Jak nie Swift GTI to co?
-
Na forum MS ludzie głównie płaczą...
W sumie jak wszystko dziala to nikt o tym codziennie nie pisze, a dopiero jak cos jest nie halo to zaczyna sie pytac / prosic o pomoc. Zawsze tak jest <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Ale generalnie przegladalem forum MS czytajac o MX-3 i dobrego wrazenia nie wynioslem o tym samodzie... To juz o MX-6 bylo duzo pozytywniej (pomiajac, ze ludzie narzekaja ze 2.0 nie jedzie <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> ).
-
Niby nie jedzie, ale gdzieś zaciera się różnica prawie 20 koni w stosunku do preludy 2.0 i jadą bardzo podobnie. 10/17 sekund jak na sporawe coupe o zawrotnej mocy 115 KM nieźle, ale dopłata do V6 wskazana.
-
Niby nie jedzie, ale gdzieś zaciera się różnica prawie 20 koni w stosunku do preludy 2.0 i jadą
bardzo podobnie. 10/17 sekund jak na sporawe coupe o zawrotnej mocy 115 KM nieźle, ale
dopłata do V6 wskazana.Jak na swoja moc jezdzi bardzo przyzwoicie, podobnie jak Celica VIgen 1.8 116HP, tez ma 10/17. Mysle, ze to zasluga niskiej masy jak na takie gabaryty auta. Oba waza ~1100kg (czyli niewiele wiecej niz Civic coupe), a Prelude`a prawie 100kg wiecej. Chociaz z drugiej strony auta ktora wygladaja tak ladnie (zarowno mx6 jak i celica vi gen sa po prostu dla mnie swietne wizualnie) i sportowo, moglby by poruszac sie szybciej niz przecietny obecnie diesel <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Troche glupio jak stanie obok taki Swift GTi i zrobi sieczke, nie mowiac o starszych Civicach <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Niby nie jedzie, ale gdzieś zaciera się różnica prawie 20 koni w stosunku do preludy 2.0 i jadą
bardzo podobnie. 10/17 sekund jak na sporawe coupe o zawrotnej mocy 115 KM nieźle, ale
dopłata do V6 wskazana.pralka mimo gabarytow wazy swoje..., wiadomo 2.0 rewelacji nei zrobi jest to najslabszy montowany w nich silnik. , z wygladu moim zdaniem gen 4 brakuje drzwi bez ramek, no a z praktycznosci to miejsca za kierowca:D przy moich 191cm wzrostu zamna nikt nie siadzie:D
-
Jak na swoja moc jezdzi bardzo przyzwoicie, podobnie jak Celica VIgen 1.8 116HP, tez ma 10/17.
Mysle, ze to zasluga niskiej masy jak na takie gabaryty auta. Oba waza ~1100kg (czyli
niewiele wiecej niz Civic coupe), a Prelude`a prawie 100kg wiecej. Chociaz z drugiej strony
auta ktora wygladaja tak ladnie (zarowno mx6 jak i celica vi gen sa po prostu dla mnie
swietne wizualnie) i sportowo, moglby by poruszac sie szybciej niz przecietny obecnie
diesel Troche glupio jak stanie obok taki Swift GTi i zrobi sieczke, nie mowiac o
starszych CivicachZależy jakie masz priorytety, gdyby był jeden silnik w gamie wszyscy by narzekali że jest jeden, jeden lubi mieć spokój i niższe koszty eksploatacji i zakupu w ładnym nadwoziu i kupuje 2.0 a inny jeszcze lubi mieć więcej pod butem to kupuje V6 lub VTEC 2.2, coś za coś.
Nie demonizuj tak swifta GTI, ze mną na pokładzie (126 kg) te 101 KM i 113 Nm wcale nie miałoby łatwo się poniżej 9 sekund rozpędzić. -
Zależy jakie masz priorytety, gdyby był jeden silnik w gamie wszyscy by narzekali że jest jeden,
jeden lubi mieć spokój i niższe koszty eksploatacji i zakupu w ładnym nadwoziu i kupuje 2.0
a inny jeszcze lubi mieć więcej pod butem to kupuje V6 lub VTEC 2.2, coś za coś.
Nie demonizuj tak swifta GTI, ze mną na pokładzie (126 kg) te 101 KM i 113 Nm wcale nie miałoby
łatwo się poniżej 9 sekund rozpędzić.zgadzam sie.. zamienilem swifta GTI na corolle 1.4, 97KM i 133Nm i powiem ze roznicy szokujacej nie ma. Wiadomo ze swift jest szybszy, ale w codziennej jezdzie toyota jest wygodniejsza. A jest jeszcze wersja 1.6 to mysle ze swiftem juz sie moze porownywac.
-
zgadzam sie.. zamienilem swifta GTI na corolle 1.4, 97KM i 133Nm i powiem ze roznicy szokujacej
nie ma. Wiadomo ze swift jest szybszy, ale w codziennej jezdzie toyota jest wygodniejsza. A
jest jeszcze wersja 1.6 to mysle ze swiftem juz sie moze porownywac.W pewnym momencie zmieniłem 8V 103 Nm na 626 2.0 170 Nm, większy rozstaw osi, wnętrze nie z trabanta, byłem w szoku przez miesiąc potem przywykłem.
-
Sam zastanawialem sie nad Corolla e10 Si lub e11 TTE zamiast Swifta, osiagi co prawda slabsze ale srodek o niebo fajniejszy, nie mowiac o komforcie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
zgadzam sie.. zamienilem swifta GTI na corolle 1.4, 97KM
i 133Nm i powiem ze roznicy szokujacej nie ma.
Wiadomo ze swift jest szybszy, ale w codziennej
jezdzie toyota jest wygodniejsza. A jest jeszcze
wersja 1.6 to mysle ze swiftem juz sie moze
porownywac.Pewnie piszesz o E11, bo E12 w tej cenie to raczej abstrakcja <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jeśli o E12 chodzi to masa ją zabija ... jeździć na tą masę jeździ ok, ale bez rewelacji, komfort wiadomo bez porównania, 1.6 to optimum ... choć pewnie i 1.4 D4D dał by radę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ( bo benie brakuje czasem dołu ) -
Pewnie piszesz o E11, bo E12 w tej cenie to raczej abstrakcja
Jeśli o E12 chodzi to masa ją zabija ... jeździć na tą masę jeździ ok, ale bez rewelacji,
komfort wiadomo bez porównania, 1.6 to optimum ... choć pewnie i 1.4 D4D dał by radę ( bo
benie brakuje czasem dołu )mam E12, wiadomo ze sporo doplacilem.