Szybkie pytanie o rozmiar felg.

[gunio83]

Ja mam 185/60 na seryjnych stalówkach GTi i nie ociera

Jak bym miał seryjną glebe to by mi też nie obcierało <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

[Blade]

Jak bym miał seryjną glebe to by mi też nie obcierało

Nie wiem czy jest seryjna, bo jeszcze nie doszedłem do etapu rozbierania zawiechy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ale siedzi nisko <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

[gunio83]

Nie wiem czy jest seryjna, bo jeszcze nie doszedłem do
etapu rozbierania zawiechy Ale siedzi nisko

Ale jak wjeżdżasz na dziure to nie chyba nie łupie Cie w krzyżu jak u mnie w aucie? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[Blade]

Ale jak wjeżdżasz na dziure to nie chyba nie łupie Cie w krzyżu jak u mnie w aucie?

Nie dość, że łamie mnie w krzyżu to jeszcze plomby mi wypadają <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Twardo jak cholera-nie wiem jak w innych jest bo innymi GTi nie jeździłem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

[gunio83]

Nie dość, że łamie mnie w krzyżu to jeszcze plomby mi
wypadają Twardo jak cholera-nie wiem jak w innych
jest bo innymi GTi nie jeździłem

To w takim razie warto to sprawdzić <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[Blade]

To w takim razie warto to sprawdzić

Koleś od którego kupowałem auto podkreślał namolnie, że ma sportowe zawieszenie. Nie wiem-albo dla niego seryjne zawieszenie GTi jest twarde, albo faktycznie było coś zmieniane. Tylko nasuwa się wtedy kolejne pytanie-czy to jakieś prawidłowe obniżenie, albo robota u kowala <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Ale fakt faktem, że krakowskie dziury ujemnie wpływają na mój stan uzębienia <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[gti]

Koleś od którego kupowałem auto podkreślał namolnie, że ma sportowe zawieszenie. Nie wiem-albo
dla niego seryjne zawieszenie GTi jest twarde, albo faktycznie było coś zmieniane. Tylko
nasuwa się wtedy kolejne pytanie-czy to jakieś prawidłowe obniżenie, albo robota u kowala
Ale fakt faktem, że krakowskie dziury ujemnie wpływają na mój stan uzębienia

Jak jest twarde to i pewnie obniżone. Zmierz prześwit wozu -powinien wynosić 16,5 cm przy standardzie. A jak da rady luknąć w nadkole i odczytać napis ze sprężynki to zagooglować i coś wiecej bedzie sie wiedzieć. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Blade]

Jak jest twarde to i pewnie obniżone. Zmierz prześwit wozu -powinien wynosić 16,5 cm przy
standardzie. A jak da rady luknąć w nadkole i odczytać napis ze sprężynki to zagooglować i
coś wiecej bedzie sie wiedzieć.

Hmm...no zmierzyć nie zaszkodzi-tyle, że mam ciut wyższe oponki niż standardowo-więc i tak może się nie zgadzać <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[gunio83]

Hmm...no zmierzyć nie zaszkodzi-tyle, że mam ciut wyższe
oponki niż standardowo-więc i tak może się nie
zgadzać

Podnieś auto na lewarku z jednej strony i zerknij na zawieche <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Blade]

Podnieś auto na lewarku z jednej strony i zerknij na zawieche

Heheh może zadam głupie pytanie ale jak podnieść na lewarku, żeby niczego nie spsuć? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Podnośnik mam oryginalny <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

[gunio83]

Heheh może zadam głupie pytanie ale jak podnieść na
lewarku, żeby niczego nie spsuć? Podnośnik mam
oryginalny

No nie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Podeprzyj po spojler z jednej strony i posdnoś powoli <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

A tak na poważnie top znajdź pod spodem takie... hmmm... są takie solidne żelaztwa bardzo cienki. No pokombinuj. Zawołaj tate on bedzie wiadział <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[Blade]

No nie
Podeprzyj po spojler z jednej strony i posdnoś powoli
A tak na poważnie top znajdź pod spodem takie... hmmm... są takie solidne żelaztwa bardzo
cienki. No pokombinuj. Zawołaj tate on bedzie wiadział

Nie śmiej się ze mnie-auta różne mają miejsca podparcia podnośnika-np w moim poprzednim samochodzie miałem wyznaczone punkty podparcia-mam prawo nie wiedzieć <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

[gunio83]

Nie śmiej się ze mnie-auta różne mają miejsca podparcia
podnośnika-np w moim poprzednim samochodzie miałem
wyznaczone punkty podparcia-mam prawo nie wiedzieć

Nie śmieje się ja też kiedyś u ojca w aucie podparłem auto o próg i się podłoga zaczęła wgniatać <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

[Blade]

Nie śmieje się ja też kiedyś u ojca w aucie podparłem auto o próg i się podłoga zaczęła wgniatać

Więc wolę spytać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[NaczelnyFilozof]

Więc wolę spytać

Ja używam mocowań wahaczy do podwozia (tył i przód).

[MOKRY]

Heheh może zadam głupie pytanie ale jak podnieść na lewarku, żeby niczego nie spsuć?
Podnośnik mam oryginalny

teoretycznie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> (uklon w kierunku naczelnego <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />) na calej dlugości pomiedzy osiami pod progiem jest taka w dół wystajaca blacha <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> jesli masz orginalny podnosnik to spasujesz blache we wciecie w podnosniku <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />