kiedy wbic 5
-
Ja w moim też nie mam obrotomierza, ale z wyliczeń wychodzi, że średnio kręcę silnik do 4000 obr/min. Nie jest za głośno, a moim zdaniem jest to właśnie zakres obrotów na jakich można jeździć w miarę dynamicznie i oszczędnie.
Oczywiście jadąc np z górki można wcześniej zmieniać biegi, przy 3000-3500 obr/min.
U mnie zmieniam następująco:- 0-20 km/h
- do 40 km/h
- do 60 km/h
- do 90 km/h
- od 80 km/h
przy takiej jeździe obroty dochodzą do 4000 rpm
-
przy takiej jeździe obroty dochodzą do 4000 rpm
okej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
ale mi chodzilo raczej o wyciagniecie z samochodu maksymalnej mocy
nie patrzac na spalanie... oszczednie juz umiem jezdzic <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
poza tym chcialem wlasnie uslyszec od kogos konkretne RPMs
a nie kmph <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale za zainteresowanie oraz odpowiedzi dziekuje. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> -
Ale z górki to najlepiej na luzie...
...gdy nie zalezy Ci na niskim spalaniu. Na luzie silnik spala wiecej paliwa, niz gdy jest na biegu z zamknieta przepustnica. Byla tu zreszta ogromna dyskusja.
-
Ale z górki to najlepiej na luzie.
na luzie raczej sie nie powinno jezdzic zwlaszcza z gorki, auto toczy sie bezwladnie... poza tym ja wole na biegu zjezdzac i zadziej uzywac hebelkow <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
okej
ale mi chodzilo raczej o wyciagniecie z samochodu
maksymalnej mocy
nie patrzac na spalanie... oszczednie juz umiem jezdzic
poza tym chcialem wlasnie uslyszec od kogos konkretne
RPMs
a nie kmph ale za zainteresowanie oraz odpowiedzi
dziekuje.W takimm razie napiszę. Te owe nasze 41 KM, czyli moc max przypada przy obrotach 5500 rpm
-
...gdy nie zalezy Ci na niskim spalaniu. Na luzie silnik
spala wiecej paliwa, niz gdy jest na biegu z
zamknieta przepustnica. Byla tu zreszta ogromna
dyskusja.Modowi się pomyliło z wtryskiem <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Ten Lanos źle na Ciebie działa.
Silnik gaźnikowy nie ma odcięcia i paliwo nie wraca, wtryskowy ma odciecia i tam jazdy na biegu, hamowanie silnikiem się "opyla" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
okej
ale mi chodzilo raczej o wyciagniecie z samochodu maksymalnej mocy
nie patrzac na spalanie... oszczednie juz umiem jezdzic
poza tym chcialem wlasnie uslyszec od kogos konkretne RPMs
a nie kmph ale za zainteresowanie oraz odpowiedzi dziekuje.staraj sie krecic silnikiem miedzy obrotami max momentu i obrotami max mocy.
-
Modowi się pomyliło z wtryskiem
Ten Lanos źle na Ciebie działa.
Silnik gaźnikowy nie ma odcięcia i paliwo nie wraca,
wtryskowy ma odciecia i tam jazdy na biegu,
hamowanie silnikiem się "opyla"
Nie zgodzę się z kolegą.
<img src="/images/graemlins/klotnia.gif" alt="" />
Silniki gaźnikowe posiadają elektrozawór (jest nawet w maluchu), który odcina paliwo do dyszy wolnych obrotów, po przekroczeniu pewnej wartości obrotów (tak około 1800-2200obr/min). Dzięki temu jadąc z górki na włączonym biegu i zwolnionym pedale gazu silnik nie zużywa paliwa. Z gaźnika wyprowadzony jedt dodatkowy przewód, umożliwiający recylkulację paliwa.
Co daje pod rozwagę. -
Nie zgodzę się z kolegą.
Silniki gaźnikowe posiadają elektrozawór (jest nawet w maluchu), który odcina paliwo do dyszy
wolnych obrotów, po przekroczeniu pewnej wartości obrotów (tak około 1800-2200obr/min).
Dzięki temu jadąc z górki na włączonym biegu i zwolnionym pedale gazu silnik nie zużywa
paliwa. Z gaźnika wyprowadzony jedt dodatkowy przewód, umożliwiający recylkulację paliwa.
Co daje pod rozwagę.dokladnie jak wyzej, przy wtrysku jest inaczej bo komputer steruje jaka dawka paliwa idzie do silnika.
-
i przez to tle palom a tiko nie
-
Modowi się pomyliło z wtryskiem
Ten Lanos źle na Ciebie działa.
Silnik gaźnikowy nie ma odcięcia i paliwo nie wraca, wtryskowy ma odciecia i tam jazdy na biegu, hamowanie silnikiem
się "opyla"Zdecydowanie sie nie pomylilo - juz gaznikowe Polonezy mialy ZHS. W Tico jest rowniez. Przejrzyj archiwum, polecam - rozpracowalismy ten temat doglebnie (chyba, zeby to na liscie mailingowej bylo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />).
-
...gdy nie zalezy Ci na niskim spalaniu. Na luzie silnik spala wiecej paliwa, niz gdy jest na
biegu z zamknieta przepustnica. chyba ze jest to sam. ciezarowy z ladunkiem wtedy napewno mniej pali z gorki na biegu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
co do tico to zagazowac i spalaniem sie nieprzejmowac -
Zdecydowanie sie nie pomylilo - juz gaznikowe Polonezy
mialy ZHS. W Tico jest rowniez. Przejrzyj archiwum,
polecam - rozpracowalismy ten temat doglebnie
(chyba, zeby to na liscie mailingowej bylo ).Zatem czyżbym źle jeździł luzujac na 200 m przed kazdym skrzyzowaniem, na górce itp <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Silnikiem hamuję tylko jak jestem w górach, podczas zjazdów, zeby azbestu nie spalić...
Kurde czemu ja zyję w takiej niewiedzy <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> A moze jednak mam rację? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Nawet "Motor" swego czasu pisał o tym, iz odcięcia mają wtryskowce... -
Zatem czyżbym źle jeździł luzujac na 200 m przed kazdym
skrzyzowaniem, na górce itp
Silnikiem hamuję tylko jak jestem w górach, podczas
zjazdów, zeby azbestu nie spalić...
Kurde czemu ja zyję w takiej niewiedzy A moze jednak
mam rację?
Nawet "Motor" swego czasu pisał o tym, iz odcięcia mają
wtryskowce...I gaźnikowce, jak juz wspomniałem.
-
Zatem czyżbym źle jeździł luzujac na 200 m przed kazdym skrzyzowaniem, na górce itp
Silnikiem hamuję tylko jak jestem w górach, podczas zjazdów, zeby azbestu nie spalić...
Kurde czemu ja zyję w takiej niewiedzy A moze jednak mam rację?
Nawet "Motor" swego czasu pisał o tym, iz odcięcia mają wtryskowce...Kiedy i czy napisali "wylacznie wtryskowce"? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
W przypadku wtrysku elektronicznie sterowanego wszystko jest banalnie proste, w gazniku trzeba bawic sie podcisnieniami. Polecam opis i schemat gaznika w Trzeciaku. Calkiem, nie odcina, ale podawana ilosc jest minimalna, na pewno mniejsza, niz potrzebna do utrzymania silnika na chodzie na biegu jalowym.
-
i przez to tle palom a tiko nie
masz racje gaznik to przyszlosc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> dlatego proponuje ci wstawic sobie silnik 1500 od FSO na GAZNIKU <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> bedzie oszczedny no i tyle konikow <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
a co/kto pali ??? auta na wtrysku ????? -
daweoo matizo ma wtrysk ten sam silnik co tko a zre beznzyny jak glupi
-
daweoo matizo ma wtrysk ten sam silnik co tko a zre beznzyny jak glupi
na tych koreanskich autach motoryzacja sie nie konczy,
aprpos ile pali matiz srednio ?
-
na wloskich tez nie 6,7 srednio mojego sasiada
-
Z moich doświadczeń wynika, że można jechać:
na I od 0 do 15 km/h
na II od 10 do 30 km/h
na III od 25 do 60 km/h
na IV od 50 do 100 km/h
na V od 80 do 140 km/h
Ale według moich odczuć optymalnie jest, gdy się jedzie:
na I do 10 km/h
na II od 10 do 30 km/h
na III od 30 do 50 km/h
na IV od 50 do 85 km/h
na V od 85 do 140 km/h
[b]
Ot taka ciekawostka - w Lanosie też podobnie jest <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> tylko górna granica na V się nie zgadza <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
A tak z ciekawości - przy 100km/h na V biegu ile macie w Tico obr/min?