Ubywa oleju

asto77

Witam
Mam mały dylemacik. Szalenie szybko ubywa mi oleju około 0,25 l na 300 km <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />. Frytka przejechała już 140kkm i rozumiem że chce się jej pić, ale do rzeczy jakie są objawy zużytych uszczelniaczy zaworów a jakie uszkodzonej uszczelki pod głowicą. Czytalem że jak padnie uszczelka pod głowicą to ubywa płynu chłodzącego - u mnie nie ma takich objawów. Mam trochę galarety pod korkiem oleju ale tylko trochę. Czy jak chlapie olejem z przy zdjętym korku oleju to oznacza to uszkodzoną uszczelkę? Przeglądałem posty i nie mogę znaleźć konkretnych odpowiedzi. Będę wdzięczny za każdą pomoc. Chcę oddać frytkę do mechanika i wolę wiedzieć co trzeba wymienić

luxik

Witam
Mam mały dylemacik. Szalenie szybko ubywa mi oleju około
0,25 l na 300 km . Frytka przejechała już 140kkm i
rozumiem że chce się jej pić, ale do rzeczy jakie
są objawy zużytych uszczelniaczy zaworów a jakie
uszkodzonej uszczelki pod głowicą. Czytalem że jak
padnie uszczelka pod głowicą to ubywa płynu
chłodzącego - u mnie nie ma takich objawów. Mam
trochę galarety pod korkiem oleju ale tylko trochę.
Czy jak chlapie olejem z przy zdjętym korku oleju
to oznacza to uszkodzoną uszczelkę? Przeglądałem
posty i nie mogę znaleźć konkretnych odpowiedzi.
Będę wdzięczny za każdą pomoc. Chcę oddać frytkę do
mechanika i wolę wiedzieć co trzeba wymienić

przy zdjetym korku hlapac zawsze bedzie, ale moz emniej lub bardzie....tu trzeba zauwazyc czy wydobywa sie dym czyli spaliny...to bedzie znaczylo o padnietych pierscionkach.... jak ci nie ubywa wody tylko oleju i pod warunkiem ze nie ma wyciekow nigdzie i kopci z ruru na niebiesko to mozna zalozyc ze uszczelniacze.....jesli ubywa tez wody to mozna zalozyc ze przez uszczelke....tak czy inaczej, jesli wala ci ostro spaliny przez korek i kopci ci na niebiesko, trzeba zajrzec do silniczka niestety <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

olej moze tez ci brac przez piercionki, tak czy inaczej brz sciagniecia glowicy nic nie zrobisz, przy takim zurzyciu oleju
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Barbuletis

przy zdjetym korku hlapac zawsze bedzie, ale moz emniej lub bardzie....tu trzeba zauwazyc czy
wydobywa sie dym czyli spaliny...to bedzie znaczylo o padnietych pierscionkach.... jak ci
nie ubywa wody tylko oleju i pod warunkiem ze nie ma wyciekow nigdzie i kopci z ruru na
niebiesko to mozna zalozyc ze uszczelniacze.....jesli ubywa tez wody to mozna zalozyc ze
przez uszczelke....tak czy inaczej, jesli wala ci ostro spaliny przez korek i kopci ci na
niebiesko, trzeba zajrzec do silniczka niestety
olej moze tez ci brac przez piercionki, tak czy inaczej brz sciagniecia glowicy nic nie zrobisz,
przy takim zurzyciu oleju

ja miałem podobne objawy ale mi olej wyciekał z pod zaślepki nad czajnikiem ciśnienia oleju ale to aż kapało z pod auta i podobnie 100 ml / 100 km oleju mi ubywało

luxik

ja miałem podobne objawy ale mi olej wyciekał z pod
zaślepki nad czajnikiem ciśnienia oleju ale to aż
kapało z pod auta i podobnie 100 ml / 100 km oleju
mi ubywało

u mnie tez...kupile tam uszczelke i gdy chcialem ja wymienic pod tym dekielkiem z boku silnika okazalo si eze wystarczy go dokrecic bez wymiany i silniczek suchutki, jednak tak czy inaczej mialem wtedy usczelmiacze padniete a za jakis czas uszczelka padla i wszystko cza robic procz pierscionkow bo kompresja extra

Barbuletis

u mnie tez...kupile tam uszczelke i gdy chcialem ja wymienic pod tym dekielkiem z boku silnika
okazalo si eze wystarczy go dokrecic bez wymiany i silniczek suchutki, jednak tak czy
inaczej mialem wtedy usczelmiacze padniete a za jakis czas uszczelka padla i wszystko cza
robic procz pierscionkow bo kompresja extra

oj to chyba o czym innym mówimy ja mam ma myśli taką zaślepkę - koreczek tak 4 cm nad czujnikiem ciśnienia go się nie dało dokręcić ja go młotkiem przez zeszlifowaną śrubę rozklepałem i teraz trzyma.

luxik

oj to chyba o czym innym mówimy ja mam ma myśli taką
zaślepkę - koreczek tak 4 cm nad czujnikiem
ciśnienia go się nie dało dokręcić ja go młotkiem
przez zeszlifowaną śrubę rozklepałem i teraz
trzyma.

a to faktycznie o 2 rozne rzeczy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

T_Y_R

Witam
Mam mały dylemacik. Szalenie szybko ubywa mi oleju około 0,25 l na 300 km . Frytka przejechała
już 140kkm i rozumiem że chce się jej pić, ale do rzeczy jakie są objawy zużytych
uszczelniaczy zaworów a jakie uszkodzonej uszczelki pod głowicą. Czytalem że jak padnie
uszczelka pod głowicą to ubywa płynu chłodzącego - u mnie nie ma takich objawów. Mam trochę
galarety pod korkiem oleju ale tylko trochę. Czy jak chlapie olejem z przy zdjętym korku
oleju to oznacza to uszkodzoną uszczelkę? Przeglądałem posty i nie mogę znaleźć konkretnych
odpowiedzi. Będę wdzięczny za każdą pomoc. Chcę oddać frytkę do mechanika i wolę wiedzieć
co trzeba wymienić

to zależy co z ubytkiem się wiąże
1. jak masz niebieskie spaliny to może to być już wcześniej powiedziane: pierścienie tłoków, uszczelniacze zaworów

2. a jeśli dym jest standardowy, tzn biały albo go nie widać to trezba przepatrzeć np. miske olejową - ewentualnie dokręcić, filtr oleju - ew dokręcić, pokrywe rozrządu itp.

ale faktycznie zużycie jest spore i w drugim przypadku musiałbyś mieć duże niesczzelności i wycieki dałoby sie zauważyć