Czy zostawiać na noc na gazie?

luxik

mina trasie z pełnym balastem spaliła 10

eee to jak ja jechalem w gory z balastem sporym iz moja piekna i cisnalem skodzianie i serpentynkimialem to wyszlo 8-9 kazde tankowanie bo kilka razy musialem wlewac <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Barbuletis

ja mialem tak tamtego lata: co drugi dzien trasa 120km a co 2 dzien miasto na miejscu ok20-60km
spalanie przy normalnej jezdzie miedzy 7-7,5, zadko 8 jakies korki moze, a przy deptaniu 8-9
max
ekonomicznie udalo mi sie 6,1, ale nigdy ponizej 6
w tym roku sprubuje zejsc chociaz na 5,9

jak miałeś wyregulowaną instalacje ? przy jakich obrotach silnika zmieniasz biegi ? i jaka stała prędkość ?
Mi się udało uzyskać 8,1 l / 100 na odcinkach 3 x 100 km

Barbuletis

ja mialem tak tamtego lata: co drugi dzien trasa 120km a co 2 dzien miasto na miejscu ok20-60km
spalanie przy normalnej jezdzie miedzy 7-7,5, zadko 8 jakies korki moze, a przy deptaniu 8-9
max
ekonomicznie udalo mi sie 6,1, ale nigdy ponizej 6
w tym roku sprubuje zejsc chociaz na 5,9

jeszcze zapomniałem zapytać jaki gaz tankujesz ? ja dziś tankowałem na JET za 1,66 zł / l

luxik

jak miałeś wyregulowaną instalacje ? przy jakich
obrotach silnika zmieniasz biegi ? i jaka stała
prędkość ?
Mi się udało uzyskać 8,1 l / 100 na odcinkach 3 x 100 km

jezdze tak: obroty miedzy 2tys a 4,5tys....ale jesl ioszczednie to n arownej drodze od 2-3tys lub 3,5...... nie pamietam dokladnie.....wazna jest technika jazdy (zaznaczam ze nigdy nie wrzucam na luz jadac-hamuje silnikiem normalnie) płynna jazda i jesli ekonomicznie to trzeba sobie wyobrazic ze miedzy butem a pedalem gazu jest jajko i tak operowac zeby do nie zmiezdzyc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> nigdy nie cisne w podloge tylko plynnie i gdy blisko podlogi to wtedy w nia cisne heh.... nie ma czegos takiego ze dojezdzam do samochodu poprzedzajacego i hamuje i przyspieszam i hamuje (niektorzy tak jezdza) tylko oceniam sytuacje i czasami zwalniajac do pojazdu jadacego wolniej ni euzywam hamulca - trzeba jezdzic plynnie bez zadnych akrobacji...oczywiscie czesto jezdze hard czyli do 5 tys obr <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) tylko ze wtedy zakladam ciezsze buty <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

nie jezdze ponizej 2tys obr!! chyba ze hamuje silnikiem

instalka wyregulowana tak: albo optymalnie na ekonomike i power albo do 1 obrotu na srubie mniej ale nie tak zeby bylo czuc wyrazny spadek mocy bo wtedy spali wiecej.... po zatym zawory zaplon ma byc okey... lub poprostu w normie...wazne sa swiece i kable WN (maj byc dobre lub czesciej zminiane)

mozna o tym w nieskaczonosc pisac...poprostu trzeba testowac

a jezdze zawsze na gazie z Gaspolu mimo ze pare groszy drozszy - aktualnie 2 grosze, nie tankuje taniego syfu nie ma sensu

to tyle <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Barbuletis

jezdze tak: obroty miedzy 2tys a 4,5tys....ale jesl ioszczednie to n arownej drodze od 2-3tys
lub 3,5...... nie pamietam dokladnie.....wazna jest technika jazdy (zaznaczam ze nigdy nie
wrzucam na luz jadac-hamuje silnikiem normalnie) płynna jazda i jesli ekonomicznie to
trzeba sobie wyobrazic ze miedzy butem a pedalem gazu jest jajko i tak operowac zeby do nie
zmiezdzyc nigdy nie cisne w podloge tylko plynnie i gdy blisko podlogi to wtedy w nia
cisne heh.... nie ma czegos takiego ze dojezdzam do samochodu poprzedzajacego i hamuje i
przyspieszam i hamuje (niektorzy tak jezdza) tylko oceniam sytuacje i czasami zwalniajac do
pojazdu jadacego wolniej ni euzywam hamulca - trzeba jezdzic plynnie bez zadnych
akrobacji...oczywiscie czesto jezdze hard czyli do 5 tys obr ) tylko ze wtedy zakladam
ciezsze buty
nie jezdze ponizej 2tys obr!! chyba ze hamuje silnikiem
instalka wyregulowana tak: albo optymalnie na ekonomike i power albo do 1 obrotu na srubie mniej
ale nie tak zeby bylo czuc wyrazny spadek mocy bo wtedy spali wiecej.... po zatym zawory
zaplon ma byc okey... lub poprostu w normie...wazne sa swiece i kable WN (maj byc dobre lub
czesciej zminiane)
mozna o tym w nieskaczonosc pisac...poprostu trzeba testowac
a jezdze zawsze na gazie z Gaspolu mimo ze pare groszy drozszy - aktualnie 2 grosze, nie
tankuje taniego syfu nie ma sensu
to tyle

Na jakich stacjach sprzedają gaz z Gaspolu bo jeszcze nigdzie nie widziałem takiego ?
W zeszłym roku jeździłem tylko na gazie Shella i nie kręciłem silnika powyżej 2 tyś to miałem spalanie nie całe 7 litrów ale nagle mi skoczyło do 8,5 wiec spróbowałem zatankować na "tańszej" stacji i spalanie takie same wiec już tankowałem zawsze na tańszych. Teraz nie mogę zejść poniżej 8 l.
A czy to prawda ze mniej spali jeżeli hamuje się silnikiem niż włoży na luz ?
Co do świec i przewodów to myślę ze są dobre na przewodach 11 tyś km ( SENTECH )
I świece ok 3 tyś km Bosha jakieś specjalne do gazu symbolu nie pamiętam.
Zapłon to muszę sprawdzić.

luxik

Na jakich stacjach sprzedają gaz z Gaspolu bo jeszcze
nigdzie nie widziałem takiego ?
**** łeeee ja w calej polsce widywalem Gaspol (ten gas jest lepiej filtrowany i ma odpowiednie proporcje, inne te duzo tansze sa dlatego bo nie spelniaja powyzszych warunkow i albo syfi ci instalke albo kiepskie kopyto co si eprzeklada na wieksze spalanie)

W zeszłym roku jeździłem tylko na gazie Shella
**** slyszalem ze to dobry gaz
i nie
kręciłem silnika powyżej 2 tyś
**** nie polecam takiej jazdy...strasznie meczysz silnik a spalanie wzrasta! , jezdzij chociaz miedzy 2 a 3tys!!!!
to miałem spalanie
nie całe 7 litrów ale nagle mi skoczyło do 8,5 wiec
spróbowałem zatankować na "tańszej" stacji i
spalanie takie same wiec już tankowałem zawsze na
tańszych. Teraz nie mogę zejść poniżej 8 l.
A czy to prawda ze mniej spali jeżeli hamuje się
silnikiem niż włoży na luz ?
**** niekonieczniem, jesli na wysokim biegu to mneij jak na nizszym z tej samiej predkosci pozatym ni eplecam wrzucania na luz! po pierwsze gorsza kontrola nad autem i wrazi ejak musisz odjechac szybko badz uciec to zanim wrzucisz bieg to masz zonka! itp
Co do świec i przewodów to myślę ze są dobre na
przewodach 11 tyś km ( SENTECH )
I świece ok 3 tyś km Bosha jakieś specjalne do gazu
symbolu nie pamiętam.
Zapłon to muszę sprawdzić.

**** sprawdz zaplon i luzy aparatu, a jak tam rozrzad i filtry? regulacja instalki na http://www.skoda.biezanow.net/nagaz5.htm

powodzenia <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Barbuletis

**** łeeee ja w calej polsce widywalem Gaspol (ten gas jest lepiej filtrowany i ma odpowiednie
proporcje, inne te duzo tansze sa dlatego bo nie spelniaja powyzszych warunkow i albo syfi
ci instalke albo kiepskie kopyto co si eprzeklada na wieksze spalanie)
**** slyszalem ze to dobry gaz
i nie
**** nie polecam takiej jazdy...strasznie meczysz silnik a spalanie wzrasta! , jezdzij chociaz
miedzy 2 a 3tys!!!!
**** niekonieczniem, jesli na wysokim biegu to mneij jak na nizszym z tej samiej predkosci
pozatym ni eplecam wrzucania na luz! po pierwsze gorsza kontrola nad autem i wrazi ejak
musisz odjechac szybko badz uciec to zanim wrzucisz bieg to masz zonka! itp
**** sprawdz zaplon i luzy aparatu, a jak tam rozrzad i filtry? regulacja instalki na
http://www.skoda.biezanow.net/nagaz5.htm
powodzenia

Filterek powietrze wymieniałem ze 2 tygodnie temu a gazu jeszcze nie ruszałem jest na nim ok 12 tyś przejechane ( jest od założenia instalacji ) , rozrząd chyba ok auto ma 60 tyś przejechane silnik ładnie równo pracuje. A co do luzów aparatu to nie wiem ale przesmarować by się go przydało bo nie wiem kiedy było robione tata kupił to auto 8 lat temu z przebiegiem 27 tyś i od tego czasu nie był smarowany aparat zapłonowy.