Honda Legend 3.5 V6 295KM "Auto Testy"
-
Gwoli ścisłości to nawet w Yarisie masz 3 silniki do wyboru o ile pamiętam
to taki skrot myslowy byl <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
kto ma kupic Honde Legend to ja kupi reszta bedzie szukala w innych salonach (zapewne silnika wysokopreznego)
No to po co cala ta dyskusja i chwalenie polityki Hondy? Z tego postu jasno wynika, ze czy bedzie polityka czy nie to i tak ten kto ma kupic to kupi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Nie ma o czym gadac, w zyciu sie nie zgodze ze oferowanie jednego silnika w aucie luksusowym jets genialnym pomyslem firmy. I to jescze jak na te klase to silnik od kosiarki - mocny, ale od kosiarki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
jets genialnym pomyslem firmy. I to jescze jak na te klase to silnik od kosiarki - mocny,
ale od kosiarkiNo bez przesady, to w koncu v6.
-
Oczywiście są w stanie zapłacić niezłe pieniądze za auto
z salonu, jednak później, mimo że ich stać, tak
chętnie nie oddają samochodu do serwisu, gdzie za
byle duperele płaci się setki, a nawet tysiące
złotych.No tak - pod warunkiem że się płaci. A często płaci za to dopiero drugi właściciel - przy nowych autach jest, jak by nie patrzeć, gwarancja
-
Właściwie to w jakiej klasie startuje legend? Z Mercedesem E czy S? Jeśli w tej niższej to bardziej niepasujące wydają mi się silniki mercedesa 4-cylindrowe 1.8 z kompresorem. W dzisiejszych czasach downsizingu chyba wszyscy posiłkują się doładowaniami lub kręceniem pod niebo.
-
A co Twoim zdaniem Honda miała włożyć do Legenda? 200 KM 2.4? czy diesla 2.2? Z tego co pamiętam honda legend zawsze była z jednym silnikiem do wyboru, może włodarze Hondy wcale nie chcą zawojować rynku aut luksusowych bo konkurencja niemiecka silna jak diabli nie wspominając o Jaguarach Lexusach i Volvo. Może Honda poprostu nie może sobie pozwolić na to by nie istnieć w tym segmencie, podobnie jak Peugeot czy Citroen.
-
Właściwie to w jakiej klasie startuje legend? Z Mercedesem E czy S?
Zdaje sie ze z klasa S ma konkurowac.
-
A co Twoim zdaniem Honda miała włożyć do Legenda? 200 KM 2.4? czy diesla 2.2?
Zdaje sie, ze kolega nie zrozumial o czym mowi ta czesc forum krytykujaca honde za oferowanie jednej jednostki napedowej.
Z tego co pamiętam honda legend zawsze
była z jednym silnikiem do wyboru,
j/w
może włodarze Hondy wcale nie chcą zawojować rynku aut luksusowych bo
konkurencja niemiecka silna jak diabli nie wspominając o Jaguarach Lexusach i Volvo.
Na temat ostatniej marki sie wypowiadac nie bede pozwolisz, bo mocno bym polemizowal czy topowy model moze konkurowac z topowymi bmw, merc, lex.
Może Honda poprostu nie
może sobie pozwolić na to by nie istnieć w tym segmencie, podobnie jak Peugeot czy Citroen.
Moze i cos w tym jest. Samochod jak na limuzyne jest raczej malutki, powiedizlabym wrecz, ze ma cos kobiecego w sobie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Zreszta bardzo mi sie kojarzy z kobieta, bo pierwszy legend w tej wersji jakiego zobaczylem byl prowadzony przez piekna blondynke <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Zdaje sie, ze kolega nie zrozumial o czym mowi ta czesc forum krytykujaca honde za oferowanie
jednej jednostki napedowej.To mi proszę wytłumaczyć. Ja tylko mówię że Honda miała zawsze tylko jeden silnik nadający się do segmentu E/F a opracowanie kilku silników specjalnie do modelu który wiadomo że sprzedawać się za dobrze nie będzie to chyba troche za dużo wymagamy od małej Hondy.
Co do Volvo to byc może nie będzie konkurować z BMW 7 czy Audi A8 ale z Hondą Legend jak najbardziej wersje T6 i V8. Ja osobiście widzę raczej Legenda w szrankach z Lexusem GS niż LS oraz BMW 5 a nie 7, ale to moje zdanie.
-
Zdaje sie ze z klasa S ma konkurowac.
Z klasą aut typu Lexus GS, Mercedes E, BMW 5
-
Z klasą aut typu Lexus GS, Mercedes E, BMW 5
to w takim razie nie mam juz nic do powiedzenia w tym temacie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Tylko, ze wtedy to chyba jedyny lexus mzoe z legendem konkurowac, bo reszta moim skromnym zdaniem jest "mniej luksusowym zlomem" przy legendzie. -
To mi proszę wytłumaczyć. Ja tylko mówię że Honda miała zawsze tylko jeden silnik nadający się do segmentu E/F a
opracowanie kilku silników specjalnie do modelu który wiadomo że sprzedawać się za dobrze nie będzie to chyba
troche za dużo wymagamy od małej Hondy.Honda nie jest specjalnie taka mala <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
To ze zawsze miala jeden silnik nie znaczy, ze to jest ex definitione dobre posuniecie. To wlansie na forum krytykujemy - odwiecznie oferowany jeden silnik.O limuzynowatosci topowego modelu volvo swiadczza jego ceny na rynku wtornym <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> Topowy model czesto tanszy z tego samego rocznika od nizszego <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />