Swiece BRISK SUPER D17YC
-
A czy ktoś ma u siebie świece Brisk Silver do LPG?? Jak
się sprawujuą na LPG?? Czy warto zapłacić za nie 10
zł / szt?? Czy lepiej kupić zwykłe i bedzie ten
sam efekt, a może za tą cenę coś innego??
Właśnie będe wstawiał LPG do swojej skodzinki i pewnie
zmienie świece bo wypadało by....
Pozdrawiam??ja sie nad nimi zastanawiałem ale w końcu kupiłem NGK'i podobna cena
-
ja sie nad nimi zastanawiałem ale w końcu kupiłem NGK'i
podobna cena<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
ja sie nad nimi zastanawiałem ale w końcu kupiłem NGK'i podobna cena
ja za NGK placiłem 8 ziko/stuka i jestem z nich zadowolony <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> śmigają na gazie jak trzeba znaczy elegancko
-
A czy ktoś ma u siebie świece Brisk Silver do LPG?? Jak
się sprawujuą na LPG?? Czy warto zapłacić za nie 10
zł / szt?? Czy lepiej kupić zwykłe i bedzie ten
sam efekt, a może za tą cenę coś innego??
Właśnie będe wstawiał LPG do swojej skodzinki i pewnie
zmienie świece bo wypadało by....
Pozdrawiam??jeśli wstawisz zwykłe to jest więcej niż pewne ale przy większych upałach na 1 i 2'jce będzie Ci szarpał, sprawdzone, zresztą różnica pod pedałem jest bardzo duża więc lepiej wydać troszke więcej i mieć spokój
-
ja sie nad nimi zastanawiałem ale w końcu kupiłem NGK'i
podobna cenamialem passata 1,8i gaz na swiecach NGK robilem 2-krotnie wieksze przebiegi niz na innych, takze warto doplacic, tak samo maja rewelacyjne kable WN! ngk (zywotnosc ogromna) - to firma produkujaca miedzyinnymi dla sportu samochodowego - jakosc extra
-
Widze ze miałes ten sam problem co ja mam. Moje auto też się krztusi itp szczególnie przy niskich obrotach, problem jest w tym że nie wiedziałem że świece trzeba wymianić co 10kkm myślałem ze jeszcze troche na swoich pojeżdze. A najlepsze jest to że żaden mechanik się nie skapnął że chodzi o świece i nawet nie pytał się kiedy wymianiałem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> DZięki za podpowiedź, wieczorem sprawdze jak tylko silnik wystygnie sprawdze swoje świece co i tak miałem zrobić. Gorzej gdy to nie świece.
Mam pytanie czy Tobie mogło ?? Tzn czy auto już jeździ dobrze? -
grunt to znac swoje autko:)
odkad mam tego typu problemy to zawsze wymieniam swiece:)i zawsze pomaga:)))
jeszcze jedna podpowiedz :
jesli dawno nie wymieniales kabli WN zrob to bo auto na gazie jest bardziej wymagajace niz na bezynie:)teraz smiga nawet jak stoje np godzine w korkach i wentylator ostro pracuje:)wowczas jedynka dwujka zero krztuszenia prychania:)no i oczywiscie silnik ciagnie od dolnego zakresu obrotow w moim przypadku od 800 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)))
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" /> -
Kable, kopułke i palec wymianiełem w styczniu i 3 dni temu wszystko było sprawszane więc to jest na 100% ok. Ale dzięki za rade <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" />
-
Dzisiaj wymieniłem świece. Nie wiem czy bardzo tego potrzebowałem ale gdy stałem w korku auto mi stanęło i nie umiałem ruszyć. Na szczęście 100 m dalej był sklep gdzie kupiłem świece i klucz do świec. Wróciłem do domu po ok godz bez problemów i szarpania. Zobaczymy tylko czy gdy bede w mieście i silnik bedzie mocna nagrzany to czy dalej będzie szarpać.
Czy jeżeli źle przykręce świece to czy auto bedzie jeździć?? Tzn nie jestem pewien czy zrobiłem wszystko dobrze?
P.S teraz mam świece Brisk Silver DR15YS do gazu czy to są dobre świce?? BRISK SUPER D17YC i wytrzymały 12000 km jeżeli to świece są przyczyną moich problemów.
Acha czy to jest objawem jakiś nowych problemów gdy tylko na gwincie od świecy jest jakas czarna ciecz pachąca jak olej ale nie jestem pewien. Tylko ze te świece są jeszcze przed kapitalką silnika. Acha cze te komory na świece się jakoś czyści??
Acha czy mozecie sprawdzić swój opór na cewce zapłonowej?? Bo nie wiem czy mechanik się myli czy książka gdyz ja mam Favorite '91 i mój opór wynosi 8k. Mechanik powiedział że powinien mieć 3.5k, na Forum i w jednej książce pisało ze do 01.91 opór powienien być 3.5k a przy od 01.91 opór powienien być 7k ale mechanik sprawdzał przy mnie w Skodzie 9.3 i opór był 3.5k
-
Dzisiaj wymieniłem świece. Nie wiem czy bardzo tego potrzebowałem ale gdy stałem w korku auto mi
stanęło i nie umiałem ruszyć. Na szczęście 100 m dalej był sklep gdzie kupiłem świece i
klucz do świec. Wróciłem do domu po ok godz bez problemów i szarpania. Zobaczymy tylko czy
gdy bede w mieście i silnik bedzie mocna nagrzany to czy dalej będzie szarpać.
Czy jeżeli źle przykręce świece to czy auto bedzie jeździć?? Tzn nie jestem pewien czy zrobiłem
wszystko dobrze?
P.S teraz mam świece Brisk Silver DR15YS do gazu czy to są dobre świce?? BRISK SUPER D17YC i
wytrzymały 12000 km jeżeli to świece są przyczyną moich problemów.
Acha czy to jest objawem jakiś nowych problemów gdy tylko na gwincie od świecy jest jakas czarna
ciecz pachąca jak olej ale nie jestem pewien. Tylko ze te świece są jeszcze przed kapitalką
silnika. Acha cze te komory na świece się jakoś czyści??
Acha czy mozecie sprawdzić swój opór na cewce zapłonowej?? Bo nie wiem czy mechanik się myli czy
książka gdyz ja mam Favorite '91 i mój opór wynosi 8k. Mechanik powiedział że powinien mieć
3.5k, na Forum i w jednej książce pisało ze do 01.91 opór powienien być 3.5k a przy od
01.91 opór powienien być 7k ale mechanik sprawdzał przy mnie w Skodzie 9.3 i opór był 3.5knie da się źle wkręcić świecy
świecę możesz przeczyścić i pomoczyć troche w benzynie
na czybku gwintu może być czarny osad, nie powinno go być na izolatorze -
nie da się źle wkręcić świecy
Chodziło mi o to czy moge za lekko wkręcic świece? I czy wtedy bedzie jakoś się odbijało na jeździe
świecę możesz przeczyścić i pomoczyć troche w benzynie
W sumie to zrobie to z tymi starymi, ale najpierw zrobie foty. Ale chodziło mi czy moge przeczyścić te komory do których się wkręca świece
na czybku gwintu może być czarny osad, nie powinno go być na izolatorze
Spoko na izolatorze nie ma osadu jest tylko nagwincie i tylko z dwóch komór 1 i 4
-
Chodziło mi o to czy moge za lekko wkręcic świece? I czy wtedy bedzie jakoś się odbijało na
jeździelekko tzn jak???
wkręcasz świece ręcznie do oporu - aż oprze się o głowice, następnie kluczem dokręcasz ją około 1/5 obrotu i tyle
tylko wszystko z wyczuciem bo jak przekręcisz gwint to kaplicaW sumie to zrobie to z tymi starymi, ale najpierw zrobie foty. Ale chodziło mi czy moge
przeczyścić te komory do których się wkręca świecemasz na myśli cylindry??? bo troche nie wiem co chcesz tam czyścić i jak?
Spoko na izolatorze nie ma osadu jest tylko nagwincie i tylko z dwóch komór 1 i 4
to dobrze
a jakiego koloru były izolatory? -
lekko tzn jak???
wkręcasz świece ręcznie do oporu - aż oprze się o głowice, następnie kluczem dokręcasz ją około
1/5 obrotu i tyle
tylko wszystko z wyczuciem bo jak przekręcisz gwint to kaplicaNo to dobrze zrobiłem. Robiłem wg ksiązki Jałowieckiego.
masz na myśli cylindry??? bo troche nie wiem co chcesz tam czyścić i jak?
No właśnie nie wiem jak i co i czy jest sens dlatego pytam
a jakiego koloru były izolatory?
-
<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> O świecach zapłonowych
-
witam
po przebiegu 8100 silnik zaczal strzelac, prychac, ciezko bylo ruszyc bez szarpania:(
zwlaszcza na rozgrzanym silniku i stojac w korkach to bylo strasznie irytujace. w trasie i przy
obrotach okolo 2500 i wyzszych nic sie nie dzialo.
ale dzis sie przebrala miarka i wymienile na nowe briski
ciekawe ile na tych przejade do kolejnego razu:)))
a tak wygladaly po wspomnianych 8100
co o nich sadzicie?????
oczywiscie zawsze byly jezdzone na gazie no za wyjadkiem porannego odpalania:)
Czy te swiece BRISK super D17YC nadają sie tylko do gazu, czy na samej benzynie tez mozna na nich jezdzic? Orientuje sie ktos? -
Czy te swiece BRISK super D17YC nadają sie tylko do
gazu, czy na samej benzynie tez mozna na nich
jezdzic? Orientuje sie ktos?no ja jezdzilem na nich jak jeszcze nie mialem gazu wiec mniemam ze sie nadaja <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
