regulacja gaznika
-
To jeszcze dwie fotki z innych szczegółów
-
To jeszcze dwie fotki z innych szczegółów
-
No i jeszcze ciakawostka na skrzyni biegów. Co tu mogło być zamontowane ?
-
To jeszcze dwie fotki z innych szczegółów
łomatko ale b.....
prawidłowe podłaczenie węźyków od termozaworu i sterownika masz na focie ponizej
a i widze że masz załorzoną uszczelkę pod gaźnikiem od golfa
-
dobrze mi się wydawało
popraw rurkę wzbogacaniaCzyli tą półokrągłą cienką rurkę co jest w gaźniku przesunąć tak żeby była nad środkowym otworem ?
-
łomatko ale b.....
prawidłowe podłaczenie węźyków od termozaworu i
sterownika masz na focie ponizej
a i widze że masz załorzoną uszczelkę pod gaźnikiem od
golfaNo to co mam zrobić teraz ? Warto kupić na złomie inny gaźnik i kombinować z wymianą ?
-
Czyli tą półokrągłą cienką rurkę co jest w gaźniku
przesunąć tak żeby była nad środkowym otworem ?<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
No to co mam zrobić teraz ? Warto kupić na złomie inny
gaźnik i kombinować z wymianą ?w najleprzym przypadku 100zł w najgorszym 250 zł
trza będzie go poczyścić i podregulować a może i do regeneracji dać czyli kolejne około 150 zł w pieruny
potem regulacja i znó 100 zl
chyba to nie opłacalne
tego trzeba doprowadzić do ładu -
termozawór wygląda dokłądnie tak
ma on z tyłu 2 styki
1- do masy się podłącza
2 do zailania tam gdzie zawór wolnych obrotów
a wężyk do sterownika objętościowego tam dzie jest
uciety i zaślepiony weżyk
sprawdze jeszcze raz czy choć ten jeden jest dobrze
podłączonyCzyli mógłbym dokupić ten element, wyciągnąć zaślepkę ze sterownika, podłączyć wężyk, podłączyć zasilanie i przykręcić do obudowy gaźnika i byłoby lepiej ?
-
Czyli mógłbym dokupić ten element, wyciągnąć zaślepkę ze
sterownika, podłączyć wężyk, podłączyć zasilanie i
przykręcić do obudowy gaźnika i byłoby lepiej ?powinno być
powinienes też poświęcić mu trochę czasu na doprowadzenie go do ładu -
powinno być
powinienes też poświęcić mu trochę czasu na
doprowadzenie go do ładuAle co jeszcze mógłbym zrobić oprócz dokupienia brakującego elementu i przekręcenia rurki ? Czy tą siateczkę o której mówiłeś można dokupić ? Gdzie ona ma się znajdować i jak wygląda ?
-
Ale co jeszcze mógłbym zrobić oprócz dokupienia
brakującego elementu i przekręcenia rurki ? Czy tą
siateczkę o której mówiłeś można dokupić ? Gdzie
ona ma się znajdować i jak wygląda ?przedewszystkim poczyścić go
czy ta siateczkę da się dokupić nie wiem
sprawdze
jak wygląda poszukam i zapodam toty czy jest konieczna powiedzmy ze można się bez niej obejść -
Na innym forum dowiedzialem sie ze to mechanicy tak "katują te gaźniki, a oto opis:
niezly mod...
hmmm ogolnie tam sa opisy "kombinowania"... no cóż... -
Na innym forum dowiedzialem sie ze to mechanicy tak
"katują te gaźniki, a oto opis:
niezly mod...
hmmm ogolnie tam sa opisy "kombinowania"... no cóż...hhhm wlasnie to kure.wo .mam....szkoda ze nie znalazlem tego posta wczesniej bo nie wywalilbym polowy elementow z mojego hehehe....tez extrem robilem lacznie z przeszlifowaniem dziada na szlifierce hehehe, takze ten co macie w wiekszosci czeski gazniczek - dziekujecie ze akurat taki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
przedewszystkim poczyścić go
czy ta siateczkę da się dokupić nie wiem
sprawdze
jak wygląda poszukam i zapodam toty czy jest konieczna
powiedzmy ze można się bez niej obejśćZnalazłem 2 Pierburgi 2E na Allegro z fotkami, na których ten gaźnik jest jeszcze inny niż mój. Jest sporo różnic, choćby wygląd ssania, albo z drugiej strony też zupełnie inny. To już nie wiem czy ten mój to jakaś składanka z różnych modeli ?
Wrzucę tu fotki tego z Allegro do porównania, bo może się kiedyś przydadzą a z allegro potem znikną.
-
.
-
.
-
to też mi nie wygląda na frytowski
Kurde Fav135 opanuj się bo cała moja wiedza o gaźnika legła w gruzy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
to też mi nie wygląda na frytowski
Kurde Fav135 opanuj się bo cała moja wiedza o gaźnika
legła w gruzyNo ten nie ma być od favoritki, tylko od golfa. Ale ma oznaczenie 2E tak samo jak mój więc sądziłem że powinien wyglądać tak samo, a zdecydowanie się różni.
Z tego wynika że być może mój jest jakąś hybrydą złożoną z różnych gaźników ? -
łomatko ale b.....
prawidłowe podłaczenie węźyków od termozaworu i
sterownika masz na focie ponizej
a i widze że masz załorzoną uszczelkę pod gaźnikiem od
golfaNo i zakupiłem termozawór. Droga zabawka: 112 zł
Przy okazji odwiedziłem 2 sklepy z częściami jeden na Kijowskiej drugi na 29 listopada. Z tego co widziałem sprzedają części oryginalne. Nawet jak poprosiłem o filtr oleju to mi dali oryginał. Dostałem też bez pytania paragony. Termozawór było ciężko kupić bo go nie mają w sklepach, ewentualnie mogą zamówić, ale w końcu trafiłem na sklep gdzie mieli jedną sztukę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Podłączyłem go do masy oraz tego kabelka co daje plus ze stacyjki. Mam nadzieję że sposób podłączenia tych kabli nie ma znaczenia, bo na gniazdku nie było widać żadnej różnicy i wtyczka wchodziłaby w obie strony. U mnie wtyczki wcale nie było, ale podpasowały 2 wsówki od głośnika <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Raczej nie zauważyłem żeby się coś poprawiło w kwestii gaśnięcia po zapaleniu zimnego silnika. Więc ze ssaniem to dalej coś trzeba pokombinować.
Jak dokładnie działa ten termozawór ? Po co tam jest podłączone zasilanie ?
Natomiast jakiego kopa dostała moja favoritka <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Poprzednio była jakaś taka przymulona, a teraz jak wdepnę mocno to czuć szarpnięcie i zdecydowanie lepsze ma przyspieszenie.
Ale na to wpływ miał jak sądze fakt, że miałem pęknięty wężyk który szedł do gaźnika od talerzyka zamontowanego na aparacie zapłonowym. Ten wężyk zupełnie stwardniał i się łamie, muszę kupić nowy, a pęknięcie zostało naprawione w stylu MacGyvera czyli taśmą klejącą <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
