luzy zaworowe w 1.3 8v

[NaczelnyFilozof]

silnik zimny (15-25 st.C)
zawór dolotowy: 0,13-0,17mm
zawór wydechowy: 0,15-0,19mm
silnik ciepły (60-68st.C)
zawór dolotowy 0,23-0,27mm
zawór wydechowy 0,25-0,29

Dlaczego wartości silnikia ciepłego są większe niż zimnego? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> W PF 126p było na odwrót <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[hubiRALLY]

Dlaczego wartości silnikia ciepłego są większe niż zimnego? W PF 126p było na odwrót

wlasnie... popieram zapytanie kolegi...dlaczego?

[NaczelnyFilozof]

wlasnie... popieram zapytanie kolegi...dlaczego?

Właściwie to jest Twoje pytanie, bo Ja nie znałem na nie odpowiedzi. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[Erde]

Właściwie to jest Twoje pytanie, bo Ja nie znałem na nie
odpowiedzi.

Ja tez nie znam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Podalem to co znalazlem na forum <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Z tego co pamietam to przy regulacji u mnie podalem te wartosci mechaniorowi i zgadzaly sie z tymi ktore mial w swojej knidze <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

[bartek]

nie wiem czy to juz bylo pzrerabiane... pytanko mam o
luzy zaworowe w swifcie 1.3 8v. jak ktos wie jakie
powinny byc to bede dzwieczny;P

ustawiaj na ciepłym:

IN 0,25
EX 0,3
<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

[bartek]

nie wiem czy to juz bylo pzrerabiane... pytanko mam o
luzy zaworowe w swifcie 1.3 8v. jak ktos wie jakie
powinny byc to bede dzwieczny;P

ustawiaj na ciepłym:

IN 0,25
EX 0,3

ciasniej nie rób,bo się moga na gorącym bardzo silniku podpierać <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

[Dezerter]

ustawiaj na ciepłym:
IN 0,25
EX 0,3

tak ustaw na cieplym pewnie !!! ciekawe pewnie ci z japoni mowiac o ustawianiu na zimnym motorze sie myla!!!

[Erde]

tak ustaw na cieplym pewnie !!! ciekawe pewnie ci z
japoni mowiac o ustawianiu na zimnym motorze sie
myla!!!

A co za roznica? Wazne zeby danych o luzach w zimnym nie zastosowac na cieplym i odwrotnie. Gdzie znalazles ta informacje zeby tylko na zimnym ustawiac? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Bo rownie dobrze ja moge napisac ze japoncy zalecaja ustawiac na cieplym <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[bartek]

tak ustaw na cieplym pewnie !!! ciekawe pewnie ci z
japoni mowiac o ustawianiu na zimnym motorze sie
myla!!!

stary...brak mi na Ciebie słów <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
wiesz po co sie ustawia na ciepłym...pomyśl trochę <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
hint: rozszerzalność cieplna metali.

ustaw na zimnym,poczekaj az sie rozgrzeje i patrz jak Ci się pieknie zawory podpierają.

proszę Cię : nie pisz więcej bzdur na forum

[NaczelnyFilozof]

hint: rozszerzalność cieplna metali.

Czyli głowica rozszerza się wiecej od zaworów? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[bartek]

Czyli głowica rozszerza się wiecej od zaworów?

chodzi mi o zawory wydechowe.
one sie nagrzewają przecież do naprawdę wysokich temperatur.
wiele razy po robocie pewnego szpeca od swiftów podpierały mi sie zawory - zawsze wydechowe,bo ustawiał je na zimno.

nie wiem jak to jest naukowo,co i ile sie rozszerza.
mówię to ze swojego doświadczenia z silnikiem 8v.

[NaczelnyFilozof]

chodzi mi o zawory wydechowe.
one sie nagrzewają przecież do naprawdę wysokich temperatur.
wiele razy po robocie pewnego szpeca od swiftów podpierały mi sie zawory - zawsze wydechowe,bo
ustawiał je na zimno.
nie wiem jak to jest naukowo,co i ile sie rozszerza.
mówię to ze swojego doświadczenia z silnikiem 8v.

Ok. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />