skaczące obroty w S Fabia 1,4 MPI

dibi

Witajcie,

Śledząc korespondencję na formu widzę, że sprawa dość popularna. Skaczą mi odroty w mojej Fabiolce. Od grudnia jeżdżę na gazie ( nie to że popijam) <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />.

Czy ktoś spotkał się z tym w Fabiolce ? co warto sprawdzić samemu zanim przepałcę w ASO ? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

luxik

Witajcie,
Śledząc korespondencję na formu widzę, że sprawa dość
popularna. Skaczą mi odroty w mojej Fabiolce. Od
grudnia jeżdżę na gazie ( nie to że popijam) .
Czy ktoś spotkał się z tym w Fabiolce ? co warto
sprawdzić samemu zanim przepałcę w ASO ?

wiecej napisz, przebieg auta, co i kiedy wymieniane. Bo tak to mozna sie domyslac.... masz tam prawdopodobnie stycznik/silnik krokowy wolnych obrotow - mozna wypiac tez i sprawdzic czy zostaje na danych obrotach czy dalej skacze

dibi

wiecej napisz, przebieg auta, co i kiedy wymieniane. Bo
tak to mozna sie domyslac.... masz tam
prawdopodobnie stycznik/silnik krokowy wolnych
obrotow - mozna wypiac tez i sprawdzic czy zostaje
na danych obrotach czy dalej skacze

rocznik 2001
przebieg 78 tyś w tym na gazie około 15 tyś
wymiane jeszcze nic nie było - poza standartem ( świece + płyny)

mate64

rocznik 2001
przebieg 78 tyś w tym na gazie około 15 tyś
wymiane jeszcze nic nie było - poza standartem ( świece

płyny)

kuna, nikt z nas nie jezdzi fabiolkami.... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

luxik

rocznik 2001
przebieg 78 tyś w tym na gazie około 15 tyś
wymiane jeszcze nic nie było - poza standartem ( świece

płyny)

a na cieplym silniku odlaczyc wtyk od stycznika obrtow biegu jalowego zostanie powinno stac w miejscu lub ciut spasc i jesli dalej beda skakac to moze przewody lub cos innego z zaplonem a jesli nie to znaczyloby ze sterownik blednie czyta z jakiegos czujnika/potencjometra i szwankuje albo sam reg obrotow cos miesza (niektore maja w sobie odczyt rezystancji przez co kom wie w jakim polozeniu jest przepustynica. Wszystko w teori pisze bo fabii ni eznam niestety, ale probuj. a najlepiej z gniazna diagnostycznego odczytac blad - moze da si ejakas lapmke podlaczyc do niego i odczytac wg tabeli? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

luxik

mozesz tez miec jakas nieszczelnosc na dolocie - lewe powietrze i wtedy tez beda skakaly na jalowym- pekiety waz moze usczelka jakiac, jakbys dal jakies foty tego a moze jakis schemacik ukladu wtryskowego to moze cus pomyslimy

ps. a jak kable WN (jesli w tej wersji masz)? kiedy zminiane?
ps2. kompresja w cylindrach sprawdzana?
ps3 nie masz ubytkow plynow?
ps4. i gdzi eparownik zamontowany, czy obroty nie skacza w momencie gdy wlacza sie wentylator chlodnicy na postoju, czy skacza podczas jazdy? jaka instalka? wiecej danych opisy i fotki
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

dibi

kuna, nikt z nas nie jezdzi fabiolkami....

Zaczynałem od 1000 małych błędów ( czyli skody 100) potem była Favorita, Felicja i skończyło się na Fabi. Ta ostatnia jak każda poprzednia ma swoją duszę, no może trochę zgermanizowaną ale zawsze skodowską <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

zbyszekl

Zaczynałem od 1000 małych błędów ( czyli skody 100) potem była Favorita, Felicja i skończyło się
na Fabi. Ta ostatnia jak każda poprzednia ma swoją duszę, no może trochę zgermanizowaną ale
zawsze skodowską

Przy jeździe na gazie występuje zanieczyszczenie przepustnicy.
po około 15 tys silnik zaczyna nierówno pracować na biegu jałowym
Zdarza się ze zgaśnie np po wyrzyceniu biegu na luz.
Wystarczy zakupić płyn do czyszczenia przepustnic (w spreju)
i Postępować zgodnie z jego instrukcją.
Po czyszczeniu przepustnicy i wszystkich czynnościach związanych z tym
wymienić świece i pokulać auto na BENZYNIE
po jakiś 100 km mżna wrócić na gaz.
U mnie to skutkuje.
Kulnołem już na gazie 50T.
pierwszy raz byłem z tym na serwisi
Teraz robię to sam
Pozdrawiame

DDX

Regularne czyszczenie przrpustnicy w 1.3MPI i 1.4MPI to podstawa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jednak psikanie sprayem to nie jest najlepsze rozwiaznie (choc tak robia tez w serwisach, ale oni ida na latwizne).
Porzadane wyczuszczenie przepustnicy (zwlaszcza bardzo zapuszczonej, tzn. nie czyszczonej przez 40kkm i wiecej) polega na jej zdemontowaniu z kolektora i wyczysczeniu za pomoca pedzelka i benzyny. Kto to robil osobiscie choc raz wie o czym mowa i wie ze takiego efektu nie da sie osiagnac przez psikanie z gory sprayem.

Dudi

Witajcie,
Śledząc korespondencję na formu widzę, że sprawa dość popularna. Skaczą mi odroty w mojej
Fabiolce. Od grudnia jeżdżę na gazie ( nie to że popijam) .
Czy ktoś spotkał się z tym w Fabiolce ? co warto sprawdzić samemu zanim przepałcę w ASO ?

Przyczyną skaczących obrotów oprócz brudnej przepustnicy, może być również uszkodzony MAP sensor. Gdy ja wypiołem go, obroty falowały od 600 rpm do 1100 rpm. Warto by podpiąć kompa do VAG-a i zczytać błędy (każdy "gazownik" to powinien umieć zrobić). Jeżeli MAP jest uszkodzony to powinno to wyjść na kompie. Jeżeli nie, to przyczyny szukałbym w usyfionej/rozkalibrowanej przepustnicy.