Regulacja zaworow w Favorce

cekja

Witam. Chcialbym sobie podregulowac zawory w swojej Favce. Teoretycznie wiem jak to zrobic ale wiem tez ze sa jakies inne praktyczne metody regulacji niz te przedstawine w ksiazkach. Widzialem jak mechanik regulowal zawory to patrzyl na aparat zaplonowy i w zleznosci od polozenia chyba palca rozdzielacza dokonywal regulacji. Nie wiem czy tak faktycznie bylo ale tak mi sie wydawalo. Nie chcial mi nic powiedziec twierdzac ze to jest tajemnica zawodowa (moze i slusznie). Problem jest w tym ze nigdy nie mam pewnosci czy polozenie zaworu jest maksymalnie w gorze i mozna dokonywac regulacji. Dlatego jestem tutaj i mysle ze pomozecie i przekazecie wiele praktycznych porad w tym zakresie. Pozdrawiam

golec20

To kosztuje 10 zl w serwisie skody... Warto sie z tym babrac samemu??

cekja

To kosztuje 10 zl w serwisie skody... Warto sie z tym babrac samemu??

ale ja nie pytalem ile to kosztuje u mechanika....bo wiem, tylko o sposob regulacji, zeby dla wlasnej satysfakcji zrobic ( nie babrac) to sobie samemu. A zreszta z servisami i mechanikami to roznie bywa. Przewaznie to jest tak, ze to co jeden zrobi jest krytykowane przez drugiego. Powiecie zeby korzystac tylko z jednego.....ale sami wiecie jak to jest, ze niejednokrotnie to co jeden twierdzi ze sie nie da drugi robi od reki. Najlepiej jezeli sie ma jako takie pojecie o naprawach proste naprawy robic sobie samemu. Pozdrawiam

graff0_LX

osobiście wykonywałem tą czynność w ta niedzielę. polecam regulacje z książki jałowieckiego. czynność prosta jak szpadel.

Moje spostrzeżenia :hmm<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

klucz 11-stkę oczkową o cienkich ściankach oczka, bo grubszy klucz nie wejdzie na skrajne nakrętki [bliskość drugiej nakrętki],
klucz 10 do pokrywy zaworów,
listkowy wzorzec grubości 0,20mm,
mocny śrubokręt płaski [do regulacji], krzyżak [do odkręcenia przyłączy gumowych z pokrywy],
szczotka z długim włosiem i czysta szmatka [do wyczyszczenia dokładnego z piachu i śmieci przed rozebraniem złącza pokrywy z obudową silnika - jak powpadają do środka to <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
podnośnik i kliny pod koła oczywiście
opcja full - kopułka, palec, 4x świece i przewody, uszczelka gumowa pod pokrywę.

czynności:

czyszczenie pokrywy, złącza pokrywy i kopułki aparatu zapłonowego,
zdjecie kopułki i odpięcie przewodów [sprawdzić stan kopułki i palca jak jest okazja. przewody tylko od świec - żeby się nie pogubić :cfaniaczek<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
wykręcić świece [przy okazji warto zbadać ich stan i przerwę 0,7mm - może to już ich czas??]
oczepić przewody gumowe od pokrywy, filtra powietrza nie ruszałem bo nie widziałem sensu zdejmowania jak zaleca Jałowiecki,
odkręcenie nakrętek na pokrywie [tych metalowych i gumowych],
zdjęcie pokrywy [ostrożnie z uszczelką gumową pokrywy!],
podnośnik przy prawym przednim kole a kliny pod lewe koła i do góry aż zacznie sie obracać koło luzem,
kolejnośc regulacji jak w książce - tylko pamiętać że regulacja przy mijających się elementach, a nie kiedy stoja jak wryte w najwyższym położeniu,
po regulacji składamy wszystko w odwrotnej kolejności po opuszczeniu z podnośnika, żeby uniknąć naprężeń w pokrywie!! czyścimy uszczelkę pokrywy i miejsce styku na silniku
I wszystko cyyyyka. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Cała zabawa potrwała godzinę i piętnaście minut na zebranie narzędzi hehe poza tym pośpiech nie wskazany, bo zbyt małe luzy poskutkuja wypaleniem zaworów <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />.

Z tego co pamiętam mnie złupili 60PLN za regulacje 105-tki 3 lata temu, więc już ich nie odwiedzam. Ale jestem ciekaw kto w Łodzi wyreguluje zawory za 10 zł <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />