-
szkoda ze nie : :masz znajomych w Holandii a tam sie
to zaczeloW holandii sie zaczelo... Tak w holandi jako pierwszej faktycznie zalegalizowano ziolo.
...... ale ty ostatnio chyba palisz go troche za duzo....
-
W holandii sie zaczelo... Tak w holandi jako pierwszej
faktycznie zalegalizowano ziolo.
...... ale ty ostatnio chyba palisz go troche za
duzo....<img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
W holandii sie zaczelo... Tak w holandi jako pierwszej
faktycznie zalegalizowano ziolo.
...... ale ty ostatnio chyba palisz go troche za
duzo....sorki za spam ale nie moge
<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> -
to mam opisac dzialanie silnika?
Kolego proszę wyhamuj i czytaj posty ze zrozumieniem. <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />
-
ty masz gasrurke? nie wiem czy wiesz ze gaz wplywa nie tylko negatywnie na glowice ale rowniez
na tloki zakleja takie otworki na pierscieniu smarujacym i powoduje szybkie zuzycie silnika
dolu!Dobrze wyregulowana instalacja gazowa oraz samo paliwo LPG nie wpływa negatywnie na elementy silnika.
-
Dobrze wyregulowana instalacja gazowa oraz samo paliwo LPG nie wpływa negatywnie na elementy
silnika.Przeca jest wyższa temperatura spalania na gazie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
-
podsumowując wypociny w tym topicu:
4 lata temu zalozylem do vw 18 strumienice . wyciety katalizator i w to miejsce wstawiona strumienica ostatni tlumik przelotowy.na poczatku odczuwalna byla poprawa mocy ale po przejechaniu nie moge okreslic ilu kilometrow zaczal sie grzac motor i zaczal tracic moc .po zauwazeniu tej sytuacji zdjalem uklad wydechowy i w kolektorze bylo tyle nagaru ze moglem sobie go wydrapywac .dlatego sadze ze strumienica taka za 150 jest do kitu.przyklad mojego kolegi: ma forda sierre 16 z regulowanymi zaworami zrobil to samo co ja z wydechem u niego zaczela stukac klawiatura zdjelismy kape zaworowa i okazalo sie ze dzwigienki zaworowe sa wytarte na maksa oczywiscie wydechowe czyli swiadczy to o tym ze spaliny zaczely sie cofac do silnika.strumienice byly dobrane do silnika(moze w tamtym okresie byly wadliwe a dzis moze jest inaczej ja jednak bym nie zaryzykowal ponownie.
gaz rurka : opieram sie na silnikach vw z przebiegiem 100tys do 150tys. pojemnosc 13 16 i 18
po zdjeciu glowicy i dobraniu sie do dolu silnika wyjeciu tlokow i zdjeciu pierscieni okazalo sie ze kanaly na tloku ktore maja smarowac sa po prostu zatkane wiec gaz musi trafiac takze do tlokowz ta teza o panewkach to sie mylilem :uklon, bo faktycznie nie jestesmy w stanie tak wyciagac spalin..ale teoretycznie czysto zakladajac tlok ma swoj ciezar ,pewnie dlatego w sporcie stosuje sie takie male tloczki pozdrawiam
a te moje wczorajsze wypociny byly po to coby nasi klubowicze nieposiadajacy duzej kasy zbyt pochopnie nie zabierali sie do tuningu.
-
pewnie dlatego w sporcie stosuje sie
takie male tloczki pozdrawiamtłoki zmieniamy na lżejsze...jak to najprościej powiedzieć...
w czterocylindrówce 2 tłoki sa w górze,2 w dole.
te w dole są w DMP i zostają napędzane siłą tych 2 które były w górze i idą na dół.
logiczne,że jeżeli zmniejszymy ich masę łatwiej bedą mogły być wepchnięte na górę przez te idące na dół..tak po chłopsku wytłumaczyłem troche <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
a te usterki,o których napisałeś mogły wynikać z modyfiakcji silników o znacznym juz przebiegu.
niemniej strumienicom dziękujemy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />gaz jest ok pod warunkiem,że jest dobrze wystrojaony i nie jeździmy do "końca"-czyli pustej butli.
ludzie strojąc robia tylko autoadaptacje(czy jak to zwał inaczej)i tyle.
czy złe wystrojenie,czy mało gazu w butli,zawsze efekt taki sam:przy duzych obrotach instalka nie podaje wystarczajacej ilości gazu czyniac mieszankę zbyt ubogą-->temp. spalin rośnie-->wypalaja się zawory i gniazda-->tłoki dostaja po dupie.
zapewne u twojego kolegi było tak samo,do tego doszedł olej średniej jakości,który się zapiekł w kanalikach i juz <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> -
wsadzilem do jetty prawie nowy silnik mial przejechane 60 tys z papierami z niemiec,w fordach zawsze sa problrmy z klawiatura ale jestem pewien ze strumienica przyspieszyla ten proces
-
tłoki zmieniamy na lżejsze...jak to najprościej powiedzieć...
w czterocylindrówce 2 tłoki sa w górze,2 w dole.masz racje .doladuj silnik turbina i co sie stanie panewki korbowodowe padna czy nie przy fabrycznych tlokach? wydaje mi sie ze ciezar tloka ma tu znaczenie?
-
tłoki zmieniamy na lżejsze...jak to najprościej powiedzieć...
w czterocylindrówce 2 tłoki sa w górze,2 w dole.
te w dole są w DMP i zostają napędzane siłą tych 2 które były w górze i idą na dół.
logiczne,że jeżeli zmniejszymy ich masę łatwiej bedą mogły być wepchnięte na górę przez te idące
na dół..
tak po chłopsku wytłumaczyłem troche
a te usterki,o których napisałeś mogły wynikać z modyfiakcji silników o znacznym juz przebiegu.
niemniej strumienicom dziękujemy
gaz jest ok pod warunkiem,że jest dobrze wystrojaony i nie jeździmy do "końca"-czyli pustej
butli.
ludzie strojąc robia tylko autoadaptacje(czy jak to zwał inaczej)i tyle.
czy złe wystrojenie,czy mało gazu w butli,zawsze efekt taki sam:przy duzych obrotach instalka
nie podaje wystarczajacej ilości gazu czyniac mieszankę zbyt ubogą--zapewne u twojego
kolegi było tak samo,do tego doszedł olej średniej jakości,który się zapiekł w kanalikach i
juzo jakim koledze mowisz? ja mowie o konkretnych silnikach! sam powiedziales zebym popieral faktami .
ze mam racje z tym ze 2 baki gazu na 1 gazu. w 90r mialem mercedesa z instalacja gazowa zakupilem go w holadii i mam mechanika znajomego ktory tam mieszka i to on mi powiedzial o tej zasadzie.wtedy w polsce dopiero sie gaz tworzyl pamietacie te czasy ze wychodzily specjalne ksiazeczki z wypisanymui stacjami ja pamietam <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> -
tłoki zmieniamy na lżejsze...jak to najprościej powiedzieć..
Bartek dlaczego jest tak ze nie zawsze pasuje chip do walkow ?? dlaczego jest tak ze lepszy efekt daje walek a czasami chip???
-
Przeca jest wyższa temperatura spalania na gazie
dobrze Prezes prawi i do tego gaz nie smaruje a wręcz osusza powierzchnie cylindrów, zaworki i pierścienie dostają w dupcię bez dwuch zdań, konieczna jest też częstrza zmiana oleju niż na benie
<img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" /> -
kolegi było tak samo,do tego doszedł olej średniej jakości,który się zapiekł w kanalikach i
juzlub gaz był tak złej jakości że zanieczyszczenia z niego osiadły na kanalikach i się spiekły <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> może tankował na orlenie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> ja po kilku wizytach na tych stacjach musiałem się udac do serwisu, a tam kolo mi pokazał mnóstwo fajnej oleistej cieczy zalegającej w układzie wtryskowym gazu <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
tłoki zmieniamy na lżejsze...jak to najprościej powiedzieć...
w czterocylindrówce 2 tłoki sa w górze,2 w dole.bartek czy sie z tym spotkales????
tak z innej beczki! sa ludzie ktorzy zakladaja stozki. i fajnie mam stozka fajnie ryczy . a prawda jest taka ze mozna zabic motor bo jak nie dasz wychladzacza to zasysasz cieple powietrze a cala idea jest napelniac ale zimnym myle sie czy nie? moim skromnym zdaniem jest lepszy sposob zalozyc wklad sportowy do zwyklego filtra i wyprowadzic rure do przodu od 60 km/h daje lepszy efekt niz ten stozek mowie o mono wtrysku lub gaznik . ja sprawdzilem to rozwiazanie daje efekt na elastycznosci silnika -
tłoki zmieniamy na lżejsze...jak to najprościej powiedzieć...
w czterocylindrówce 2 tłoki sa w górze,2 w dole.
te w dole są w DMP i zostają napędzane siłą tych 2 które były w górze i idą na dół.
logiczne,że jeżeli zmniejszymy ich masę łatwiej bedą mogły być wepchnięte na górę przez te idące
na dół..
tak po chłopsku wytłumaczyłem troche
a te usterki,o których napisałeś mogły wynikać z modyfiakcji silników o znacznym juz przebiegu.
niemniej strumienicom dziękujemy
gaz jest ok pod warunkiem,że jest dobrze wystrojaony i nie jeździmy do "końca"-czyli pustej
butli.
ludzie strojąc robia tylko autoadaptacje(czy jak to zwał inaczej)i tyle.
czy złe wystrojenie,czy mało gazu w butli,zawsze efekt taki sam:przy duzych obrotach instalka
nie podaje wystarczajacej ilości gazu czyniac mieszankę zbyt ubogą--zapewne u twojego
kolegi było tak samo,do tego doszedł olej średniej jakości,który się zapiekł w kanalikach i
juzteorja a gdzie praktyka <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
tłoki zmieniamy na lżejsze...jak to najprościej powiedzieć...
w czterocylindrówce 2 tłoki sa w górze,2 w dole.
te w dole są w DMP i zostają napędzane siłą tych 2 które były w górze i idą na dół.
logiczne,że jeżeli zmniejszymy ich masę łatwiej bedą mogły być wepchnięte na górę przez te idące
na dół..
tak po chłopsku wytłumaczyłem troche
a te usterki,o których napisałeś mogły wynikać z modyfiakcji silników o znacznym juz przebiegu.
niemniej strumienicom dziękujemy
gaz jest ok pod warunkiem,że jest dobrze wystrojaony i nie jeździmy do "końca"-czyli pustej
butli.
ludzie strojąc robia tylko autoadaptacje(czy jak to zwał inaczej)i tyle.
czy złe wystrojenie,czy mało gazu w butli,zawsze efekt taki sam:przy duzych obrotach instalka
nie podaje wystarczajacej ilości gazu czyniac mieszankę zbyt ubogą--zapewne u twojego
kolegi było tak samo,do tego doszedł olej średniej jakości,który się zapiekł w kanalikach i
juzwczoraj mnie wysmiales i kazales mi podac konkrety nie sory konkrety przyklad. podalem ci konkretne przypatki ! !!!
-
o jakim koledze mowisz? ja mowie o konkretnych
silnikach! sam powiedziales zebym popieral faktami
.
ze mam racje z tym ze 2 baki gazu na 1 gazu. w 90r
mialem mercedesa z instalacja gazowa zakupilem go w
holadii i mam mechanika znajomego ktory tam mieszka
i to on mi powiedzial o tej zasadzie.wtedy w polsce
dopiero sie gaz tworzyl pamietacie te czasy ze
wychodzily specjalne ksiazeczki z wypisanymui
stacjami ja pamietamJezeli przegladasz wiadmosci w trybie "blat" to przelacz go na "drzewko" bo zrobiles tu juz taki balagan ze polapac sie nie mozna... <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> Odpisujesz na jeden post bartka w kilku swoich postach zamiast w jednym i w dodatku nie wiadomo do jakiego fragmentu sie odnosisz!! Sam tez juz sie gubisz... Przeciez to Ty pisales o silniku swojego kolegi z zapchanymi kanalikami a jak Bartek Ci teraz odpisal to sie pytasz o jakim koledze mowi... <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> Staraj sie pisac sensowne zdania i przeczytac to co napisales zanim wyslesz... Np. jedno z twoich zdan: "ze mam racje z tym ze 2 baki gazu na 1 gazu." Czy czytajac cos takiego wiedzialbys o co chodzi? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Stosuj interpunkcje...
-
teorja a gdzie praktyka
Smiem twierdzic ze bartek ma duze doswiadczenie teoretyczne i praktyczne a Ty (nie gniewaj sie) sprawiasz wrazenie jakbys tylko powtarzal kilka podslyszanych gdzies zdan...
