Hamulce

mate64

Chce doprowadzic cwoje hamulce do stanu takiego w jakim wyszły z fabryki. I teraz pytanie co warto rozbierać/czyścić/wymieniać a co nie.

Wiem na peno ze mam do wymiany przewody giętkie, do tego chciałbym przjerzeć serwo i pompe hamulcową. Co jest z korektorami? czy do przednich zacisków są zestawy naprawcze? Radzcie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

grzybu

Chce doprowadzic cwoje hamulce do stanu takiego w jakim wyszły z fabryki. I teraz pytanie co
warto rozbierać/czyścić/wymieniać a co nie.
Wiem na peno ze mam do wymiany przewody giętkie, do tego chciałbym przjerzeć serwo i pompe
hamulcową. Co jest z korektorami? czy do przednich zacisków są zestawy naprawcze? Radzcie

w tamte wakacje (zrobie to poniwnie)
rozebralem cale mcpersony wyczyscilem zaciski dalem klocki FERODO (boskie sa)
wymienilem wachacz lewy bo milem luzy oraz gumy na kolumnach
piknie hamowalo na prawe bylem pod wrazeniem ze tak mozna
jak kolumna nie skacze kolko dobrze dociska

mate64

w tamte wakacje (zrobie to poniwnie)
rozebralem cale mcpersony wyczyscilem zaciski dalem
klocki FERODO (boskie sa)
wymienilem wachacz lewy bo milem luzy oraz gumy na
kolumnach
piknie hamowalo na prawe bylem pod wrazeniem ze tak
mozna
jak kolumna nie skacze kolko dobrze dociska

Na razie mowa wyłacznie o hamulcach, na zawieszenie przyjdzie jeszcze czas.

luxik

Chce doprowadzic cwoje hamulce do stanu takiego w jakim
wyszły z fabryki. I teraz pytanie co warto
rozbierać/czyścić/wymieniać a co nie.
Wiem na peno ze mam do wymiany przewody giętkie, do tego
chciałbym przjerzeć serwo i pompe hamulcową. Co
jest z korektorami? czy do przednich zacisków są
zestawy naprawcze? Radzcie

korektorow nie ruszaj ni ema sensu - sprawdzisz je po kompletnym remoncie hamulcow i pompy, slei z tylu ktore kolo bedzi egorsze to przelozysz korektory miejscami, jesli sila halowania tez zmieni si ena inne kolo to wtedy wymienisz?

.... kup do pompy hamulcowej uszczeleczki i komplety naprawcze do zaciskow - gumki i solony, kup odpowietrzniki, paopierek downy i do dziela........ jesli bedziesz mial porysowany cylinder pompu gamulcowej to cza bedzie podumac, jesli tlocze bedzi etak skorodeowany ze nie da sie wyczyscic to do wymiany....przewody gumowe obowiazkowo wymien jak popekane

T_Y_R

Chce doprowadzic cwoje hamulce do stanu takiego w jakim wyszły z fabryki. I teraz pytanie co
warto rozbierać/czyścić/wymieniać a co nie.
Wiem na peno ze mam do wymiany przewody giętkie, do tego chciałbym przjerzeć serwo i pompe
hamulcową. Co jest z korektorami? czy do przednich zacisków są zestawy naprawcze? Radzcie

jak chcesz wymieniać
i dawno tego nie robiłeś
to wszystkie gumy
czyli
zestaw naprawczy pompy
zestaw naprawczy tłoczków z przodu
zestaw naprawczy cylinderków
w sumie jeśli chodzi o te gumy to groszowe sprawy

natomiast trza tak jak luxik pisał
przepatzryć pompe i w jakim stanie jest cała powierzchnia w srodku
tłoczki z przodu - czy zewnetrzna powierzchnia nie ma wżerów i rys
cylinderki - czy wewnętrzna powierzchnia nie ma tak jak wyżej

ponadto
przetoczenie tarcz i bębnów
jeśli są możliwości i jakieś mm <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

jeśli chodzi o serwo
to podobno da sie je rozebrać i złożyć
i nawet wiem gdzie w krakowei można dostać do niego częsci
ale tutaj akurat nigdy nic nie robiłem

mate64

jak chcesz wymieniać
i dawno tego nie robiłeś
Dowcip polega na ty że ja NIGDY w skodzie tego nie robiłem i podejrzewam ze poprzedni właściciel także nie.
to wszystkie gumy
czyli
zestaw naprawczy [ciach]
w sumie jeśli chodzi o te gumy to groszowe sprawy
Na to licze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
natomiast trza tak jak luxik pisał
przepatzryć pompe i w jakim stanie jest [ciach]
W sumie to pompy jeszcze nie rozbierałem nigdy, w malaczu nowa kosztowała tyle co zestaw naprawczy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
przetoczenie tarcz i bębnów
jeśli są możliwości i jakieś mm
Nie ma mozliwosci, tarcze może ostawie, bembny out
jeśli chodzi o serwo
to podobno da sie je rozebrać i złożyć
i nawet wiem gdzie w krakowei można dostać do niego
częsci
ale tutaj akurat nigdy nic nie robiłem
Szkoda

luxik

Dowcip polega na ty że ja NIGDY w skodzie tego nie
robiłem i podejrzewam ze poprzedni właściciel także
nie.
Na to licze
W sumie to pompy jeszcze nie rozbierałem nigdy, w
malaczu nowa kosztowała tyle co zestaw naprawczy
Nie ma mozliwosci, tarcze może ostawie, bembny out
Szkoda

nalezy pamietac o okresowej wymianie płynu hamulcowego, zaniedbanie tego powoduje przyspieszona korozje ukladu hamulcowego!!!!
ja wymieniam raz do roku plyn DOT-4 , ktrory jest lepszy od DOT-3 poniewaz ma wyzsza temp wrzenia (jesli ktos nie wie)

mate64

nalezy pamietac o okresowej wymianie płynu hamulcowego,
zaniedbanie tego powoduje przyspieszona korozje
ukladu hamulcowego!!!!
ja wymieniam raz do roku plyn DOT-4 , ktrory jest lepszy
od DOT-3 poniewaz ma wyzsza temp wrzenia (jesli
ktos nie wie)

Słuchaj ja to wiem, ale tą skoda jeżdze 3 rok i płyn wymieniałem, ale nic więcej.

Poprzedni właściciel miał w zwyczaju lać bezyne i byle do przodu, jak coś sie urwało/popsuło to wrzucał do bagażnika i już. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

luxik

Słuchaj ja to wiem, ale tą skoda jeżdze 3 rok i płyn
wymieniałem, ale nic więcej.
Poprzedni właściciel miał w zwyczaju lać bezyne i byle
do przodu, jak coś sie urwało/popsuło to wrzucał do
bagażnika i już.

to samo mailem ze swoja heh Patenciarze

ps. zdaje sobie sprawa ze wiesz, bo kolega uswiadomiony, ta info napisalem dla laikow <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />