-
manual troche niejasno napisalem skrzynia sterowana sekwencyjnie
Jeździłem kiedyś motorowerami i wiem o co Ci chodziło <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Tylko byłem ciekaw czy nie wsadzili w normalny motor tego przeklętego wynalazku dla skuterów.
Na szczęście nie <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
taka bestia .tylko jak rozwiazano kwestie przeniesienia napedu
pogadaj z kolegą zuraw <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> lub wejdz na fora ktore ma w stopce <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Ciekawy projekt. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Jeżeli chodzi o robienie czego kolwiek, to chyba maluch jest najtańszym sposobem. Przynamniej tak mi się wydaje. Bardzo niska cena zakupu. To już duży plus. A później to już kwestia cześci, jakie chce się tam wsadzić. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Poza tym było kilka innych ciekawych. Np. (chyba większości znany) maluch z obiema skrętnymi osiami.
-
a kto tu mówi o jeździe na co dzień
200 kg vs nawet 700 to i tak jest wyzwanie dla takiego silnika, poza tym spalanie pewnie nie
schodziło by poniżej 15lNikt nie mówi o jeździe na co dzień, ale remontowanie/wkładanie nowego silnika co tydzień to by była lipa <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Nikt nie mówi o jeździe na co dzień, ale remontowanie/wkładanie nowego silnika co tydzień to by była lipa
Jakie remontowanie <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> Przecież ten silnik ma tyle mocy i taki moment, że ledwo czuje zwiększone obciążenie. Prędzej padnie przeniesienie napędu na koła niż sam silnik czy nawet skrzynia biegów <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
To ma 150 koni i 108Nm ! Fakt, że przy wyższych obrotach, ale przecież wystarczy dostosować styl jazdy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
A właśnie.. R1 waży (sam motor) 174kg.
126p waży 600kg, z czego silnik jakieś 50kg pewnie... Po wywaleniu zbędnych części buda zejdzie na pewno poniżej 500kg <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Więc jakieś straszne przeciążanie silnika to to nie jest w porównaniu do rozpędzania motoru ważącego 174kg + motorzysta ze 70kg jak nie więcej, czyli załóżmy, że 250kg cały "zestaw" <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> I taki zestaw 250kg rozpędza do 100km/h w ciągu jakichś 3 sekund. Jakoś nie chce mi się wierzyć, że ma szybciej paść w wyniku ciągania maluszka <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />P.S. Dane brałem z wikipedii i dla pierwszej generacji R1. Bo piąta generacja osiąga 190KM <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Jakie remontowanie Przecież ten silnik ma tyle mocy i
taki moment, że ledwo czuje zwiększone obciążenie.
Prędzej padnie przeniesienie napędu na koła niż sam
silnik czy nawet skrzynia biegów
To ma 150 koni i 108Nm ! Fakt, że przy wyższych
obrotach, ale przecież wystarczy dostosować styl
jazdy108 Nm - łoooo naprawdę taki moment że hej
<img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
108 Nm - łoooo naprawdę taki moment że hej
Maluch miał więcej?? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Maluch miał więcej??
chodzi o inne silniki motocyklowe ...
np. Hayabusa ma 156 Nm -
chodzi o inne silniki motocyklowe ...
np. Hayabusa ma 156 Nma rozmowa była o tym, że silnik będzie przeciążony budą malucha. A że są mocniejsze to rzecz oczywista <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
a rozmowa była o tym, że silnik będzie przeciążony budą
malucha. A że są mocniejsze to rzecz oczywistachodziło o Nm ... pisałeś że 108 Nm to dużo ... wbrew pozorom mało, rzadko które motocykle ( oprócz cruiserów i chopperów ) mogą poszczycić się >150Nm ...
Raczej było pisane o żywotności takiego rozwiązania, bo motocykl to 220kg + motocyklista i paliwo.
Zakładając średnią może to być 350 kg ... gdzie do 600kg ? po odchudzeniu nawet to niech będzie 560, bo co tam jest takiego ... a jeszcze pewnie trzeba by dodatkowo usztywnić budę ... co by się nie rozsypała <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> -
a jeszcze pewnie trzeba by dodatkowo usztywnić budę ... co by się nie rozsypała
no j a to głównie o bude bym się martwił a nie o silnik... I o sprzęgło <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
no j a to głównie o bude bym się martwił a nie o silnik... I o sprzęgło
Najlepiej by było wziąć dużego quada np. Yamahę Grizzly i nałożyć na niego budę od kaszlaka. Silnik tam jest przystosowany do większych obciążeń i wyszłoby z tego auto 4x4... <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
-
Widziałem kiedyś podobny patent, w Anglii ktoś wsadził do Bisa silnik od jakiegoś ścigacza. Autko przy mocniejszym dodaniu gazu "siadało" <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Swoją drogą fajnie wygląda maluch z kierownicą po prawej stronie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
A tu coś odwrotnego:
http://www.youtube.com/watch?v=auniIlD_4SIJak dla mnie to tylko zniszczyli motor <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />
-
A tu coś odwrotnego:
http://www.youtube.com/watch?v=auniIlD_4SI
Jak dla mnie to tylko zniszczyli motorŻe mu się nogawka w pasek klinowy nie wkręciła <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
