Pytanie o piszczący pasek i lusterko

Erde

Witam !!!
Mam problem u mojej Suzi:(
Piszczy mi pasek klinowy, czy to normalne jak jest
wilgno?
a drudie pytanie to potrzebuje lewe lusterko do Suzi bo
jakiś Ku..as mi pociągnął z czewika i się wygło.:(
a problem jest w tym że wyleciał cały mechanizm
zginający i kulka która umożliwiała zginanie
;sterka (

Co do lusterka to daj ogloszenie na Gieldzie Moto, tylko najpierw zapoznaj sie z zasadami tam panujacymi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Pewnie znajdzie sie ktos kto ma na zbyciu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Marecki266

Witam !!!
Mam problem u mojej Suzi:(
Piszczy mi pasek klinowy, czy to normalne jak jest wilgno?
a drudie pytanie to potrzebuje lewe lusterko do Suzi bo jakiś Ku..as mi pociągnął z czewika i
się wygło.:( a problem jest w tym że wyleciał cały mechanizm zginający i kulka która
umożliwiała zginanie ;sterka (

Jak jest niezbyt mocno naciągnięty to oczywiście, że ma prawo popiskiwać.
Druga sprawa to taka, że jeśli on juz sobie trochę popiszczał to oznacza, że .... warto po prostu juz go wymienić. Powierzchnia "ślizgowa" po takich piszczeniach sie wyciera a pasek taki nabiera tendencji do częstszego dawania "znaku życia.

Pozdrawiam !

wlochacz

Mój jest nowy (pasek), dobrze naciągnięty i też piszczy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Blade

Mój jest nowy (pasek), dobrze naciągnięty i też piszczy

A mnie zaczął piszczeć w jesieni i piszczy do dziś <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
BTW: jest jakiś problem z napięciem paska? Można to zrobić bez demontażu rozrządu? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

bartek

A mnie zaczął piszczeć w jesieni i piszczy do dziś
BTW: jest jakiś problem z napięciem paska? Można to
zrobić bez demontażu rozrządu?

klucz 12 (na 99%) i jakis inny duży do napięcia altka.
2 min roboty.
luzujesz śrube trzymajacą altek,wkładasz duzy klucz pomiędzy silnik a alternator i pchasz w kierunku ściany grodziowej,aż do uzyskania odpowiedniego naprężenia paska.potem skręcasz i już.

NaczelnyFilozof

klucz 12 (na 99%)

Ciekawe czemu Japończycy zdecydowali się na 12stki zamiast 13stki. Chyba chodziło o koszty i masy <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Blade

klucz 12 (na 99%) i jakis inny duży do napięcia altka.
2 min roboty.
luzujesz śrube trzymajacą altek,wkładasz duzy klucz pomiędzy silnik a alternator i pchasz w
kierunku ściany grodziowej,aż do uzyskania odpowiedniego naprężenia paska.potem skręcasz i
już.

A da się tam radę dostać od góry? Czy trzeba mieć kanał? Bo strasznie tam ciasno jest <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

bartek

A da się tam radę dostać od góry? Czy trzeba mieć kanał?
Bo strasznie tam ciasno jest

od góry robisz,miejsca pod dostatkiem.

Blade

od góry robisz,miejsca pod dostatkiem.

Ok-dzięki <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Muszę w końcu z tym zrobić bo straszę przechodniów piskami <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

master_sly

nie wiem czy cię zadowoli cena lusterka ale możesz zobaczyć masz link:
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=76113126
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Dezerter

Witam !!!

Mam problem u mojej Suzi:(

Piszczy mi pasek klinowy, czy to normalne jak jest wilgno?

a drudie pytanie to potrzebuje lewe lusterko do Suzi bo jakiś Ku..as mi pociągnął z czewika i
się wygło.:( a problem jest w tym że wyleciał cały mechanizm zginający i kulka która
umożliwiała zginanie ;sterka (

pasek klinowy moze piszczec z powodu wyrobionych kol(ktores kolo moze byc zuzyte) kola przy silniku