Navigation

    zlosniki.pl
    • Register
    • Login
    • Search
    • Categories
    • Recent
    • Tags
    • Popular
    • Users
    • Groups
    • Search

    Kłopot z max V:(, a może z mocą

    Kącik techniczny - Swift do 2003 r.
    3
    8
    11
    Loading More Posts
    • Oldest to Newest
    • Newest to Oldest
    • Most Votes
    Reply
    • Reply as topic
    Log in to reply
    This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it.
    • O
      oyot Użytkownik archiwalny last edited by oyot

      Mam taki fajny objaw, który już mi się raz przytrafił:

      • po przygaśnięciu silnika v max zamknęła się na poziomie 130 <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> a kręciłem go już do 150;
        Jak wcześniej robiłem reset kompa od gazu (odłączona masa) to mu przeszło; tylko <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />, czy to aż taka zależność może być?
        SS 1.0'95+gasssss
        Ma kto jakieś pomysły?? a wogóle to ile jest fabrycznie v max dla tego modelu??
        Zaznaczam, że dynamika w normie ---- może mieszanka na tyle oboga (po takim przygaśnięciu rozregulowany komp od gazu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />), że przy tej prędkości więcej nie idzie, hę??

      A przy okazji, jak się ma spalenie przy takich sprawach( taka sama jazda, średnio dynamicznie), bo raz mi wychodzi ok 7l, a raz ok 9l??

      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • P
        piter34 Użytkownik archiwalny last edited by piter34

        Mam taki fajny objaw, który już mi się raz przytrafił:

        • po przygaśnięciu silnika v max zamknęła się na poziomie 130 a kręciłem go już do 150;

        Co to znaczy po "przygaśnięciu silnika"?

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • O
          oyot Użytkownik archiwalny last edited by oyot

          Co to znaczy po "przygaśnięciu silnika"?

          Miałem szybkie hamowanie i ................... zdechł:(, się zamyśliłem

          1 Reply Last reply Reply Quote 0
          • P
            piter34 Użytkownik archiwalny last edited by piter34

            Miałem szybkie hamowanie i ................... zdechł:(, się zamyśliłem

            A warunki rozpędzania były takie same? Z górki/pod górkę? Ten sam bieg?

            1 Reply Last reply Reply Quote 0
            • O
              oyot Użytkownik archiwalny last edited by oyot

              A warunki rozpędzania były takie same? Z górki/pod górkę? Ten sam bieg?

              <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> 5bieg, 100/h --- przed zajściem, no i zrobiłem mu 2bieg, i poszedł ---- płasko w terenie

              1 Reply Last reply Reply Quote 0
              • L
                lordcool Użytkownik archiwalny last edited by lordcool

                moj powiem szczerze na gazie ale dosc mocno skreconym bo pali w miescie jakies 7,4 litra potrafi tez max pojechac 130 na 5 biegu na plaskim wiecej go nie dusze bo i tak nie potrzebuje na benzynce na 5 kiedys potrafil ze 160 licznikowe pojechac. Pozdrawiam

                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                • O
                  oyot Użytkownik archiwalny last edited by oyot

                  moj powiem szczerze na gazie ale dosc mocno skreconym bo pali w miescie jakies 7,4 litra potrafi
                  tez max pojechac 130 na 5 biegu na plaskim wiecej go nie dusze bo i tak nie potrzebuje na
                  benzynce na 5 kiedys potrafil ze 160 licznikowe pojechac. Pozdrawiam

                  Rozumiem, tylko to się stało nagle jak po <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />, i to mnie zastanawia

                  1 Reply Last reply Reply Quote 0
                  • P
                    piter34 Użytkownik archiwalny last edited by piter34

                    moj powiem szczerze na gazie ale dosc mocno skreconym bo pali w miescie jakies 7,4 litra potrafi
                    tez max pojechac 130 na 5 biegu na plaskim wiecej go nie dusze bo i tak nie potrzebuje na
                    benzynce na 5 kiedys potrafil ze 160 licznikowe pojechac. Pozdrawiam

                    To ja współczuję Twoim zaworom, gniazdom zaworowym, uszczelce głowicy, itd....
                    RAdzę Ci "odkręcić" ten gaz i jeździć jednak na mieszance stechiometrycznej.

                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                    • 1 / 1
                    • First post
                      Last post