Ma ktoś Favoritkę z ręcznym ssaniem?
-
Widziałem gaźnik tylko z ręcznym ssaniem i nie było to
żadne wspomaganie. Nie było przewodów z układu
chłodzącego ani żadnych sprężynek tak jak na tych
zdjęciach.
Dlatego się pytam czy ktoś ma oryginalne ssanie i jak ma
możliwość to niech pokaże zdjęcia.było już to opisane gdzieś
na 100% widziałeś gaźnik pierburg 2EE czyli elektroniksa na widok którego wszyscy wysypi dostają -
Wysypki to ja tam żanej nie dostałem, a to był na 100% zwykły gaźnik, nie było w nim żadnej elektroniki, dokładnie mu się przyjrzałem, nawet filtr powietrza był zejmowany po to by sobie go okładnie obejrzeć.
Dochodził do niego tylko jeden kabelek do elektozaworu i nic więcej, właśnie mnie to tak zainteresowało, ze to jest oryginalny fabryczny gaźnik bez żadnej automatyki i elektroniki.
Gościu mówił, że kupił tą Favoritkę i nic w niej nie przerabiał.Był drugim włacicielem, a jak auto kupił to miało przejechane około 35000 km.
Szkoda, że nie mam zdjęć. -
Wysypki to ja tam żanej nie dostałem, a to był na 100%
zwykły gaźnik, nie było w nim żadnej elektroniki,
dokładnie mu się przyjrzałem, nawet filtr powietrza
był zejmowany po to by sobie go okładnie obejrzeć.
Dochodził do niego tylko jeden kabelek do elektozaworu i
nic więcej, właśnie mnie to tak zainteresowało, ze
to jest oryginalny fabryczny gaźnik bez żadnej
automatyki i elektroniki.
Gościu mówił, że kupił tą Favoritkę i nic w niej nie
przerabiał.Był drugim włacicielem, a jak auto kupił
to miało przejechane około 35000 km.
Szkoda, że nie mam zdjęć.<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> no to nie ma siły ktoś wywalił automat innej możliwości niewidze i zrobił srerowanie dźwigienka
jeśligaźnik wygląda nak normalny a z tego co piszesz tak jest -
Dltego go tak oglądałem, bo sam nie mogłem uwierzyć, ale on wyglądał na 100% oryginał, wszystko wyglądało jak fabrycznie zrobione.
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
Dltego go tak oglądałem, bo sam nie mogłem uwierzyć, ale
on wyglądał na 100% oryginał, wszystko wyglądało
jak fabrycznie zrobione.musiał się ktoś natrudzić bo fabrycznie to napewno tak nie robili
-
fot1
.jpg)
-
fot2
.jpg)
-
fot3
.jpg)
-
fot4
.jpg)
-
fot5 the end
.jpg)
-
fot1
a to jest elektroniks?
bo żaden gażnik od favority z czego był przeszczep robiony? -
Dlatego się pytam czy ktoś ma oryginalne ssanie i jak ma
możliwość to niech pokaże zdjęcia.To ja jeszcze dodam zdjęcie nie zniszczonego uchwytu do ssania.
-
To ja jeszcze dodam zdjęcie nie zniszczonego uchwytu do
ssania.Szczerze mówiąc to chyba u mnie było kiedyś ręczne ssanie patrząc na te fotki z wnętrza. U mnie w miejscu gdzie na zdjęciach jest uchwyt do regulacji była kiedyś dziura i nic w niej nie było i zastanawiałem się co to do czego i po co.. A wygląda jakby ktoś(poprzedni właściciel) zdemontował. Popatrzę może znajdę jakieś uchwyty do mocowania linki itp
A dziurę wykorzystałem - założyłem w to miejsce diodę migającą z oprawką od alarmu. -
zdemontował. Popatrzę może znajdę jakieś uchwyty do
mocowania linki itpU mnie linka od tego uchwytu idzie koło wężyka do tylnego spryskiwacza.
-
a to jest elektroniks?
bo żaden gażnik od favority z czego był przeszczep
robiony?Tak to jest elekrtronik (wer.niemiecka), Pierburg 2EE, kopm bosh, sonda, czujn. poloz. walu, potencjometr przepustnicy itd,rozdzielacz zaplonu zamiast aparatu - oczywiscie juz zaplon przerobiony na czeski <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Linka podlaczona jest do oski przepustnicy I stopnia i to fajny bajer bo obroty moge podciagnac wrazie gdy auto zachce sie gasnac na skrzyzowaniach heh, drugim elementem ssania jest przepustnica dolotu powietrza I gardzieli nie starowana jak w czeskim tym uzadzenie termicznym, ale przez 2 elektoomagnesy jedec ciagnie calt czas na otwieranie, a drugi z sila zalezna od temp silnika (czujka w glowicy)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
