Prędkości max. na poszczególnych biegach w instrukcji, to...
-
No akurat pomiędzy 1000 a 2000 obr. to większy muł
był... Focus - a jeśli jeszcze włączyłem klimę, to
zanim nie przekroczył 2000 obr. to był... totalny
muł: żeby ruszyć szybko było jedno wyjście - dać do
dechy gaz
A w Świstaku klima nie działa aż tak deprymująco na
silnik...Klima zżera te 5-7 kucy, przy 1000 obr/min nie masz więcej jak 15 kucy, więc się nie dziw, że stadnina się buntuje... M16A Suzuki przy 2kobr/min (i 1250 kg masy auta z kierowcą i paliwem) nadaje się do toczenia, a nie do przyspieszania (z klimą), czuć przyspieszenie dopiero po przekroczeniu 3,5 kobr/min... Przy M13A jest pewnie jeszcze gorzej - taki nowy Swift jest może lżejszy od Liany z przeciętnym kierowcą o 10%...
-
Klima zżera te 5-7 kucy, przy 1000 obr/min nie masz więcej jak 15 kucy, więc się nie dziw, że
stadnina się buntuje... M16A Suzuki przy 2kobr/min (i 1250 kg masy auta z kierowcą i
paliwem) nadaje się do toczenia, a nie do przyspieszania (z klimą), czuć przyspieszenie
dopiero po przekroczeniu 3,5 kobr/min... Przy M13A jest pewnie jeszcze gorzej - taki nowy
Swift jest może lżejszy od Liany z przeciętnym kierowcą o 10%...No właśnie w Swifcie się NIE buntuje - w Foce się buntował. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
No dokładnie tak - ale 16-zaworowe silniki z natury elastyczne NIE są jak np. 8V - ale za to są
ekonomiczniejszeTo jest prawda, ale tylko w przypadku, gdy moc silnika 8V i 16V jest taka sama, albo bardzo zbliżona (tak samo pojemność).