Pierścienie i co jeszcze?
-
Witam mam pytanie co jeszcze można wymienić przy pierścieniach tłokowych?? Tzn bede miec za darmo wymieniane pierscienie ( w ramach gwarancji) i zastanawiam się co jeszcze można przy tym zrobić tak abym nie musiał płacic w przyszłości??
-
Witam mam pytanie co jeszcze można wymienić przy
pierścieniach tłokowych?? Tzn bede miec za darmo
wymieniane pierscienie ( w ramach gwarancji) i
zastanawiam się co jeszcze można przy tym zrobić
tak abym nie musiał płacic w przyszłości??jak dawno była głowica ściągana?
-
jak dawno była głowica ściągana?
Nie mam pojęcia, ale chyba nie dawno była wymieniana uszczelka pod głowica więc chyba głowica musiała być ściągana
-
Nie mam pojęcia, ale chyba nie dawno była wymieniana
uszczelka pod głowica więc chyba głowica musiała
być ściągana
Panewki korbowodowe, uszczelniacze zaworów...
Pytanie brzmi czy będzie wyciagany silnik, czy tylko głowica. -
Panewki korbowodowe, uszczelniacze zaworów...
Pytanie brzmi czy będzie wyciagany silnik, czy tylko głowica.NO ja nie mam pojęcia co bedzie wymieniane dużo rzeczy było już robionych (w poich poprzednich postach o tym pisałem) pierscienie też były wymieniane, auto zaczęło brac olej i to nie jest uszczelka pod głowicą. Najprawdopodobniej to pierscienie jutro zawoże do mechanika, tylko nie wiem co mam powiedzieć ze jak już wymieniają pierscienie (bezpłatnie bo na gwarancji) to przy okazji mogą bezpłatnie powymieniac mi inne rzeczy?
-
NO ja nie mam pojęcia co bedzie wymieniane dużo rzeczy
było już robionych (w poich poprzednich postach o
tym pisałem) pierscienie też były wymieniane, auto
zaczęło brac olej i to nie jest uszczelka pod
głowicą. Najprawdopodobniej to pierscienie jutro
zawoże do mechanika, tylko nie wiem co mam
powiedzieć ze jak już wymieniają pierscienie
(bezpłatnie bo na gwarancji) to przy okazji mogą
bezpłatnie powymieniac mi inne rzeczy?zaraz zaraz, pierścionki były wymieniane i znowu bieże olej ??? cos tu nie bangla chłopie, jesli tak jest to albo sa do wymiany tuleje (co sie równa kapitalce) a;bo masz kiepawego mechanika, albo olej ucieka ci na uszczelnieniach, innej mozliwosci nie ma.
p.s.
Stawiam na uszczelnienie silnika -
zaraz zaraz, pierścionki były wymieniane i znowu bieże olej ??? cos tu nie bangla chłopie, jesli
tak jest to albo sa do wymiany tuleje (co sie równa kapitalce) a;bo masz kiepawego
mechanika, albo olej ucieka ci na uszczelnieniach, innej mozliwosci nie ma.W październiku wymieniałem BENDIX, PAN.KORB.NOM., PASEK KLIN., PIERŚCIENIE TŁOK, POMPA WODNA, ROZRZĄD, ŚRUBA GŁOWICY, SWIECE, USZCZELKI (POKRY. ZAW, GŁOWICY, ROZRZĄDU, MISKI), ZIMERING,
Tylko że jakieś 2 miesiące temu silnik mi sie przegrzał i oddałem auto do mechanika tam niby wymienili mi uszczelke pod głowicą, a od tego czasu auto zaczęło brac olej. byłem u innego mechanika i on powiedział ze najprawdopodobniej to przez pierścienie
-
W październiku wymieniałem BENDIX, PAN.KORB.NOM., PASEK KLIN., PIERŚCIENIE TŁOK, POMPA WODNA,
ROZRZĄD, ŚRUBA GŁOWICY, SWIECE, USZCZELKI (POKRY. ZAW, GŁOWICY, ROZRZĄDU, MISKI), ZIMERING,
Tylko że jakieś 2 miesiące temu silnik mi sie przegrzał i oddałem auto do mechanika tam niby
wymienili mi uszczelke pod głowicą, a od tego czasu auto zaczęło brac olej. byłem u innego
mechanika i on powiedział ze najprawdopodobniej to przez pierścienie
To jak to gwarancja skoro przegrzales silnik ,a moze tylko wystarczy wymienic uszczelniacze na zaworach,po co odrazu takie grube roboty robic,
a dlaczego w pazdzierniku wymieniales pierscienie ,panewki ,jakie byly wsaznia zeby to robic ? jaki masz przebieg? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
Tylko że jakieś 2 miesiące temu silnik mi sie przegrzał
i oddałem auto do mechanika tam niby wymienili mi
uszczelke pod głowicą, a od tego czasu auto zaczęło
brac olej. byłem u innego mechanika i on powiedział
ze najprawdopodobniej to przez pierścienie
To chyba nie podlega gwarancji. ile ci dokładnie bierze oleju? ja też kiedys przegrzałem auto (tydzień pozakupie, nie działał czujnik temp) i zaczął brać olej bo poszly uszczelniacze zaworów m. in. -
To jak to gwarancja skoro przegrzales silnik ,a moze tylko wystarczy wymienic uszczelniacze na
zaworach,po co odrazu takie grube roboty robic,
a dlaczego w pazdzierniku wymieniales pierscienie ,panewki ,jakie byly wsaznia zeby to robic ?
jaki masz przebieg?
Mam przebieg 137 kkm auto było robione przy 127kkm a było robione dlatego bo zawiozłem do mechanika od razu po zakupie i powiedziałem mu aby zrobił wszystko co jest potrzebne abym nie miał problemów z tym autem (ja się nie znam i on robil to co niby musiał)Acha czy warto robić szlif głowicy (auto już stoi u mechanika wymianiana będzie uszczelka pod głowicą oraz pierścienie olej filtr oleju oraz uszczelniacze zaworów) ?? Szlif bedzie mnie kosztowac 80 zł w tej sytuacji nie wiem czy to jest dużo czy mało więc prosze o opinie?
-
Dzwoniłem do mechanika gdzie stoi auto, powiedział ze po oględzianach głowica nadaje się do szlifu (planowania czy jakos tak to nazwał) na czym to dokładnie polega?? Acha jak już odbiore auto od mechanika jak powinienem jeździć?? Tzn kolega powiedział ze powienienem jeździć jak "emeryt" <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" /> ale co to oznacza w praktyce??
-
Dzwoniłem do mechanika gdzie stoi auto, powiedział ze po oględzianach głowica nadaje się do
szlifu (planowania czy jakos tak to nazwał) na czym to dokładnie polega?? Acha jak już
odbiore auto od mechanika jak powinienem jeździć?? Tzn kolega powiedział ze powienienem
jeździć jak "emeryt" ale co to oznacza w praktyce??planowanie powinno byc wykonywane po zdjeciu glowicy
polega to na jej idealnym wyrownaniu co w pratyce oznacza lekke zebranie materialu z plaszczyzny ktora styka sie z blokiem
kryje sie za tym zmiejszenie komor spalania (choc malo ale czuc) wzrasta przesz to kompresja i troche podnosi moc - co w praktyce oznacza na starym silniku przywocenie go do "normy" -
planowanie powinno byc wykonywane po zdjeciu glowicy
polega to na jej idealnym wyrownaniu co w pratyce oznacza lekke zebranie materialu z plaszczyzny
ktora styka sie z blokiem
kryje sie za tym zmiejszenie komor spalania (choc malo ale czuc) wzrasta przesz to kompresja i
troche podnosi moc - co w praktyce oznacza na starym silniku przywocenie go do "normy"Czy 80 zł to jest dużo jak za taką robote?? Acha jakie powinno byc cisnienie w silniku?
-
Czy 80 zł to jest dużo jak za taką robote??
Ja płaciłem latem 50 zeta za planowanko
Acha jakie
powinno byc cisnienie w silniku?
Fabrycznie kompresja dla silnika 135=8,8, dla silnika 136=9,7, z tym, że po planowaniu standartowym (czyli jakieś 0,1,-0,3 milimetra) nie odczujesz zbyt wielkiej różnicyNatomiast po wymianie pierścieni powinieneś pojeździc przez jakis czas spokojnie, nie żyłować i nie szaleć żeby nowe pierścionki dopasowały się do starych cylindrów.
-
Natomiast po wymianie pierścieni powinienes pojezdzic przez jakis czas psokojnie, nie zyłować i
nie szaleć żeby nowe pierścionki dopasowały się do starych cylindrów.Jak to mniej więcej przekłada się na obroty, tzn czy moge miec te 3000-3500 obrotów czy to jest już za dużo??
-
Jak to mniej więcej przekłada się na obroty, tzn czy
moge miec te 3000-3500 obrotów czy to jest już za
dużo??Nie ruszasz z piskiem, nie kręcisz bączków itd myzle, że powinieneś ustalić sobie granice 3000 obrotów i pojeździc tak, ja wiem, z 4 dni? Może wiecej.
-
Nie ruszasz z piskiem, nie kręcisz bączków itd myzle, że powinieneś ustalić sobie granice 3000
obrotów i pojeździc tak, ja wiem, z 4 dni? Może wiecej.kiedy warto wymienic pierscienie
dalej przymierzamsie do planowania (wogole cos zre ten plyn opisze zaraz w innym watku)
i mysle ze jak bedzie glowica zdjeta to pierscienie by zmienic albo nawet tloki na te od silnika 136 - co Ty na to ? -
kiedy warto wymienic pierscienie
jak bierze olej i nic innego nie pomogło, pod warunkiem ze tuleje sa w porządku
dalej przymierzamsie do planowania (wogole cos zre ten
plyn opisze zaraz w innym watku)
???
i mysle ze jak bedzie glowica zdjeta to pierscienie by
zmienic albo nawet tloki na te od silnika 136 - co
Ty na to ?wzrost kompresji o 0,9, zawsze to coś
-
Z tym, że ja nie jestem ekspertem, może ktoś inny udzieliłby ci lepszej informacji
-
Nie ruszasz z piskiem, nie kręcisz bączków itd myzle, że powinieneś ustalić sobie granice 3000
obrotów i pojeździc tak, ja wiem, z 4 dni? Może wiecej.Czy to się przekłada na ile km czy tylko na 4 dni? czy po tym czasie bede mógł jeździć normalnie ( z tym że ja nigdy nie szaleje tylko za niedługo planuje jechać w trase dokładnie 25.03.05 a ze to bedzie autostrada trudno bedzie jechac na 3000 obrotów