Oniżenie SWifta na " lato" -30mm

paruch

to do fachowca temu kto ci doradzal sporo brakuje niestety...

skakanie jak pileczka jest typowa oznaka za slabych amorow do sprezyn...

paruch

napewno jest lepszym fachowcem od Ciebie...

Może i tak. Ale ja sobie pojeździłem terochę po placykach (dziurawych) i już przód ledwo trzyma <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> A amorki fabryczne miały przebieg 45kkm.

po pierwsze amory mam prawie noweczki, a po drugie skacze bo sa sztywniejsze sprezyny, a nie
dlatego ze sa slabe amory, i nie gadaj glupot ze jakbym jeszcze skrocil i usztywnil dodatkowo
amory to by przestal skakac

No jak bys usztywnił to by nie skakał. Seryjny amor ma za słabą siłę tłumienia niestety <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> Co do obniżenia to ja u siebie zmoerzyłem. Obniżyło się o 40mm czyli w GTi będzie to 30mm w stos. do serii <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

danek81

Może i tak. Ale ja sobie pojeździłem terochę po placykach (dziurawych) i już przód ledwo trzyma
A amorki fabryczne miały przebieg 45kkm.
No jak bys usztywnił to by nie skakał. Seryjny amor ma za słabą siłę tłumienia niestety Co do
obniżenia to ja u siebie zmoerzyłem. Obniżyło się o 40mm czyli w GTi będzie to 30mm w stos.
do serii

tak samo by skakal na sztywniejszych amorach, na logike ...sztywny amor + sztywna sprezyna = skakanie
roznica bedzie taka, ze sztywniejszy i skrocony amor bedzie mial wiekszy skok <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

dirtmasterpro

tak samo by skakal na sztywniejszych amorach, na logike ...sztywny amor + sztywna sprezyna =
skakanie

masz racje. krotka sprezyna i twardszy amor = beton <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> nic z tego dobrego nie przyjdzie na naszych drogach. co innego tor wyscigowy czy autostrda w niemczech, ale u nas to nie jest dobre rozwiazanie.
pozdrawiam!

sztywniejszy i skrocony amor bedzie mial wiekszy skok

nie bedzie mial wiekszego skoku. po prostu nie bedzie caly czas scisniety tak jak za dlugi amor do za krotkich sprezyn.

paruch

tak samo by skakal na sztywniejszych amorach, na logike ...sztywny amor + sztywna sprezyna =
skakanie
roznica bedzie taka, ze sztywniejszy i skrocony amor bedzie mial wiekszy skok

Jeździłem takim i takim. Różnica jest taka że z seryjnym amorem auto skacze i się odbija, a z twardym nim po prostu trzęsie. Oczywiście że mniej się przechyla i jest bardziej stabilne, ale co z tego. Ze sztywnym amortyzatorem koło nie traci przyczepności z podłożem podczas przyspieszania, hamowania i skręcania na nierównej nawierzchni. Jak wjedziesz w zagłębienie jezdni sprężyna się ugnie, następnie następuje rozprężenie jej i sprężyna nie zatrzymuje się w punkcie 0 tylko dalej się rozpręża i tak cykl się powtarza ze stratami energii aż przestanie. Na amortyzatorze który ma siłę tłumienia dobraną do sprężyny zjawisko takie jest zminimalizowane. Na seryjnym (np u mnie) występuje taki właśnie niepożądany efekt ping-ponga <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Ralph

Krótsza sprężyna + Bilstein B6 = beton <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Krótsza sprężyna + Bilstein B4 = miodzio <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />

B4 są dość sztywne, ale są po prostu odpowiednio sztywne do sprężyn. Samochód pięknie się trzyma drogi, tłumi nierówności, można normalnie jechać, plomby z zębów absolutnie nie wypadają. Na B4 można w dodatku zupełnie spokojnie jeździć KJSy.
Do prawdziwego sportu jest B6 - to już naprawdę beton, nie do normalnej jazdy. Jest z nimi trochę zabawy, bo trzeba wziąć stare zawieszenie i przerabiać żeby zamontować B6.

Za swoje B4 dałem 2000zł, ale podejrzewam że dałoby się je taniej zdobyć, ja kombinowałem w ostatniej chwili, tylko kilka dni byłem w Polsce i trochę mi się plany pozmieniały.
Sprężyny Jamex -30mm za 600zł. Sprężyny progresywne trzeba precyzyjnie dobrać do modelu Swifta, bo inaczej nie wykorzysta się całej progresywności.

dirtmasterpro

Krótsza sprężyna + Bilstein B4 = miodzio

wpadnij na zlot zimowy, bedzie czas zeby pojezdzic autem z kazda konfiguracja i zobaczyc co sie sprawdza najlepiej <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
pozdrawiam

ade

napewno jest lepszym fachowcem od Ciebie...
po pierwsze amory mam prawie noweczki, a po drugie skacze bo sa sztywniejsze sprezyny, a nie
dlatego ze sa slabe amory, i nie gadaj glupot ze jakbym jeszcze skrocil i usztywnil dodatkowo
amory to by przestal skakac

spoko zyj dalej w swoim przekonaniu i ciesz sie skaczacym autem<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

danek81

spoko zyj dalej w swoim przekonaniu i ciesz sie skaczacym autem

bla bla bla <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

paruch

spoko zyj dalej w swoim przekonaniu i ciesz sie skaczacym autem

dokładnie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />