Walczyliśmy z termostatem i porażka :(

[nanbu]

Ładowanie u Blade`a leży, 11V to mało jak na akumulator, tyle tylko, że klemy też czystością nie grzeszą, dużo elementów trzeba naprawić, żeby móc pojść dalej. Jedziemy dziś do speców. Oczywiście będą fotki !!

[Blade]

W pompie wodnej najczesciej pada uszczelko albo łozysko, W zasadzie czy pompuje to sprawdza sie
metoda cisnieniową na stanowisku a w warunkach podwórkowych to wystarczy odkrecic korek od
chłodnicy na zimnym silniku i ktoś kreci tylko kluczykiem zapłonu w czasie rozruchu a druga
osoba obserwuje czy wpłyn w chłodnicy rusza sie.
Moze tez być slizgajacy sie pasek i nie kreci pompy ale wówczas tez nie byłoby ładowania
Poczytaj jeszcze sobie ten wątek
A w najgorszym przypadku tak jak mówia poprzednicy moze tez byc peknieta uszczelka pod głowica

A czy jak pójdzie uszczelka pod głowicą to nie ma objawu, że płyn chłodniczy miesza się z benzyną lub olejem? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[bartek]

To na pewno jest spod korka-wczoraj jak wróciłem do domu
i otwarłem maskę to spod korka leciała para jak z
czajnika...

zdejmij korek odwróć go,zobaczysz 2 wypustki.
podegnij je lekko(w strone denka) i zakręć korek.
może ustapi.

a co do zbiorniczka,to w swiftach jakie widziałem jest on pusty.stan wody sprawdzaj odkręcajać korek.

teraz odpowiedź na pytanie dlaczego po przejażdżce ubyło wody:
jak silnik jest zimny to termostat jest zamkniety i woda idzie po "małym obiegu".po rozgrzanieu się(termostat otwiera sie przy 83stopniach)woda idzie na cały układ i to co wlałeś wczesniej nie wystarcza.

zawsze przy nalewaniu płynu na pusty układ robi się tak:
wlewasz ile wejdzie,odpalasz,włączasz ogrzewanie(otwiera sie nagrzewnica),czekasz aż sie zagrzeje(termostat sie otworzy i wciągnie wodę)i dolewasz znowu wody.
korka na chłodnicy nie zakręcasz,żeby miało jak wyjść powietrze z układu.
dopiero jak auto sie zagrzeje ładnie i woda bedzie juz na stałym poziomie można zakręcic korek.
wlewasz jeszcze troche w zbiornik wyrównanwczy co by sobie zassało ewentualne braki.

[gti]

A czy jak pójdzie uszczelka pod głowicą to nie ma objawu, że płyn chłodniczy miesza się z
benzyną lub olejem?

Tak , miesza sie i spala sie i z rury wydechowej leci biały dymek a w zbiorniczku wyrównawczym bąbelki powietrza

[gti]

Ładowanie u Blade`a leży, 11V to mało jak na akumulator, tyle tylko, że klemy też czystością nie
grzeszą, dużo elementów trzeba naprawić, żeby móc pojść dalej. Jedziemy dziś do speców.
Oczywiście będą fotki !!

11V na akumulatorze ? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> To albo poszły sie paść diody w alternatorze lub regulator nap. szwankuje albo zaluźny pasek . Raczej to ostatnie skoro sa problemy z chłodzeniem i pompa wodna sie prawdopodobnie ślizga na pasku.
A styki to musowo trzeba wyczyścic.