filtr powierzta

dormagi

czy jest roznica w czymkolwiek
jesli do filtra powietrza przez rure dostaje sie cieple,
gorace badz zimne powietrze????
Podobno ma, kiedys czytalem ze powietrze zasysane do silnika powinno miec odpowiednia temperature, bo w jakies tam temp. ma najlepsza mieszalnosc z paliwem. Zreszta nawet w Fav, jest przyslona goracego powietrza w filtrze, czyli wychodzi na to ze nie moze byc ani za gorace, ani tez za zimne.

mate64

czesc:)
czy jest roznica w czymkolwiek
jesli do filtra powietrza przez rure dostaje sie cieple,
gorace badz zimne powietrze????
mowa oczywiscie o skodzie favorit:)

hmmm, gdzies mi znikła treść wiadomości, dziwne <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

dobra, jeszcze raz:

Silnik potrzebuje do normalnej pracy zarówno powietrza jak i paliwa (LPG, benzyny, nafty itd) w określonych proporcjach , jak bedzie za duzo powietrza/za mało paliwa (zbyt uboga mieszanka) bedzie sie mulił, jak bedzie za dużo paliwa, za mało powietrza, tez bedzie mulił (zbyt bogata) .

A teraz wracamy do powietrza, jeśli silnik dostanie wiekszą ilośc powietrza, paliwo bedzie bardziej kaloryczne = nieco więcej da się z niego wycisnąć mocy. A jak wiemy im zimniejsze powietrze tym gęstsze, im cieplejsze tym żadsze.

Po to miedzy innymi instaluje sie turbo/intercoolery, żeby dostarczyć silnikowi odpowiednio wieksza ilość powietrza, do zmodyfikowanego układu zasilania. Tą samą role pełnia sportowe filtry i doloty.

Tak więc lepsze powietrze zimne (oczywiscie do pewnych granic), ale ten problem należałoby rozwazać dogłębniej, a moja wiedza na ten temzt jest zbyt mała.

Jeśli cos pomieszałem, to niech ktoś mnie poprawi <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Maco

A w praktyce wychodzi, że im cieplejsze, tym auto bardziej mulaste.
Założyłem u siebie tylko zimne, grubszą rurą spod zderzaka i było ok - silnik kręcił wyżej.
Z tym, że przy silnym mrozie, albo przy wilgotnej pogodzie miał problemy z obrotami - czasem gasł, czasem nie chciał się wkręcać na obroty. Podobno to efeky skraplania wody na dyszach - należało poczekać 3-5 minut, aż odparuje i wtedy śmigać.
Generalnie nie polecam odcinać ciepłego powietrza, można natomiast zwiększyć dopływ zimnego - przez zwiększenie średnicy rury - najbardziej wąsko jest przy samym termostacie, więc trochę zabawy z tym jst.

forman

A w praktyce wychodzi, że im cieplejsze, tym auto bardziej mulaste.
Założyłem u siebie tylko zimne, grubszą rurą spod zderzaka i było ok - silnik kręcił wyżej.
Z tym, że przy silnym mrozie, albo przy wilgotnej pogodzie miał problemy z obrotami - czasem
gasł, czasem nie chciał się wkręcać na obroty. Podobno to efeky skraplania wody na dyszach

należało poczekać 3-5 minut, aż odparuje i wtedy śmigać.
Generalnie nie polecam odcinać ciepłego powietrza, można natomiast zwiększyć dopływ zimnego -
przez zwiększenie średnicy rury - najbardziej wąsko jest przy samym termostacie, więc
trochę zabawy z tym jst.

Ja mam tak zrobione ze tylko zimne idzie ,i z obrotami ok ,tylko na zimnym silniku dlawi sie ,

mate64

Ja mam tak zrobione ze tylko zimne idzie
znaczy się masz zablokowany termostat, czy wyjety czy co <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
i z obrotami
ok ,tylko na zimnym silniku dlawi sie ,
Ja mam wykręcony temostat, a dodatkowo gaziarze wycieli otwór w słoniu.

forman

znaczy się masz zablokowany termostat, czy wyjety czy co
zablokowany tak ze ciagnie tylko zimne
Ja mam wykręcony temostat, a dodatkowo gaziarze wycieli otwór w słoniu.

niektore skody wymagaja pokombinowania z dolotem jak jest instalka gazowa i gazownicy rozne przerobki robia.

Barbuletis

zablokowany tak ze ciagnie tylko zimne
niektore skody wymagaja pokombinowania z dolotem jak jest instalka gazowa i gazownicy rozne
przerobki robia.

mi gazownik wywalil slonia

mate64

mi gazownik wywalil slonia
zgadza sie, pokombinował z dolotem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

luxik

jakaś różnica jest u mnie jak dostawał tylko powietrze
znad kolektora to był strasznie przymulony teraz
dostaje 50/50 i jest dobrze ale czy tak powinno być
dobrze to nie wiem do końca

JA TO ROBIE TAK W KAZDYM AUCIE (WIEDZA Z PRAKTYKI)
WYWALAM TA RURE KTORA DOPROWADZA CIEPLE POWIETRZ ZNAD KOLEKTORA. W MOJEJ OSTANIEJ FAV ZASLEPILEM PRZY FILTRZE OTWOR DO KTOERJ WCHODZILA RURA METALOWA KORKIEM OD LITROWEGO OLEJU LOTOS <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> I ZE SRODKA NALEZY KONIECZNIE WYWALIC TERMOSTAT Z TA KLAPKA/PRZESLONA
SPALANI EMNOIEJSZE O LITR! BO ZDARZA SIE CZASAMI ZE TERMOSTAT MOGL BYS TROCHE OTWARTY I ZASYSAL CIEPLEGO POWIETRZA.
JAK WIADOMO SILNIK LEPIEJ PRACUJE NA POWIETRZU ZIMNYM JEST ONO GESTSZE I WIECEJ MIESZANKI WPLYWA DO CYLINDRA. MAM INSTALACJE GAZOWA I W ROK ZROBILEM 40TYS KM NA TYM PATENCIE ( BENZYNY NIEUZYWAM),
U KUMPLA W RENAULT 19 I W VW TEZ TO ZROBILEM W PASSACIE TEZ I INNEJ FAV.
CZASMAI TRZEBA POPRAWIC PRODUCENTA HEHEH <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Baranek

JA TO ROBIE TAK W KAZDYM AUCIE (WIEDZA Z PRAKTYKI)
WYWALAM TA RURE KTORA DOPROWADZA CIEPLE POWIETRZ ZNAD
KOLEKTORA. W MOJEJ OSTANIEJ FAV ZASLEPILEM PRZY
FILTRZE OTWOR DO KTOERJ WCHODZILA RURA METALOWA
KORKIEM OD LITROWEGO OLEJU LOTOS I ZE SRODKA
NALEZY KONIECZNIE WYWALIC TERMOSTAT Z TA
KLAPKA/PRZESLONA
SPALANI EMNOIEJSZE O LITR! BO ZDARZA SIE CZASAMI ZE
TERMOSTAT MOGL BYS TROCHE OTWARTY I ZASYSAL
CIEPLEGO POWIETRZA.
JAK WIADOMO SILNIK LEPIEJ PRACUJE NA POWIETRZU ZIMNYM
JEST ONO GESTSZE I WIECEJ MIESZANKI WPLYWA DO
CYLINDRA. MAM INSTALACJE GAZOWA I W ROK ZROBILEM
40TYS KM NA TYM PATENCIE ( BENZYNY NIEUZYWAM),
U KUMPLA W RENAULT 19 I W VW TEZ TO ZROBILEM W PASSACIE
TEZ I INNEJ FAV.
CZASMAI TRZEBA POPRAWIC PRODUCENTA HEHEH

nie chce mi się pisać po raz 50-ty tego samego poczytaj moje stare posty na ten temat. Na gazie to efekt który poruszałem nie występuje ale na benie jak najbardziej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

i przestań się wydzierać to jest forum nie targowisko
<img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

seiz

zgadza sie, pokombinował z dolotem

słonia mam zdjętego, a rure od zimnego powietrza też, na wlocie powietrza do filtra nie mam nic i silnik ładnie pracuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

luxik

słonia mam zdjętego, a rure od zimnego powietrza też, na
wlocie powietrza do filtra nie mam nic i silnik
ładnie pracuje

No i o to chodzi <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />