wymiana wentylatora chłodnicy

DDX

Zgadza sie, tyle ze górne wkręty wyłażą bez problemu, a
dolnych nie wykręcisz bez przynajmniej poluzowania
chłodnicy,bo jest tam tylko szpara, ze wsadzisz
płaski klucz i nic wiecej.
Przed chwila bylem i sprawdzilem. Trzeba odbrecic te dwie sruby (to nie sa wkrety) trzymajace blache od gory. Nastepnie odkrecamy dwie sruby trzymajace u gory chlodnice, unosimy chlodnice troszke do gory i odkrecamy dolne dwie sruby trzymajace blache. Takze do calej operacji powinien wystarczyc jeden klucz 10. Reflektorow, atrapy ani zderzaka nie trzeba, ani nawet nie ma sensu ruszac.

markus_22

robil ktos juz taki zabieg? zdaje sie trza chlodnice zdjąć i nie wiem czy nie atrape,a jak
atrape to i pewnie zderzak, a to z tego wzgledu ze sruby od chlodnicy mi sie obkrecają ale
nie wykrecają.W tym przednim pasie co to do niego chlodnica jest przykrecona, sa nakretki
juz wmontowane, czy jak to jest? Bo tych srub nie moge wykrecic. Pomożeta?

Ale ja niewidze problemu odkrec te 2 wkrety z gory dolne tylko poluzuj ....zagnij troche ta blache co trzyma silnik wentylatora i powinien ci zejsc...ja tak zrobilem i zszedl a do tego włozylem oplowski pasowal tyle ze musialem skrzydla podciac

DDX

Ale ja niewidze problemu odkrec te 2 wkrety z gory dolne
tylko poluzuj ....zagnij troche ta blache co trzyma
silnik wentylatora i powinien ci zejsc...ja tak
zrobilem i zszedl a do tego włozylem oplowski
pasowal tyle ze musialem skrzydla podciac
A tak z ciekawosci zapytam, z jakiego to bylo Opla (model, rocznik) i ile mial lopatek?

markus_22

A tak z ciekawosci zapytam, z jakiego to bylo Opla (model, rocznik) i ile mial lopatek?

Niepowiem ci dokladnie ale wiem ze opel kadet ...lopatki 4 ale zasuwa jak szalony...jest OK

sebaM25

Ale ja niewidze problemu odkrec te 2 wkrety z gory dolne tylko poluzuj ....zagnij troche ta
blache co trzyma silnik wentylatora i powinien ci zejsc...ja tak zrobilem i zszedl a do
tego włozylem oplowski pasowal tyle ze musialem skrzydla podciac

Poluzowanie nic nie da,trzeba wykrecic śruby calkiem,bo nie wysune obudowy wiatraka.Są w niej normalne otwory na sruby,wiec nie da rady wysunąć (przynajmniej w tym co go bede zakladal tak jest).A zeby wykrecić te dolne, trzeba chlodnice podniesc do góry.I tu klopot bo jest ona mocowana tylko na gorze 2 srubami,które mi sie obkręcają ale nie wykręcają.Hmmmm...

markus_22

Poluzowanie nic nie da,trzeba wykrecic śruby calkiem,bo nie wysune obudowy wiatraka.Są w niej
normalne otwory na sruby,wiec nie da rady wysunąć (przynajmniej w tym co go bede zakladal
tak jest).A zeby wykrecić te dolne, trzeba chlodnice podniesc do góry.I tu klopot bo jest
ona mocowana tylko na gorze 2 srubami,które mi sie obkręcają ale nie wykręcają.Hmmmm...

Ja mysle ze powoli kombinujac dasz rade wyjac silnik wiatraka ....pokombinuj mi sie udalo

DDX

Poluzowanie nic nie da,trzeba wykrecic śruby calkiem,bo
nie wysune obudowy wiatraka.Są w niej normalne
otwory na sruby,wiec nie da rady wysunąć
(przynajmniej w tym co go bede zakladal tak jest).A
zeby wykrecić te dolne, trzeba chlodnice podniesc
do góry.I tu klopot bo jest ona mocowana tylko na
gorze 2 srubami,które mi sie obkręcają ale nie
wykręcają.Hmmmm...
A to gorsza sprawa, przepraszam, zasugerowalem sie ze mi to kiedys szlo bez proglemu.
Zeby odkrecic atrape niestety trzeba wymontowac reflektery.

EDIT: wlasnie wrocilem z wizji lokalnej i moge powiedziec ze te kwadratowe nakretki od srub trzymajacych chlodnice sa dostepne od zewnatrz przez atrape pod warunkiem, ze masz ja taka jak w modelach przed 08.91 (niesymetryczney wlot, znaczek Skody z boku). W pozniejszym typie atrapy nie ma zadnej szpary, wiec przez taka napewno nie ma dojscia, a przez atrape 93/93 raczej tez nie, bo ma tylko waskie szpary.
Poza tym intnieje ryzyko ze nawet majac starsza Fav, ktos zmenil atrape na model 93/94 (np. po stluczce lub w ramach tuningu).

sebaM25

A to gorsza sprawa, przepraszam, zasugerowalem sie ze mi to kiedys szlo bez proglemu.

Zeby odkrecic atrape niestety trzeba wymontowac reflektery.

EDIT: wlasnie wrocilem z wizji lokalnej i moge powiedziec ze te kwadratowe nakretki od srub
trzymajacych chlodnice sa dostepne od zewnatrz przez atrape pod warunkiem, ze masz ja taka
jak w modelach przed 08.91 (niesymetryczney wlot, znaczek Skody z boku). W pozniejszym
typie atrapy nie ma zadnej szpary, wiec przez taka napewno nie ma dojscia, a przez atrape
93/93 raczej tez nie, bo ma tylko waskie szpary.

Poza tym intnieje ryzyko ze nawet majac starsza Fav, ktos zmenil atrape na model 93/94 (np. po
stluczce lub w ramach tuningu).

No wlasnie atrape mam pełną('92) wiec bede musiał posciągac troche przodu zeby chwycic jakos te nakrętki od chlodnicy.Jakos to połapie tylko szkoda ze z pół godziny roboty zrobi sie pewnie ze 3 i pół albo i lepiej, a człowiek taki zarobiony, ze Paaaaaaaanie... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

grzybu

Hehehe, nie pomoże bo musisz je zdjać. Atrapa jest zamocowana na 4 śrubach M5, 2 od góry, a 2 po
bokach, za lampami przednimi.
Królestwo temu kto wykombinuje sposób zdjęcia i załozenia atrapy bez zdejmowania lamp.

hehe
ja przy okazji czegos tam
kazalem mechaniorowi zrobic naciecia
i odkrecam sobie gorne srubki przy swiatlach lekko klkuczem luzuje i wyciagam
zakladam analogicznie 3ma sie dobrze

sebaM25

hehe
ja przy okazji czegos tam
kazalem mechaniorowi zrobic naciecia
i odkrecam sobie gorne srubki przy swiatlach lekko klkuczem luzuje i wyciagam
zakladam analogicznie 3ma sie dobrze

No i tak też zrobie. Hehe <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />