Tunning - Jaki silnik do Suzi???

antoniq

O tym że Mazda z seryjnym Turbo jest lepsza od Swifta. Natomiast jeśli uturbiać silnik n/a to
lepiej Swifta. Zarówno dlatego że uważam że ma większy potencjał (na moc jednostkową czyli
ilość KM możliwą do uzyskania z litra pojemności), jak i dlatego że w razie wpadki łatwiej
i taniej można znaleźć głowicę czy komplet tłoków, blok ipp itd. Wynika to z tego że R4 ma
4 cylindry i głowice z 16 zaworami, a V6 ma 6 cylindrów i 24 zawory i dwukilometrowy pasek
rozrządu. O tym przynajmniej ja mówię.

Koszta wpadki są oczywiste ale nie o tym chyba mowa. Nawet jeżeli silnik swifta może wytrzymać więcej z litra pojemności, to jednak mazda ma tej pojemności spooro więcej i efekt końcowy może być lepszy niż przy swifcie, w każdym razie bardzo porównywalny. Takie moje zdanie.

paruch

Koszta wpadki są oczywiste ale nie o tym chyba mowa. Nawet jeżeli silnik swifta może wytrzymać
więcej z litra pojemności, to jednak mazda ma tej pojemności spooro więcej i efekt końcowy
może być lepszy niż przy swifcie, w każdym razie bardzo porównywalny. Takie moje zdanie.

Jeździsz na motocyklach więc chyba wiesz jak duże znaczenie ma masa. Swift jest lżejszy sam w sobie (buda) a gdzie porównywac silnik R4 1.3 do V6 1.9 Między innymi dlatego 100-konne autko które ma o 40Nm mniej od Mazdy prezentuje takie same osiągi ...takie moje zdanie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

antoniq

Jeździsz na motocyklach więc chyba wiesz jak duże znaczenie ma masa. Swift jest lżejszy sam w
sobie (buda) a gdzie porównywac silnik R4 1.3 do V6 1.9 Między innymi dlatego 100-konne
autko które ma o 40Nm mniej od Mazdy prezentuje takie same osiągi ...takie moje zdanie

Też dlatego mazdy mają tak duze silniki, że nawet nie wysilone(aż tak jak swift) mają podobne osiągi. Masa własna mazdy mx-3 to 1145kg i nawet mając gorszy stosunek mocy do masy parametry seryjne od swifta ma lepsze. A 129KM z 1845ccm pojemności to naprawdę nie jest wysilony silnik, i tu własnie jest potencjał zarówno turbo jak i NA. Nadal uważam, że potencjał swifta i mazdy jest porównywalny. To jeszcze tylko dodam, że silnik mazdy ma sprężania 9,2:1 więc chyba jest stworzony pod turbo, a głowicę można planować dowoli <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

paruch

Też dlatego mazdy mają tak duze silniki, że nawet nie wysilone(aż tak jak swift) mają podobne
osiągi. Masa własna mazdy mx-3 to 1145kg i nawet mając gorszy stosunek mocy do masy
parametry seryjne od swifta ma lepsze.

jedynie ćwierć tony różnicy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

A 129KM z 1845ccm pojemności to naprawdę nie jest

wysilony silnik, i tu własnie jest potencjał zarówno turbo jak i NA.

Osiąga moc max przy 6500 i moment przy 4500. Odcięcia paliwa ma na poziomie 7800. Więc wysilony jest tak samo jak Suzuki. Mniejsza moc jednostokowa świadczy jedynie o niższej sprawności. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Nadal uważam, że
potencjał swifta i mazdy jest porównywalny.

Więc skończmy temat, bo do niczego nie prowadzi. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

fabryk

Najwyraźniej nie wiemy o czym mówimy. Ja mówię o
instalacji turbo. Jeśli znasz się na tym
wystarczająco, masz dostęp do spawarki i dużo oleju
w głowie to mówię Ci że kosztem 1500-2000pln
zrobisz 200KM w zdrowym GTi. A są pewnie i tacy co
by to taniej zrobili. A jak sie nie znasz to wydasz
5x tyle i będzie kaszana. Poza tym np u mnie
wykrzesanie 17KM w stosunku do danych fabrycznych
kosztowało ok. 1000pln. To nie majątek.

tak 1000zl jak juz naprawde duzo inwestowales w samochod i wiele sie nauczyles na bledach to koncowy efekt 1000zl...tylko ze sama skrzynia kosztuje od 500zl w gore ktora nie daje 17KM wiec wnioskujesz ze za 500zl zrobiles swoje 17KM ?

jakos w to nie wierze...dodaj do tego koszty dzwonienia paliwa nerwow i swoich dawnych przejsc z autem...

paruch

Piszę wyraźnie że jak się wie. Jak się nie wie to się najczęściej wywala kasę w błoto i ja jak każdy swoje juz wyrzuciłem <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> Pewnie trochę jeszcze wyrzuce. O skrzyni nic nie piszę, bo w tej chwili to nieistotne tylo o mocy silnika w koniach mechanicznych, zmierzonej na hamowni. Koszt modyfikacji głowicy i układu wydechowego, które złożyły się na efekt końcowy to 1000pln.

Blade

Jeśli znasz się na tym wystarczająco, masz dostęp do spawarki i dużo oleju w głowie to mówię Ci
że kosztem 1500-2000pln zrobisz 200KM w zdrowym GTi. A są pewnie i tacy co by to taniej zrobili.

Tak...biorąc pod uwagę, że koszt turbiny-kilkaset złotych, koszt kompa kilkaset złotych, to faktycznie zrobisz 200KM za 1500-2000PLN <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

wrenio

Tak...biorąc pod uwagę, że koszt turbiny-kilkaset złotych, koszt kompa kilkaset złotych, to
faktycznie zrobisz 200KM za 1500-2000PLN

A ile to wytrzyma? :hmmm:

Pytanie retoryczne <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

gunio83

A ile to wytrzyma? :hmmm:
Pytanie retoryczne

Dobrze zrobione wytrzyma długo <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

paruch

Dobrze zrobione wytrzyma długo

I tu jest pies pogrzebany <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

wrenio

Dobrze zrobione wytrzyma długo

Ale za 2 tysice? Bedzie to dobrze zrobione? (mówie oczywiście o kosztach z robocizna)

paruch

Ale za 2 tysice? Bedzie to dobrze zrobione? (mówie oczywiście o kosztach z robocizna)

W wariancie że znasz się i robisz sobie sam - zdecydowanie tak. Jak pojedziesz do firmy tjunikowej żeby Ci nadłubali turbo za 2kpln to Cię wyśmieją <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

KaziK

Ale za 2 tysice? Bedzie to dobrze zrobione? (mówie oczywiście o kosztach z robocizna)

trzebaby Radka zapytać

jak się z głową robi, to myślę że tak (no może nie 200KM, ale turbo jakotakie np 130-150)

PrezeS

moge sie Paruch zapytać co zrobiłeś ze zyskałeś 17KM? Pytam serio. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

paruch

moge sie Paruch zapytać co zrobiłeś ze zyskałeś 17KM? Pytam serio.

to

wrenio

W wariancie że znasz się i robisz sobie sam - zdecydowanie tak.

Od dłuzszego czasu zabieram sie do zakupu podręczników do jakiejś samochodówki żeby sie troche z tego tematu podszkolić <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Jak pojedziesz do firmy tjunikowej żeby Ci nadłubali turbo za 2kpln to Cię wyśmieją

Widziałem na jakieś stronce krakowskiej firmy: bez remontu silnika, używana turbinka itp: OD 6000
Z renontem silnika, nowa turbobinka itp: OD 12 tysicy <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> Juz oszczedzam <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />