no i auto kaput.
-
W jaki sposób to stwierdziłeś ?
Czy ten gaźnik jest wyposażony w sondę lambda ?
Ona zaczyna analizować skład mieszanki po nagrzaniu.
Napisz dokładnie jak zachowuje sie autko -
czyli przeszedleś na stary system zaplonowy. tylko nie zmienileś gaznika tak? ja nie mam instalacji gazowej wiec musze robic tak zeby chodzila na benzynie. a i jeszcze jedno gdzie dokladnie jest ten pier.... czujnik temperatury??
-
W jaki sposób to stwierdziłeś ?
Czy ten gaźnik jest wyposażony w sondę lambda ?
Ona zaczyna analizować skład mieszanki po nagrzaniu.
Napisz dokładnie jak zachowuje sie autkoten gaznik jest wyposazony w sade lambda. jest umieszczona w tlumiku zaraz za kolektorem, taklsamo ma tez czujnik chala na skrzyni biegów i filtr weglowy przymocowany na prawym nadkolu (czarna puszka) no i oczywiście "wielki mozg" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> za akumulatorem szumnie nazywany komputerem .
auto zachowuje sie nastepujaco: odpala normalnie "poza tym ze lubi sobie czasam zgasnac na wolnych obrotach". jadac na zimnym silniku pracuje normalnie, tylko przy gwaltownym przyspieszaniu sie troszeczke wolniej zbiera niz to bylo wczesniej. chece zaczynaja sie dopiero jak auto sie ciągnie do oporu np na 2, albo przy gwaltownych przyspieszeniach (to pierwsze objawy dalszych problemów). jak auto dlugo sie piluje to zaczyna jakby tracic moc i zwalnia, robie redukcje i teoria glosi ze wszycho ok ale przy kolejnym przyspieszeniu znowu jakby brakuje mocy. jak silnik sie nagrzeje to juz jest duzy problem bo auto zaczyna straszliwie szarpac, gasnąc, mialem nawet tak ze wogóle nie moglem odpalic i musialem poczekac z 5 minut az temperaturka sie obnizy, i ftedy jakos odpalilem. temperatura nie podskakuje szczególnie wysoko jest taka jak zawsze.
a co do siliczka krokowego to znajomy mechanik (ktoremu za bardzo nie wierze ale....) odłaczal ten silinczek krokowy i auto wogóle nie reagowalo na tą operacje. wiec stwierdzil ze padl i trzeba nowy. ponic powinien samochod wtedy gasnac.
nie wiem czy cos pominołem jak tak to krzyczec. pozdrawiam i dzieki za wszelka pomoc -
czyli przeszedleś na stary system zaplonowy. tylko nie
zmienileś gaznika tak? ja nie mam instalacji
gazowej wiec musze robic tak zeby chodzila na
benzynie. a i jeszcze jedno gdzie dokladnie jest
ten pier.... czujnik temperatury??w kolektorze ssacym i w glowicy? (ale nie pamietam teraz) ...moze to nie jest wina gaznika tylko starowania zaplonem....jasli mozesz to sprobuj pozyczyc aparat z modulem - polaczenie banalne, cewka zostaje ta sama tylko cza od niej konektorki odlaczyc bo od kompa jeden przewod jest...sprawdz moze bedzie git... sprobuj tez na rozgrzanym silniku odlaczyc wtyke od urzadzenia rozruchowego (ssanie) znajduje sie pod obudowa filtra powietrza nad linka gazu i potencjometru przepustnicy (sa dwie wtyki z tej strony - wypnij gorna) i sprawdz, bo moze byc tak ze rąbie mu sie w "głowie" i zalacza ci ssanie po przektoczeniu danej temp. Na poczatek sprawdz to drugie rozwiazanie a potem zabawa z innym aparatem. Czesto siada tez czujnik polozenia walu korbowego (w skrzyni) ale narazie nie ruszal tam nic i nie kupuj <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
ok dzieki za wskazówki. w srode bede walczyl z tym dziadostwem.
<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Jeśli dobrze zrozumiałem to Twój gaźnik to Pierburg 2EE - jeśli się myle to prosze mnie poprawić <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Na tej stronie jest sposób na zdiagnozowanie większości czujników http://republika.pl/chalcik/gaznik.htm
Jeśli bedziesz miał jakieś pytania to pisz ... -
Jeśli dobrze zrozumiałem to Twój gaźnik to Pierburg 2EE
- jeśli się myle to prosze mnie poprawić
Na tej stronie jest sposób na zdiagnozowanie większości
czujników http://republika.pl/chalcik/gaznik.htm
Jeśli bedziesz miał jakieś pytania to pisz ...
zgadza sie to jest 2EE no i wooooooow 1 raz widze jakies materialy na ten temat a rok temu walczylem ostro i by sie to przydalo <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> jest to jesli dobrze widze VW wiec troche sie rozni ale zasada powinna byc podobna (czujniki troche sie roznia niestety) <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
- jeśli się myle to prosze mnie poprawić
-
zgadza sie to jest 2EE no i wooooooow 1 raz widze jakies materialy na ten temat a rok temu
walczylem ostro i by sie to przydalo jest to jesli dobrze widze VW wiec troche sie
rozni ale zasada powinna byc podobna (czujniki troche sie roznia niestety)
Sam mam zwykły gaźnik więc nie mogę powidzieć w jaki sposób są rozłożone czujniki. Ale zasada działania gaźnika jest taka sama, a moim zdaniem łatwiej jest zdiagnozować elektronikę ....
W internecie jest trochę trudniej znaleść ustawienia dla gaźnika do Favority niż np. do Astry ale jeśli się nic nie przestawia to można sobie poradzić ..
Jestem ciekaw czy komputerek FAvci ma złącze diagnostyczne - jeśli tak to powinno załatwić część sprawy... -
Jestem ciekaw czy komputerek FAvci ma złącze
diagnostyczne - jeśli tak to powinno załatwić część
sprawy...wlasnie nic nie znalazlem o zlaczu i szukalem u siebie -zonk. a to nie pierwsza fav wiec odrazu sie w oczy rzucaja nowe/inne elementy. pol ssania jest na linke a pol elektronicznie sterowane <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a na tych rysunkach zamiast linki jest elektroniczne jakies cudo
-
wlasnie nic nie znalazlem o zlaczu i szukalem u siebie -zonk. a to nie pierwsza fav wiec odrazu
Złącze w tych komputerkach to był jeden pin - przyrząd wpinało się między ten pin a "+" (chyba) - i liczyło migania diody.
sie w oczy rzucaja nowe/inne elementy. pol ssania jest na linke a pol elektronicznie
może ktoś przerobił - wszyscy mechanicy nie mogąc wyregulować ssania wodno - elektrycznego zakładają ręczne
sam tak zrobiłem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
sterowane a na tych rysunkach zamiast linki jest elektroniczne jakies cudo -
Złącze w tych komputerkach to był jeden pin - przyrząd
wpinało się między ten pin a "+" (chyba) - i
liczyło migania diody.
może ktoś przerobił - wszyscy mechanicy nie mogąc
wyregulować ssania wodno - elektrycznego zakładają
ręczne
sam tak zrobiłemale w 2EE tu gdzie czeska skoda ma wode jest zrobione na 2 elektromagnesach a z 2 strony gaznika linka jest podpieta do przepustnicy I stopnia. I to nie jest przerobka o kilku kolegu na zlosnikiu mam taka linke oryginalnie zamontowana ,gdzies nawet foto ktos ladne zrobil. Na poczatku tez myslalem ze to przerobka ale jednak nie. W audi 80 B3 1,8na gazniku tez takowa linka jest
-
ale w 2EE tu gdzie czeska skoda ma wode jest zrobione na 2 elektromagnesach a z 2 strony gaznika
linka jest podpieta do przepustnicy I stopnia. I to nie jest przerobka o kilku kolegu na
a nie jest to linka gazu - od pedału ?
zlosnikiu mam taka linke oryginalnie zamontowana ,gdzies nawet foto ktos ladne zrobil. Na
poczatku tez myslalem ze to przerobka ale jednak nie. W audi 80 B3 1,8na gazniku tez takowa
linka jest -
a nie jest to linka gazu - od pedału ?
hehehhe nie <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
no chyab ze sie nie znam <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> zart <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Jeśli dobrze zrozumiałem to Twój gaźnik to Pierburg 2EE - jeśli się myle to prosze mnie poprawić
Na tej stronie jest sposób na zdiagnozowanie większości czujników
http://republika.pl/chalcik/gaznik.htm
Jeśli bedziesz miał jakieś pytania to pisz ...o bosche a dzies ty to czlowieku znalazl??? <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> normalnie wielka dziekuwa za ten material. jeszcze drukne i zaraz bede studiowal to to. normalnie <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> sie nalezy.
ten gaznik jest zajebiscie podobny jak nawet nie taki sam. przeczytam dokladnie przestudiuje i jak cos siw dowiem napewno napisze. jutro wymieniam lańcuszek rozrzadu bo tak tarabani ze przesada moze to jest jedna z przyczyn.
-
o bosche a dzies ty to czlowieku znalazl??? normalnie wielka dziekuwa za ten material.
jeszcze drukne i zaraz bede studiowal to to. normalnie sie nalezy.
ten gaznik jest zajebiscie podobny jak nawet nie taki sam. przeczytam dokladnie przestudiuje i
jak cos siw dowiem napewno napisze. jutro wymieniam lańcuszek rozrzadu bo tak tarabani ze
przesada moze to jest jedna z przyczyn.ciesze się że pasuje <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> - daj znać co wyszło -
wydaje mi się że łańcuszek bardziej daje znac w całym zakresie pracy - no ale bedzie to u Ciebie widać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Jeśli dobrze zrozumiałem to Twój gaźnik to Pierburg 2EE - jeśli się myle to prosze mnie poprawić
Na tej stronie jest sposób na zdiagnozowanie większości czujników
http://republika.pl/chalcik/gaznik.htm
Jeśli bedziesz miał jakieś pytania to pisz ...schemacik rewelka <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
ciesze się że pasuje - daj znać co wyszło -
wydaje mi się że łańcuszek bardziej daje znac w całym zakresie pracy - no ale bedzie to u Ciebie
widaćpostawilem auto do warsztatu "rodzinego" i mooooooooze w sobote odbiore je <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> jak tylko cois bede wiedzial dam znac
-
nommm i wymienony lancuszek rozrzadu i szok
<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> to silnik skody moze tak cicho pracowac?? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> nie no zartuje lancuszek byl tak mily ze nie pekl ale nie duzo mu brakowalo. byl tak wyciagniety ze uderzal o obudowe. nic dziwnego ze mi tak glosno i nierowno silnik chodzil <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> jak narazie auto dziala poprawnie i cicho teraz zrobie pare kilometrow i zabiore sie za ustawianie zaplonu i gazniczka. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> dzieki za pomoc <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
jak narazie z obserwacji wynika ze winnym wadliwego dzialania autka byl wlasnie lancuszek rozrzadu. bo silniczek krokowy w gazniku chodzi poprawnie tak samo jak przepustnica. nie sprawdzalem dokladnie jeszcze wszystkich czujnikow tego magicznego gaznika ale jak bede mial czas to przebadam a obserwacjami sie podziele.
-
nommm i wymienony lancuszek rozrzadu i szok
to silnik skody moze tak cicho pracowac?? nie no
zartuje lancuszek byl tak mily ze nie pekl ale
nie duzo mu brakowalo.
he, he... a slyszales zeby komus w Skodzie sie lancuch zerwal??? Predzej bys nie wytrzymal tego halasu, niz by sie zerwal <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> -
he, he... a slyszales zeby komus w Skodzie sie lancuch
zerwal??? Predzej bys nie wytrzymal tego halasu,
niz by sie zerwalzerwać? to nie słyszałem, ale widiałem tak wyciagniety ze miejscami walił w obdowe a zapłon przestawiał sie od 4 do 10 stopni samodzielnie <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />