Swift 1,5 GS jakie felgi ?
-
Co prawda silniczek ma 102 konie i na początku
chcieliśmy sprawdzić jak autko przyspiesza itd więc trochę je
"kręciliśmy" (okolice 4000rpm)To i tak byłoby za dużo. Ja też mam 101 KM (tyle to pewnie było w 1993 r <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />) i nie pali więcej niż 8,0 - 8,5 a kręcę go duuużo wyżej niż 4000 rpm.
-
To i tak byłoby za dużo. Ja też mam 101 KM (tyle to pewnie było w 1993 r ) i nie pali więcej
niż 8,0 - 8,5 a kręcę go duuużo wyżej niż 4000 rpm.ale nowy swift jest sporo ciezszy <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> szczegolnie w wersji GS
<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> -
Bak ma 45 litrów i chciałbym wierzyć, że jest lekkie
przekłamanie na wskaźniku, inaczej byłoby
22,5dm3/2,5 (250km) = 9dm3/100km, co jest złym
wynikiem przy jeździe w większości na trasie . Co
prawda silniczek ma 102 konie i na początku
chcieliśmy sprawdzić jak autko przyspiesza itd więc
trochę je "kręciliśmy" (okolice 4000rpm)Heh. Ja mam paskuda i połowa baku (wskazywana przez wskaźnik) to jakieś 19-20 litrów. Do zera wskazówka spada przy zeżartych 40 litrach (a jeszcze jest minimum 10 w zapasie)... Tak więc nie przejmowałbym się wskazaniami przy pierwszym baku...
Poza tym - do 16 tys. przebiegu systematycznie spadało spalanie (przy podobnej technice jazdy - a czasami zdarza mi się przekraczać 5,500 obr/min)... -
a czasami zdarza mi się przekraczać 5,500 obr/min)...
No właśnie-o to miałem zapytać: jakie macie doświadczenia z żywotnością i bezawaryjnością silniczków Swiftów, które podobno lubią obroty ? Czy spalanie przy zmianie biegu na wyższy w okolicach obrotów 4-5, tys jest istotnie wyższe niż w przypadku jazdy w okolicach 3500 ?
-
ale nowy swift jest sporo ciezszy szczegolnie w wersji GS
Waży 980 kg a w wersji GS 3-drzwiowej ok. 1020kg. Ile ważyły poprzednie Swifty ?
-
Waży 980 kg a w wersji GS 3-drzwiowej ok. 1020kg. Ile ważyły
poprzednie Swifty ?835 kg ważył GTi Mk3, ale przeważnie zawsze mniej, bo się wypatrosząło ze środka wszystko co tylko możliwe.
http://www.swift.crime.one.pl/index.php?menu=swift&sID=15
tu masz dane techniczne poprzednich modeli oraz inne ciekawe informacje -
835 kg ważył GTi Mk3, ale przeważnie zawsze mniej, bo się wypatrosząło ze środka wszystko co
tylko możliwe.
http://www.swift.crime.one.pl/index.php?menu=swift&sID=15
tu masz dane techniczne poprzednich modeli oraz inne ciekawe informacjeDziękuję <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
No właśnie-o to miałem zapytać: jakie macie
doświadczenia z żywotnością i bezawaryjnością
silniczków Swiftów, które podobno lubią obroty ?
Czy spalanie przy zmianie biegu na wyższy w
okolicach obrotów 4-5, tys jest istotnie wyższe niż
w przypadku jazdy w okolicach 3500 ?Mogę się wypowiedzieć na temat silnika 1.6 jaki jest w Lianie. Nie będzie nic odkrywczego w tym, że spalanie przy 5 tys obr/min jest sporo wyższe niż przy 3500 obr/min. Ostatnio coś jeżdżę tak w granicach 1500-2500 obr/min i nawet paskud okazuje się być oszczędny (poniżej 7 litrów w jeździe mieszanej). Przy jeździe 3000-3500 obr/min żarł 7,5-8l/100km. A Przy ciągłych obrotach na autostradzie rzędu 4500-5500 wychlał ok 9-9,5 l/100km...
-
-
Tak czy inaczej dziękuję za odpowiedź . W miarę nabywania doświadczeń podzielę się
doświadczeniami z użytkowania autaKtoś musi przetrzeć szlaki, powodzenia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
co do felg nie mam pojecia jakie jest ET i rozstaw srub
my mamy 4x114,3 ,a nowy swift z tego co Zygmunt mi mówił ma 4x100