mandacik??

mariuz

usmiechnij sie do siebie albo do kobiety obok
3i lekko powoli do przodu po co sie spieszyc ?

Jak ktoś nigdy nie sprawdzał ile zaoszczędza na wariackiej jeździe, to i nie pozna smaku jazdy w stylu krążownika <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Tak jak każdy ma swój charakter tak każdy ma swój styl jazdy. Niektórzy musza wszystko wyprzedzić, objechać ominąć itp. a inni czerpią przyjemność właśnie ze spokojnego toczenia auta <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

MOKRY

zapomnialem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

mlody jestes tico jezdzisz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

mariuz

mlody jestes tico jezdzisz

Już z 10 modeli aut prowadziłem... Wiem, ze to dla starych wyjadaczy wręcz śmiesznie mało, ale młody jestem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

clavish

Już z 10 modeli aut prowadziłem... Wiem, ze to dla starych wyjadaczy wręcz śmiesznie mało, ale
młody jestem

Żebyś się nie zdziwił, jazda tico wymaga często większych umiejętności, niż innym pojazdem - brak jakichkolwiek systemów ułatwiających jazdę - wspomaganie kierownicy, ABS etc.

pzdr

mariuz

Żebyś się nie zdziwił, jazda tico wymaga często większych umiejętności, niż innym pojazdem - brak jakichkolwiek systemów ułatwiających jazdę - wspomaganie kierownicy, ABS etc.

Na szczęście najczęściej jeżdżę pojazdami bez udziwnień typu ESP czy inne tego typu pierdółki. Nie ufam też zbytnio autom z ABSem...
A wspomaganie kierownicy to dla mnie rzecz zbyteczna, dopóki nie musze manewrować Lublinem II <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Może skończmy Offtopa <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Huq0

usmiechnij sie do siebie albo do kobiety obok
3i lekko powoli do przodu po co sie spieszyc ?

Juz widze Ciebie jezdzacego te 40 wszedzie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Huq0

Na szczęście najczęściej jeżdżę pojazdami bez udziwnień typu ESP czy inne tego typu pierdółki. Nie ufam też zbytnio
autom z ABSem...
A wspomaganie kierownicy to dla mnie rzecz zbyteczna, dopóki nie musze manewrować Lublinem II
Może skończmy Offtopa

Pasom bezpieczenstwa tez nie ufasz ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Pewnie, z emoge krecic kierownica bez wspomagania, ale skoro ktos wpadl na taki wynalazek znacznie ulatwiajacy zycie, to nie widze sensownego powodu, dla ktoreog mialbym z tego "luksusu" zrezygnowac

MOKRY

Juz widze Ciebie jezdzacego te 40 wszedzie

wiesz mialem swifta <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> to redline bylo bardzo czesto,

jakos teraz nie musze <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

slomer

ABS, ESP i te inne pierdółki nie zostały wymyślone po to żeby komuś utrudnić życie a ułatwić i jazdę sprawić bezpieczniejszą.
przekonasz się jak w podbramkowej sytuacji skorzystasz z systemów pomocniczych...

MOKRY

ABS, ESP i te inne pierdółki nie zostały wymyślone po to żeby komuś utrudnić życie a ułatwić i
jazdę sprawić bezpieczniejszą.
przekonasz się jak w podbramkowej sytuacji skorzystasz z systemów pomocniczych...

z systemow pomocniczych jednak trzeba wiedziec jak korzystac <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

wiesz o tym ze ABS skraca droge hamowania tylko i wylacznie na suchej czystej nawierzchni ?

calkiem niedawno widzialem jak gosc podjezdzajac do auta stojacego na jego pasie ruchu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> nie hamowal bo dzialal mu abs ( dwa auta bez przodów)

slomer

z systemow pomocniczych jednak trzeba wiedziec jak korzystac
true true
wiesz o tym ze ABS skraca droge hamowania tylko i wylacznie na suchej czystej
nawierzchni ?
wiem że trzeba umieć z tego korzystać - ale generalna myśl jest taka: to ma pomóc ludziom, obsługi kalkulatora też trzeba było się nauczyć a jest to urządzenie które pomaga.

calkiem niedawno widzialem jak gosc podjezdzajac do auta stojacego na jego pasie ruchu
nie hamowal bo dzialal mu abs ( dwa auta bez przodów)

znam przypadki gdzie niezapięte pasy uratowały życie - ale to nie znaczy że mamy przestać w nich jeździć.

Slowik8609

z systemow pomocniczych jednak trzeba wiedziec jak korzystac
wiesz o tym ze ABS skraca droge hamowania tylko i wylacznie na suchej czystej
nawierzchni ?

I znowu powracamy do tematu systemów. ABS nie jest systemem, który ma skracać drogę hamowania!!
To jest system zapobiegający blokowaniu się kół podczas gwałtownego hamowania, umożliwiając tym samym kontrolę nad pojazdem. I korzystając z niego należy jak najmocniej "wdusić" pedał hamulca w podłogę.

calkiem niedawno widzialem jak gosc podjezdzajac do auta stojacego na jego pasie ruchu
nie hamowal bo dzialal mu abs ( dwa auta bez przodów)

Nie bardzo rozumiem zdaniem "nie hamował bo działał mu ABS" - tzn on myślał, że mu działa ABS jak nie hamuje czy jak?

clavish

I znowu powracamy do tematu systemów. ABS nie jest systemem, który ma skracać drogę hamowania!!
To jest system zapobiegający blokowaniu się kół podczas gwałtownego hamowania, umożliwiając tym
samym kontrolę nad pojazdem. I korzystając z niego należy jak najmocniej "wdusić" pedał
hamulca w podłogę.
Nie bardzo rozumiem zdaniem "nie hamował bo działał mu ABS" - tzn on myślał, że mu działa ABS
jak nie hamuje czy jak?

Dokładnie to miałem napisać, zresztą była już gdzieś o tym dyskusja, nie wiem czy nie na forum tico

Piechoor

Jak ktoś nigdy nie sprawdzał ile zaoszczędza na wariackiej jeździe, to i nie pozna smaku jazdy w
stylu krążownika

Wiesz ile oszczedza? Nic nie oszczedza. Ani czasu, ani (tym bardziej) benzyny.

Wariat dojezdza w tym samym czasie, ew. pare minut wczesniej. Sprawdzone w warunkach slicznej pogody (wariata spotkalismy "na mecie" w miescie, w korku), jak i snieznej zamieci (wariat utknal w korku przed swiatlami).

Tak jak każdy ma swój charakter tak każdy ma swój styl jazdy. Niektórzy musza wszystko
wyprzedzić, objechać ominąć itp. a inni czerpią przyjemność właśnie ze spokojnego toczenia
auta

To tak, jakbys powiedzial, ze kazdy ma styl siedzenia. Jeden siedzi normalnie na lawce, inny siedzi na oparciu, wycierajac ublocone buciory w siedzisko.

Jeden potrafi korzystac ze wspolnych dobr (lawki w parku, droga) normalnie, inny jak szczeniak spuszczony ze smyczy. To nie jest styl, ale rozsadek i kultura. Albo sie ma, albo trzeba nabyc.

mariuz

z systemow pomocniczych jednak trzeba wiedziec jak korzystac
Zgadzam się w 100% Ludzie jak widzą rząd znaczków w katalogu reklamowym auta to myślą że jest super bezpieczne i oni już sami nie muszą o to bezpieczeństwo dbać <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
A powinni znać wady i zalety każdego z tych systemów, dokładnie zapoznać się z zasadami ich działania i przetestować ich działanie praktycznie. tylko kto ma na to czas chęci i pieniądze <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

wiesz o tym ze ABS skraca droge hamowania tylko i wylacznie na suchej czystej nawierzchni ?
I ot tylko dlatego, że nie boisz się wcisnąć pedału do oporu, anie z powodu samego ABSu.

calkiem niedawno widzialem jak gosc podjezdzajac do auta stojacego na jego pasie ruchu nie hamowal bo dzialal mu abs ( dwa auta bez przodów)
I dlatego nie lubię ABSu. Wolę do oporu hamować i jeśli będę widział że się nie wyrobię odpuścić i uciec na bok. A najlepiej to po prostu wolniej jechać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Na oblodzonej nawierzchni ABS praktycznie wcale nie pozwala hamować podczas gdy zablokowanie kół pozwoliło by stosunkowo sprawnie zatrzymać auto. I dlatego mu nie ufam

mariuz

Pasom bezpieczenstwa tez nie ufasz ?
Ludzie czują się z natury szczęśliwcami. Uważają, że nawet jak te 2% (czy jeszcze mniej) tych ludzi, którzy przeżyją wypadek bez pasów, to te 98% ludzi którzy nie przeżyją bez pasów lub przeżyją w pasach to już ich nie dotyczy

Pewnie, z emoge krecic kierownica bez wspomagania, ale skoro ktos wpadl na taki wynalazek znacznie ulatwiajacy zycie, to nie widze sensownego powodu, dla ktoreog mialbym z tego "luksusu"
zrezygnowac
Hmm.. Zależy jak to wspomaganie działa. Bo jeśli działa non-stop (siła nie zależy od prędkości) to trzeba baardzo uważać prowadząc takie auto... Ale samo w sobie wspomaganie jest ok <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Najlepsze jak mój kolega manewrował tikaczem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> "To Ty tu masz wspomaganie??!!" Jakoś przez chwilę nie wierzył, że to po prostu lekkie auto i takowego wynalazku nie potrzeba <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

mariuz

Wiesz ile oszczedza? Nic nie oszczedza. Ani czasu, ani (tym bardziej) benzyny.
No właśnie o to mi chodzi. Trasa warszawa - gdańsk to może pół godziny zyska... Ale to baardzo by musiał się starać...

To tak, jakbys powiedzial, ze kazdy ma styl siedzenia. Jeden siedzi normalnie na lawce, inny siedzi na oparciu, wycierajac ublocone buciory w siedzisko.
No bo to tak mniej więcej jest. Styl tego drugiego nie uwzględnia innych użytkowników po prostu i tyle <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

mariuz

Nie bardzo rozumiem zdaniem "nie hamował bo działał mu ABS"
Zapewne ABS mu interweniował przez co na śliskiej nawierzchni praktycznie uniemożliwił hamowanie.

Slowik8609

I ot tylko dlatego, że nie boisz się wcisnąć pedału do oporu, anie z powodu samego ABSu.
I dlatego nie lubię ABSu. Wolę do oporu hamować i jeśli będę widział że się nie wyrobię odpuścić
i uciec na bok. A najlepiej to po prostu wolniej jechać
Na oblodzonej nawierzchni ABS praktycznie wcale nie pozwala hamować podczas gdy zablokowanie kół
pozwoliło by stosunkowo sprawnie zatrzymać auto. I dlatego mu nie ufam

Czy ja pisze niewyraźnie??
Mam wrażenie, że tutaj tez są osoby, które nie wiedzą jak z tych systemów korzystać. Jeśli jak piszesz, będziesz wiedział,że nie wyrobisz, to przy wciśniętym hamulcu masz duże prawdopodobieństwo zablokowania kół. I nie wiem czy wiesz, ale zdarza się, że po puszczeniu pedału hamulca, te są dalej zablokowane. I między innymi przeciw takim działaniom jest ABS. więc nie zdziw się gdyby kiedyś Twoja ucieczka w bok się nie udała...
Co do śliskiej nawierzchni - Właśnie wtedy głównie sprawdza się ABS. I to co piszesz o tym, że auto z ABS-em praktycznie na oblodzonej nawierzchni nie hamuje jest bzdurą. To niby jak hamuje kilka mln aut w tym kraju? silnikiem? A czemu piszę, że układ ten sprawdza się głównie na oblodzonej nawierzchni? wtedy znacznie wydłuża się droga hamowania ( w aucie z ABS jak i bez niego). Wtedy zablokowanie się kół jest szczególnie niebezpieczne. Gdy masz kontrolę nad kołami mając ABS jednocześnie hamujesz oraz masz kontrolę nad samochodem. Mój ojciec miał taką sytuację, że uciekł w bok w zimie właśnie dzięki układowi ABS.

I przyznam się szczerze, ze skoro taka słaba wśród społeczeństwa jest znajomość korzystania z ABS, to jak jest z bardziej zaawansowanymi układami jak ESP, ASR.
Strach się bać.

mariuz

I przyznam się szczerze, ze skoro taka słaba wśród społeczeństwa jest znajomość korzystania z ABS
Sprawdzałem empirycznie. Tico o teoretycznie słabszych hamulcach (na suchym) zatrzymuje się na tej samej drodze rozpędzone do takiej samej prędkości niż panda z ABS. Brak sterowności przy zablokowanych kołach chyba jest oczywisty i tutaj właśnie ABS odgrywa swoją kluczową rolę. Ale jeśli ma więcej czasu odblokowywac koła niż je blokować to ja takiemu polepszeniu sytuacji jednak podziękuję. Jeśli nie mam gdzie uciekać to ABS tylko pogarsza sytuację.
Argument co do tego, że zablokowane koła mogą się nie odblokować uważam za nierzeczowy, ponieważ tak samo mogą się "zawiesić" hamulce w aucie z ABSem.

Strach się bać.
O to to!