury to dlatego tak skaka że jest za termostatem ihmm no to chyba mam winowajce wszystkich moich problemow z silnikiem... pewnego razu wypompowało mi CAŁY płyn z ukł chłodzenia (pękł króciec w chłodnicy), temperatura wskoczyła na czerwone pole i koniec... musialem gonić po wode do najbliższej wsi. Prawdopodobnie mam uszk. uszczelke (nierówna praca silnika jak jest zimny, problemy z odpaleniem, mniejsza moc i vmax szczegolnie na gazie)
-
hmm no to chyba mam winowajce wszystkich moich problemow z silnikiem... pewnego razu wypompowało
mi CAŁY płyn z ukł chłodzenia (pękł króciec w chłodnicy), temperatura wskoczyła na czerwone
pole i koniec... musialem gonić po wode do najbliższej wsi. Prawdopodobnie mam uszk.
uszczelke (nierówna praca silnika jak jest zimny, problemy z odpaleniem, mniejsza moc i
vmax szczegolnie na gazie)No tak kolego wystarczy raz wodę zagotować i po uszczelce szczególnie w skodzie
Słyszałem że te termostaty wieszają się nawet w felicjach to chyba jakas wada fabryczna ciekawe czy octavia i superb też tak ma
Co do uszczelki to wystarczy sprawdzić ciśnienie sprężania różnice w pomiarach poszczególnych cylindrów świadczą o uszkodzonej uszczelce chociaż nie tylko można jeszcze ocenić zużycie tłoków, pierścieni gładzi itd ale pewnie wszyscy o tym wiedzą więć nie będę się rozpisywał <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
W Feliciach temostaty sie nie wieszaja, tylko sie rozsypuja i caly czas leci duzy obieg... ale to i tak duzo zdrowsza dla silnika sytuacja niz gdy temostat sie nie otwiera i zagotowujemy silniczk...
P.S. kupujcie termostaty WAHLER <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />, a zapomnice co to klopoty z temostatem (wiadomo, solidna niemiecka robota).
-
W Feliciach temostaty sie nie wieszaja, tylko sie rozsypuja i caly czas leci duzy obieg... ale
to i tak duzo zdrowsza dla silnika sytuacja niz gdy temostat sie nie otwiera i zagotowujemy
silniczk...
P.S. kupujcie termostaty WAHLER , a zapomnice co to klopoty z temostatem (wiadomo, solidna
niemiecka robota).A ile coś takiego kosztuje i do jakiego to jest auta jak to zamontować czeba coś przerabiać
-
A ile coś takiego kosztuje i do jakiego to jest auta jak
to zamontować czeba coś przerabiać
Jak montujesz do S105/120/125/130/135/136/R lub Favorit/Forman to nie trzeba nic przerabiac, a do wiekszosci Felicii trzeba przerabiac, jak tak mam.Cena jest ok. 15-18zl, bywaja w niektorych sklepach Skody, ewentualnie mozna kupic na Allegro, ale z kosztem przesykji to wychodzi juz 20kilka zl:
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=85691386 -
że mi wodę zagotowało a uszczelka głowicy delikatna jest na przegrzanie i
poszła do wymiany.
wspomne ze nasza czeska korweta ma to do siebie ze po przegrzaniu silnika, lubia strzelac pierscienie no ten typ tak ma,
a czy kolega przy wymianie uszczelki pod głowica robił planowanie?? bo bez teko podobno sie ni da bo znowu wywali uszczelke.. -
że mi wodę zagotowało a uszczelka głowicy delikatna jest na przegrzanie i
wspomne ze nasza czeska korweta ma to do siebie ze po przegrzaniu silnika, lubia strzelac
pierscienie no ten typ tak ma,
a czy kolega przy wymianie uszczelki pod głowica robił planowanie?? bo bez teko podobno sie ni
da bo znowu wywali uszczelke..Na szczęście pierścienie mam całe chociaż mnie nie było przy remoncie a co do planowania głowicy to robi się to wtedy jak powierzchnia robocza głowicy ma wżery albo inne takie nierówności według mnie jak głowica i kadłub są w porządku to nie ma sensu planować głowicy no chyba że się rasuje silnik
-
Witam!!...w mojej frytce doszlo do przedostania sie oleju do plynu chlodzacego i plynu chlodzacego do oleju. Konieczna byla wymiana padnietej uszczelki pod glowica, co juz zrobilem. Wymienilem olej i chcialbym wymienic rowniez plyn chlodzacy. I tu jest problem bo nie wiem czym przeplukac caly uklad chlodzenia azeby wyplukac z niego resztki oleju. Chce zalac uklad nowym czystym plynem, bo ten stary jest zbrudzony olejem. Moze juz ktos z Was mial taki przypadek i ma jakis pomysl jak sobie z nim poradzic.
Pozdrawiam