Tunning - Jaki silnik do Suzi???

wrenio

Wszelkie VW odbadają!

<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> trudno sie nie zgodzić

PS. Taki suzuki prze 200km/h to chyba leci już a nie mowie o tym co bedzie jak wsadze z 200km i
inna skrzynie biegów AirSwift

Z tego co pamiętam to jeden z klubowiczów Swiftem turbo leciał coś koło 240

Pietya

Wiem że ogulnie suzuki nie należy do najładniejszych, mam inne pytanie jaki samochod blby
jeszcze dobry do takiego tunningu? Narazie biore pod uwage:

Mazde 323F (od 95r) 2.0L 144 km seryjnie - jak sie dolozy z 2 turbinki bedzie SI

Seat Ibiza

Ford Fucus 1 (ale drogi)
Wszelkie VW odbadają!
PS. Taki suzuki prze 200km/h to chyba leci już a nie mowie o tym co bedzie jak wsadze z 200km i
inna skrzynie biegów AirSwift

Jest taki Swift w klubie, który już ma chyba 225KM, a na lato ma mieć 300KM. Także rizpekt <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

bcn

a to ma byc n/a koniecznie?

paruch

Jest taki Swift w klubie, który już ma chyba 225KM, a na lato ma mieć 300KM. Także rizpekt

A może juz ma? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

paruch

Słyszałem o Swifcie z silnikiem Astry GSI 2.0 150KM. Weź tylko pod uwagę że Swift i każde inne małe lub średnie auto z wielgachnym silnikiem z przodu nie będzie skręcał <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Ja bym proponował opcję sprawdzoną i wydajną silnik GTi + turbo. 200KM to nawet przy dobrym dostrojeniu na seryjnych bebechach można zrobić <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i 5s do 100 jest. A silnik Suzuki jest naprawdę lekki co ma odbicie w przyspieszeniu i prowadzeniu w zakrętach <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Co do 17-calowych tarcz na tył to obawiam sie że mogą się nie zmieścić <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Hellsin

Co do 17-calowych tarcz
na tył to obawiam sie że mogą się nie zmieścić

przeciez to tylko 425 mm <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

bartek

na zalozeniu jakis 17 calowych chamulcy
tarczowych z tyłu

z tym poziomem wiedzy to załóż sobie stożek i magnetyzery do 1.0 <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

wrenio

przeciez to tylko 425 mm

Właśnie! Założy 19" felgi i bedzie git <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Drzewko

Może z tymi hamulcami to przesadzilem ale jak ja widze na zlotach samochody z mocnymi silnikami i seryjnymi hamulcami to myśle sobie "wieśniak" A jak napisalem 17" cali to każdy wie ze musza być wyje... duże sprzodu i z tylu takie same bo mi sie podoba jak sa hamulce tych samych gabarytów. Ale nie o hamulcach tu mowa 17 calowe felgi alu z nisko profilowanymi oponkami do swifta wchodza wiem bo przymierzalem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> vw niechce bo tego jest pełno!

mikson

A z przodu jakie? Po cholerę takie tarcze z tyłu? Przecież w trakcie hamowania siła ciężkości
przesuwa się do przodu-dlatego zawsze przednie hamulce są zawsze mocniejsze.

http://www.daktik.rubikon.pl/Slowniczek/ciezar_ciala.htm <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

wektor wypadkowy przeciazenia pomiedzy naszym ziemskim a przeciazeniem wynikajacym z hamowania, (wynikiem czego jest relatywne przesuniecie "masy" pojazdu a dokladnie sily docisku przedniej osi,
gdzie hamulce przejmuja okolo 80% energii kinetycznej pojazdu )

mozliwe jest tez ze gdy wystepuje duza sila hamowania a srodek ciezkosci bryly auta jest umieszczony wysoko to mozliwe jest uniesienie tylnych kol nad asfalt <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> albo odwrotnie jak w dragsterach uniesienie przednich podczas startu, dlatego maja dlugi przod zeby zrownowarzyc olbrzymia sile i moment obrotowy tylnej osi napedzajacej

wrenio

Może z tymi hamulcami to przesadzilem ale jak ja widze na zlotach samochody z mocnymi silnikami
i seryjnymi hamulcami to myśle sobie "wieśniak"

Grunt to moc, a że sie trzeba czasem zatrzymać... kto by to brał pod uwage <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

A jak napisalem 17" cali to każdy wie ze
musza być wyje... duże sprzodu i z tylu takie same bo mi sie podoba jak sa hamulce tych
samych gabarytów. Ale nie o hamulcach tu mowa 17 calowe felgi alu z nisko profilowanymi
oponkami do swifta wchodza wiem bo przymierzalem

Wejdą na pewno, ale autem takim nie pojeździsz po drogach. Chcesz go tylko na imprezy zabierać?

paruch

Jest konkretny powód tego że z tyłu są mniejsze tarcze niż z przodu. A to że Ci się podoba jak są takie same? Równie dobrze mogło by Ci się podobać jak by z tyłu były takie same światła jak z przodu <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

sajko

Chcesz go tylko na imprezy zabierać?

na lawecie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

wrenio

na lawecie

w częściach <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Blade

Może z tymi hamulcami to przesadzilem ale jak ja widze na zlotach samochody z mocnymi silnikami
i seryjnymi hamulcami to myśle sobie "wieśniak" A jak napisalem 17" cali to każdy wie ze
musza być wyje... duże sprzodu i z tylu takie same bo mi sie podoba jak sa hamulce tych
samych gabarytów. Ale nie o hamulcach tu mowa 17 calowe felgi alu z nisko profilowanymi
oponkami do swifta wchodza wiem bo przymierzalem vw niechce bo tego jest pełno!

Tak sobie czytam i czytam...Są dwie opcje:
1. Faktycznie masz takie plany i chcesz się za to zabrać, ale nie wiesz jak.
2. Starasz się wywołać ochy i achy na forum wśród ludzi, którzy rzekomo będą się zachwycać 200KM silnikiem w Swifcie, albo 17-to calowymi felgami? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Nie traktuj tego jako ataku w Twoją stronę, ale jak czytam to co piszesz, to mam mieszane uczucia <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

Pietya

A może juz ma?

A skąd mam wiedzieć? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Nic mi o tym nie wiadomo <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Drzewko

Nie zamierzam wywoływac ach i och czyms czego jeszcze nie zrobiłem a jedynie biore taki plan "tuningu" pod uwage. Jasne że niemam duzego pojecia bo jestem elektronikiem tv lcd do auta audio itp sie zajmuje wyglad zew i przeszczep silnika to kuzaja od tego mam. Jednak nie trułem mu jeszcze głowy bo jest zajety swoim kadetem. Dlatego pierw chcialem sie dowiedziec jaki silnik i czy do swifta. Z tego co sie narazie dowiedzialem to wiekszy silnik bedzie powodowal nadsterowność. Wiec pozostaje jedynie GTI + turbina itp. Kolejna rzecz to wybrać coś innego niż ta kaste. Ogólnie to mam 2 opcje:

-Tuning swifta a i tak latem kupie sobie inne autko do jezdzenia na co dzien
-Swifta do żyda i kupno i tuning np Mazdy 323F według mnie ten samochód jest zajefajny z wygladu i japoniec co znaczy ze silnik nie tak latwo do zarzniecia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.

Co wy byście zrobili?

kreesch

Co wy byście zrobili?

Ja bym sie na początek zdecydował <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

gunio83

-Swifta do żyda i kupno i tuning np Mazdy 323F według
mnie ten samochód jest zajefajny z wygladu i
japoniec co znaczy ze silnik nie tak latwo do
zarzniecia .

Stary zdecyduj się <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> Jaka to ma być mazda 323F jakie były tam silniki, bo z tego co się orientuje to o 200 KM i 5 sek. do setki bedzie tam trudno

Co wy byście zrobili?

Drzewko

Cos sie zwami nie idzie dogadać heh. 5 sekund do setki w mazdzie ktora wazy ponad 1100kg to wiem ze nie tak latwo te piec sekund tyczylo sie tego lekkiego gowna zwanego swistakiem. I to jest narazie jedyny powod dla ktorego chce zaczac go tuningować. Seryjna mazda ma 9,3 sekundy do setki silnik 2.0L V6 144km i Vmax 220 a leci 236 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />