PROBLEM Z ELEKTRYKĄ ITP.2 PYTANKA DO "ZŁOŚNIKA"
-
Mam dwa pytanka.
1). Zepsuł mi się przycisk od świateł awaryjnych do Fvorit (91`).Zakupiłem takowy w sklepie wraz z kostką i przerywaczem (wszystko podłączone już w komplecie) no i teraz nie wiem-czy poradził bym sobie z jego wymianą/? czy jest to jakoś bardzo skomplikowana sprawa/? z tego co mi się wydaje to należy tylko odkręcić tą śrubę od strony licznika aby dostać się do włączników a następnie wpąć tam tą kostkę (jeżeli się mylę to bardzo proszę o sprostowanie).
2). Ogulnie mam problem z elektryką, a mianowicie obiawem - tz.po włączeniu świateł mam wyrażnie niższe obroty biegu jałowego a także np.przy włączonym wirniku wentylacji wyłanczając silnik wskazówka od obrotonieża skacze mi do końca tak jak by było gdzieś przebicie.Ten sam obiaw mam np przy włączonym odbiorniku z chwilą wyłączenia silnika.Przy wyłączonym jakimkolwiek odbiorniku "prądu" obiaw ten nie występuje.Kolega stwierdził że występuje gdzieś jakiś spadek napięcia jeżeli chodzi o te obroty i skaczącą wskazówkę i że najprawdfopodobnioej jest to cewka zapłonowa.Chciał bym uniknąć kosztów jej wymiany nie będąc pewnym że to akurat ten element jest wadliwy.Co o tym Sądzicie/?
Czy istnieje jakaś możliwość sprawdzenia instalacji elektrycznej i stwierdznie gdzie np.takowy spadek napięcia występuje i która część jest wadliwa/?ASETINGER
-
Mam dwa pytanka.
1). Zepsuł mi się przycisk od świateł awaryjnych do
Fvorit (91`).Zakupiłem takowy w sklepie wraz z
kostką i przerywaczem (wszystko podłączone już w
komplecie) no i teraz nie wiem-czy poradził bym
sobie z jego wymianą/? czy jest to jakoś bardzo
skomplikowana sprawa/? z tego co mi się wydaje to
należy tylko odkręcić tą śrubę od strony licznika
aby dostać się do włączników a następnie wpąć tam
tą kostkę (jeżeli się mylę to bardzo proszę o
sprostowanie).dokładnie
2). Ogulnie mam problem z elektryką, a mianowicie
obiawem - tz.po włączeniu świateł mam wyrażnie
niższe obroty biegu jałowego a także np.przy
włączonym wirniku wentylacji wyłanczając silnik
wskazówka od obrotonieża skacze mi do końca tak jak
by było gdzieś przebicie.Ten sam obiaw mam np przy
włączonym odbiorniku z chwilą wyłączenia
silnika.Przy wyłączonym jakimkolwiek odbiorniku
"prądu" obiaw ten nie występuje.Kolega stwierdził
że występuje gdzieś jakiś spadek napięcia jeżeli
chodzi o te obroty i skaczącą wskazówkę i że
najprawdfopodobnioej jest to cewka zapłonowa.Chciał
bym uniknąć kosztów jej wymiany nie będąc pewnym że
to akurat ten element jest wadliwy.Co o tym
Sądzicie/?
Czy istnieje jakaś możliwość sprawdzenia instalacji
elektrycznej i stwierdznie gdzie np.takowy spadek
napięcia występuje i która część jest wadliwa/?
ASETINGERbyło, poszukaj wstecz
-
Mam dwa pytanka.
1). Zepsuł mi się przycisk od świateł awaryjnych do
Fvorit (91`).Zakupiłem takowy w sklepie wraz z
kostką i przerywaczem (wszystko podłączone już w
komplecie) no i teraz nie wiem-czy poradził bym
sobie z jego wymianą/? czy jest to jakoś bardzo
skomplikowana sprawa/? z tego co mi się wydaje to
należy tylko odkręcić tą śrubę od strony licznika
aby dostać się do włączników a następnie wpąć tam
tą kostkę (jeżeli się mylę to bardzo proszę o
sprostowanie).no i odgiąć 4 maleńkie blaszki trzymające stary wyłącznik wstawić w to miejsce nowy dogiąć 4 maleńkie blaszki i poskręcac do kupy
2). Ogulnie mam problem z elektryką, a mianowicie
obiawem - tz.po włączeniu świateł mam wyrażnie
niższe obroty biegu jałowego a także np.przy
włączonym wirniku wentylacji wyłanczając silnik
wskazówka od obrotonieża skacze mi do końca tak jak
by było gdzieś przebicie.Ten sam obiaw mam np przy
włączonym odbiorniku z chwilą wyłączenia
silnika.Przy wyłączonym jakimkolwiek odbiorniku
"prądu" obiaw ten nie występuje.Kolega stwierdził
że występuje gdzieś jakiś spadek napięcia jeżeli
chodzi o te obroty i skaczącą wskazówkę i że
najprawdfopodobnioej jest to cewka zapłonowa.Chciał
bym uniknąć kosztów jej wymiany nie będąc pewnym że
to akurat ten element jest wadliwy.Co o tym
Sądzicie/?spadki napiecia hmmmm
sprawdż czy masz przedewszystkim dobrze połączony silnik z masą samochodu
jeszcze lepiej by było jak by udało ci siępociągnąć kabel od króreś ze śrub mocującej altek do aq
ze wskazówkami było właśnie coś ale byś musiał lposzukać wina w silnikach (nagrzewnicy chłodnicy itp)
a przedewszystkim j w jakim stanie jest aq naładowany czy tak średnioCzy istnieje jakaś możliwość sprawdzenia instalacji
elektrycznej i stwierdznie gdzie np.takowy spadek
napięcia występuje i która część jest wadliwa/?
ASETINGERistnieje tylko po co sprawdzac całość bierz sie za to co nie działa
a i dla pewności wykręć całą skrzynkę z bezpiecznikami i przelutój ją od nowa na 100% zaradzi pewnym dziwnym zachowaniom -
ja jeszcze wyczyscilem i polutowalem na nowo regulator napiecia oraz przelutowalem na nowo cala plyta bezpiecznikow - mniej przygasa chodzi lepioej nie reaguje na wlaczanie urzadzen elektrycznych
-
ja jeszcze wyczyscilem i polutowalem na nowo regulator
napiecia oraz przelutowalem na nowo cala plyta
bezpiecznikow - mniej przygasa chodzi lepioej nie
reaguje na wlaczanie urzadzen elektrycznycheeeee a co w regulatorze napięcia można polutować?
szczotki i diodę o ile jest i to chyba wszystko
chyba ze to pomogło <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
eeeee a co w regulatorze napięcia można polutować?
szczotki i diodę o ile jest i to chyba wszystko
chyba ze to pomogłono wlasnie to
przeciez te luty sie utleniaja brudza PEKAJA
odnowienie praktyczie nic nie kosztuje procz czasu a jednak dziala